やーまだ.のブログ一覧

まだ千葉県だけどね。

レンタカー借りてから
朝ごはん→(笑)










今から24時間限定の愛車
カローラフィールダー君です。



さあ、走るぞー

Saya pulang jeaang karena habis kontrak dan selasai bekerja.
Saya bahagia bgt atas bekerja sama semuanya.
Saya akan pulang jepan, tapi kita semua tingal di sama dunia, sama bumi,
jadi kita pasti bisa bertem di indonesia, jepang, atau yg mana boreh dalam dunia.
Jadi sekarang, sampai junpat “lg”.
Itu aja, dari saya,
Terimakasih banyak.

4年もインドネシアにいてそんなもんかという感じに文法もくそもない。
送別会でお礼のスピーチをしたら、「バハサ（インドネシア語）は？」とローカルからリクエストされ即興で。

昨日夜便で日本へ帰国。
現在成田のPCR検査待ち。
「陽性です。」と言うオチにならないよう祈っていてください。

ありがとうインドネシア。
sampai junpat lagi （また会う日まで）

最後のパームヒルへ。
工場長、ローカル部長たちとプレイしてきました
絶対に90を切るという意気込みで行きましたが、

結果90😅






最後1.2メートル直線ちょっと登りのパットを
見事外し😭



やっぱりスコアを出す時はキャロウェイのサッカーボールです。





で、
なぜに最後かというと、

帰任が決まりました。

急ですが、12月いっぱいで帰国する事になりました。
コロナ禍対応で、日本での初出社は1月下旬頃となりますが、

4年に渡る海外赴任を終え、とりあえず帰ります。

世界史の教科書に出てくる「バンドン会議」（）の舞台、
インドネシアのバンドン（Bandung)は高原にある都市で避暑地として有名。
そのバンドンへジャカルタから鉄道で行くと、ジャワ島中央部の産地を
高度を上げて越えていく。バンドンまであと30キロほどというところに
ヤツは鎮座ましましていた…















旧型客車だからローカル列車かな？


ヤツの名はチクバン鉄橋。
長さ300ｍ、高さ80ｍ。インドネシア最大の鉄道橋らしい。
1903年に当時植民地支配していたオランダの国営鉄道が建設。
そうだよね。当時のインドネシア人では絶対作れない（今でも危うい(笑)）






現地についたら橋の向こう側からおっちゃんが歩いて渡ってきましたΣ（・□・；）
なんと生活道路。

Pak, saya juga bisa lewat kah? （おっちゃん、僕も渡れる？）と聞いたら、
Bisa～（渡れるよ～）と、軽～く返してきました。

マジか。



渡る場合は自己責任でお願いします。

何故か眠れない夜。理由は後日。

最近エスケープがペダリング時にギシギシ異音を出したので
体重も体重だしついにフレームにクラック入ったかと思いましまたが、
どうやら異音の発生源はBB（ボトムブラケット）と見て、バラしてみる琴似。

クランクをバラすと中にある回転軸を支えてるベアリングで挟まれた部品がBB。





変速もクランクもシマノ製なので、当然BBもって思ったら、廉価品メーカーのBBが出てきてちょっとガッカリ。
まあ見えない所でコストダウンは常套手段ですがね😅
vp bg-73 68-110.5（備忘録）

専用工具（クランク外し、BB外し）はこちらのオンラインショッピングサイトで入手。トコペディア様々です。
リチウムグリスも。

ベアリングのシールをこじって外すと、
中には赤だしが（笑）
サビと鉄粉と泥とホコリを巻き込んだベアリングに
軽い回転感など望むべくもなく。





キレイに洗浄して新しいリチウムグリスを詰めてやります。





クランクを外したついでに普段手の入りにくい部分のフレームを磨いてから全体にリチウムグリスを塗って組付け。
異音なくスムーズな回転になりました。

クランクは自転車の顔とはよく言ったもので。





整備スタンドないのでこんな風にして安定させてます。


アパートの床は大理石調なので多少油が落ちてもさっと拭けば問題ないので、
涼しい部屋でTV見ながら作業でき快適。


フレームをガラスコーティングして終了。





クロスバイク入門機に迷ったらコレと言われる
エスケープR3。
さすがの堅牢性。条件の悪いインドネシアでも大きな不具合なく4年。一緒に日本に帰れるかな？