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年末にキハ85系を追って高山本線を北上しましたが、
この冬がキハ85系にとって定期最後の冬、
前回の撮影で心残りもあり年明け再度
スノーラビット運行となりました。


ロケハン兼ねて41号で北上。
下呂以南は雪がほぼ溶けてなかったので、
本日は下原ダムはパス。下呂以北での活動と決めました。
まずは前回のリベンジで打保で6号を迎撃。

6号の前に猪谷行きの普通一番列車で練習。
そこで偶然ですが一等賞げと。



見送ったのち6号迎撃








悪天候の中AFも頑張ってくれました。
前回のリベンジ達成。

撮影後は一気に南下。
高山を通り越し飛騨一ノ宮の大カーブへ。

南下途中でニーゴー。



初一ノ宮。


程良く晴れてきて、次がHCの為か同業さんも少なく俄然やる気でしたが、
雪晴れのせいかAEが根を上げ真っ白飛び😭
バックアップの動画の切り出しで😅
HCの3号



8号までそのまま残ってもよかったのですが
場所を変えてみる琴似。
ただ行きたかったポイントは除雪されておらず近づけなかったので、Googleマップで下見してた渚手前の地点で8号迎撃。

今度は慎重にAE設定して試し撮りの上撮影。
AEロックの操作法忘れたのでアプリで説明書よんで復習😅

ちょっとS字感で前から


すかさず後追い。
前後非貫通のあたり編成。



再度一ノ宮に戻り本命の5号25号を。
流石に同業さん多数。
多いと色々ありますわな。クルマフレームに入るからどかしてとか😥





雲が厚くなり小雪状態でトーンは暗め。
しかも8連で非貫通orz
まあこれも思い出か。
リベンジできるかな？

HCの10号まで欲張ろうかと思いましたが
次のポイントまで距離があるので余裕みて10号はパス。
また高山を通り越して猪谷へ。

打保レベルの雪を期待してましたが県境過ぎたらぐっと雪が減ってしまい残念でしたが11号を迎撃。




最後に飛騨金山に行くつもりでしたが
全く雪がないであろう事と、日没過ぎてしまうので断念。通り越しまくってた高山市街に立ち寄って貢ぎ物家族への土産を買って、みたらしと牛串焼食ってから帰名の途に。
最後に高山駅近くの陸橋から発車する16号をスナップ。






どれだけ撮っても心残りはなくなりませんねえ。
3月までにまだ行けると良いのですが。
しかしまだ正直引退するという実感は正直湧いていないのですが。
腐食しないステンレスボディがそうさせるのか、
環境面考えるとやむなしですが、
抵抗制御の電車をインバーター化するみたいに
キハ85をハイブリッド化して再就役とか😅
できないのかなあ。

京都の某第3セクターが中古購入するのではという話はどうなんですかね。
それはそれで楽しみだったりするんですが。
あとは209系みたいにインドネシアに渡って非電化区間の客車列車を駆逐するとか。
あのインドネシアの餘部鉄橋を渡る姿も見てみたい気が

またキハ85系を撮りに行って
キハ85系が一等賞ではないという😅


打保駅に猪谷行き普通列車が入線する際に、
ジョイントを刻む振動で線路上空を横一文字に結んでいる電線に積もった雪が落雪。
細かい雪の塊が暖簾の様に広がる中に列車が進入すると、列車の風圧でその暖簾を手でかき分けたかの様な模様ができました。