やーまだ.のブログ一覧

働き方改革で有休を取得しやすくなったのは良い事ですが、
今度は有休を取らないと罰則があるからと
有休取る事がノルマになり取りたくもない有休を
取らされる‥。
良し悪しですね。


そんな有休の1日。
急に取ったので特に予定もなく、
でもゴロゴロしてるだけではもったいないので線路ばたで自主練に。

最近自転車に乗りながら名鉄を眺めてると、
ステンレスの車両が増えてきて、だんだんと名鉄が「赤い電車」ではなくなってきた感があり、
撮っておきたいと思い立ち‥

未だ全車赤い電車といえば本線と繋がっていながらも独立線区色の強い豊田線
休みの日なのに会社近くをウロウロ（笑）
日進から黒笹あたりで。

開通の昭和54年から走り続けている100系
名鉄には珍しい20m 4扉車


登場当時は抵抗制御だったが、
インバーター制御化され末長く使う気満々（笑）


いっぱい100系が来るかと思いきや、
相互直通運転をしている名古屋市交通局の車両ばっかり


こちらも開通時から頑張る古豪3000形


二代目3050形


最新の3代目N3000形

一旦昼食に帰宅。
ちょうど時間が合ったので、行き掛けの駄賃で
自宅近くの武豊線で
衣浦臨海鉄道のコンテナ列車をげと。


衣浦臨海鉄道のDE10ことKR65
今日はちょっとコンテナ少なめ

昼食後はゆっくりするつもりでしたが
午前中ちょっと消化不良だったので
本線系に出てきました。


ネットで見つけた作例の写真だけを頼りに
同じ場所を見つけて撮影。
場所は知多新線の冨貴ー上野間間
遠くに海が見えるのわかりますか？



同じく知多新線 冨貴-上野間間
車両は名鉄初のインバーター制御車



産業道路かっとんで河和線 名和-聚楽園のカーブへ。
新性能3扉車の元祖6000系シリーズの
中期顔。通称「鉄仮面」




6000系シリーズ界磁添加励磁制御の4連6500系とチョッパ制御の2連6800系




インバーター制御とワイドボディの3700系
後ろに従えてるステンレス車は3150系（多分）



3700系の2連仕様の3100系。
後ろ2両は同じ3100系の特急増結色。


残念ながら現在最古豪の6000系の初期型ほ
げっとならず。
徐々にステンレス車に押されている「赤電」ですがまだまだ健在。
8月はお客さんの都合で休みが多そうなので
また撮りに行きたいですな

エステートに期待してたけど、
現時点ではクロスオーバーかな。
今までの小手先の若返りではなく
思い切った刷新が吉とでるのか凶とでるのか。

個人的にも仕事で関わっていて、
日本に帰任してから前任から引き継いだものではなく初のゼロから担当した仕事だったので
ちょっと感慨。

帰国し復活車検した時が145000キロ。
一年半で32777キロ。
結構なハイペース？
まだまだ元気ですよー