代車は2008

オイルフィルターからのオイル漏れ修理＆トランクリッドカバーの再塗装で入院したＣＣの今回の代車は2008でした。
デビュー当初はシングルクラッチのＥＴＧ５のみの設定でせっかくのビジネスチャンスを少なからず逃した感のあった2008ですが、マイナーチェンジで208同様アイシンの6AT搭載で日本市場のニーズのド真ん中というべきジャンルのクルマになってると思います





ディーラーからの帰り道、いつものlovestに寄り道してランチ。
マスター曰く「ミニクロみたいやなぁ・・」とのことでしたが、確かにＢセグコンパクトベースのSUVという成り立ちは同じですから言われてみればそうなのかも・・・

帰り道はいつもの通勤ルートを通って帰ったのですが、ＣＣに比べエンジン、ミッション共に新しいだけあってストレスなく走ってくれます。
ただ、ＣＣに比べるとシフトレバーの位置が遠くマニュアルモードで走らせることの多い私としてはちょっと違和感がありました（AL4と違ってDホールドでもストレスなく走ってくれるんですが・・・）
あと、やっぱりコーナーでの重心の高さは感じてしまいますね

背が高く室内も広いのでファミリーカーにはいいのでしょうが、個人的にはそれがかえって落ち着かなかったりするんですよね＾＾；