《》A442Bのブログ一覧

さて　そろそろスッキリしましょうか(笑） 内圧コントロールバルブを使用すれば 我らルノーF4Rエンジンはアナログなエンジン故に 条件によってはオイル劣化抑制の効果があると思われます。 条件によってと言うのは、最初に書いたように、 F４Rはシールドタイプでもブローバイガスを スロットル下流のイン ...
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何故、長々とブローバイやらオイルの話をしたかと言えば 私はバイク乗りでもありますので、初めはバイク用として 販売されたバルブの存在は前から知っており、いつか このバルブを自分の車に試してみようと思っていたからです。 ルーテシアに乗る事になり、京都さんのブログで 「開発中パーツ」という記事のモザイ ...
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エンジンオイルはRS車は１年か１万キロで交換指定だったかな？ 概出のようにシールドタイプのブローバイ処理だと　オイルは 相当な負担で劣化し、おそらく１万キロは限界近い 数値のような気がします。勿論、車の使用状況にもよりますが VW車のように注ぎ足し１．５万㌔は絶対不可でしょうね(笑） こういっ ...
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ケース内圧コントロールバルブ取付を思案中でしたが 気になる点をメカさんに質問して回答を頂きました。 まずはF4RにはPCVバルブは付いていないこと。 ブローバイはヘッドカバー上のセパレーターから インマニに１系統のみで還元するシールドタイプ であると言う事です。 最近のバイクではエミッション対 ...
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内圧コントロールバルブのレポートを読んだり、 ここの整備手帳のオイル交換頻度や感想を 読んでみたりして思考中～ F4Rのアンチポリューションシステムの構造が はっきりすれば、きっと全ては解決（謎）
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少々調べる事があって　自分のエンジンルームを ちらりっと眺めていたのだが、F4Rのブローバイ 還元方式ってシールドタイプなのかな？ どうみてもPCVバルブらしき物が見つからない。 ヘッドカバーの上に、更に四角いカバー状の物があり そこからスロットル下流のアンブレラ・バルブ？ に向かうホース１本 ...
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俺流ケース内圧コントロールバルブを アッセンブルしてみようかなぁ。 バルブ本体は皆さんと違うもので(笑） その前にちょいと気になる事があるので Dに質問攻めしてこなきゃいかんな。
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これでGT5をしたら最高でーすヽ(^。^)ノ オランダの企業プレイシート社と レッドブル・レーシングと共同開発したゲーム用シート。 プレイシートF1ゲームシート
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寒いし、花粉もいっぱい飛散しているけど これが一番燃費がよろしいので営業車に決定(T_T)
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どうも　まだ 業者さんのブログやら、通常ブログ更新が 不謹慎だとか問題になっているようで。 『セレニティ・プレイヤー』ってのを御存知だろうか？ 神学者ラインホルド・ニーバーが礼拝で捧げた 祈りの言葉なので「ニーバーの祈り」とか言われているが 出典は古代イタリアの哲学者のものとも言われている。 ...
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