今日の500系のブログ一覧

おとといはトヨタの新車｢TF109｣が、昨日はマクラーレンの新車｢MP4-24｣が発表されました。
どちらもあまり好きなチームではありませんが…。

画像→ TF109 MP4-24

フェラーリの新車と比べると、トヨタのはかなりノーズが短く見え、さらにハイノーズですね。
マクラーレンは昨年より太めで低いノーズです。サイドポッドの絞込みはマクラーレンにしては控えめな気もしますが、フロントウイングの造形はさすがですね。
フロントサスペンションも前寄りなジオメトリーで、他車とはかなり異なっています。
ラジエターのエアインテークが小さく、冷却効率が高いことが伺えますね。レブリミットが18000rpmになる影響でしょうか。
ロン･デニスがチーム代表を辞め、メルセデスのマーティン･ウィットマーシュが代表になるそうです。
最近の話ではホンダチームのエンジン供給元がフェラーリではなくメルセデスになるらしいですね。

今年のエンジンルールは3戦連続使用ではなく、シーズン中8基のエンジンを使えるということらしいです。
そのため連戦で使用する義務はなく、スパ-モンツァのような負担の大きい連戦や、予選-決勝でも別エンジンを使用できるようです。
ペナルティーは8基使い果たしてからの適用になるので、シーズン前半でペナルティーを受けるマシンは無いでしょう。
クラッシュなどのアクシデントで度々載せ換えてるとシーズン後半は厳しくなりますね。

来週はポルトガルのアルガルベサーキットでテストが行われます。
19日はルノーとウィリアムズ、20日はBMWザウバーの新車が発表されるので楽しみですね。

今日は夜勤だったので、起きてから撮影に行ってきました。
到着がギリギリになってしまい構図やセッティングがイマイチでした…。
ついでに9Aを撮って帰宅しました。

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フェラーリの新車"F60"がムジェロで発表されました。
F40･F50などのロードカーとは違い、F60は2009年F1選手権を戦うF1マシンでした。
"60"は創業60周年ではなく、F1参戦60周年を意味するそうです。

新レギュレーションに沿ったスッキリとしたサイドポッドになり、低くて幅広なフロントウイングと高くて狭いリアウイング、ブリヂストン･ポテンザのスリックタイヤが付いていました。
2009年は格好悪いマシンになるのかなと思っていたのですが、さすがフェラーリといった感じのデザインでそれほど悪く感じません。
多少違和感あると思いますが、すぐ慣れるでしょうね。

F60の写真

今後の新車発表予定
・トヨタ　　　　1月15日
・マクラーレン　1月16日
・ルノー　　　　1月19日
・ウィリアムズ　1月19日
・BMWザウバー　 1月20日
・レッドブル　　2月 9日
・フォースインディア 3月初旬

今週もまた撮影に行ってきました。

フォトギャラリー 昨日･今日

福山駅の新幹線改札口を入ったとこの売店で見つけました。
税込み840円です。
フルーツオレのような味でした。