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鈴鹿サーキットからの帰りはいつも亀山IC方面に西進し、そこから東名阪で北上→新名神というルートで帰るのですが、この東名阪（青線部分）が渋滞します。
まあ、私の場合はせいぜい5kmで新名神へ離脱できるので、四日市方面まで向かう車に比べればまだマシなのですが。
（一昨日はあまりに酷そうだったので、南回りの名阪国道で帰りました）


もしくは、サーキットから鈴鹿IC方面に北進し、下ってくる方法もありますが、これだと鈴鹿ICに着くまでが混んでたりします。

個人的な希望ですが、☆の位置にスマートICを設置してほしいです。
東名阪を経由せずに、直接新名神に乗る形で。
衛星写真で見ると、既に側道っぽいのがあるし、有効活用できそうな気もｗ


ストリートビューでも見ても、本線との高低差もさほどないし、ここにゲート作れば便利ですよｗ


実際のところ、東名阪から新名神に分岐する車ってさほど多くなくて、四日市方面に向かう車の方が圧倒的に多いので、ニーズが少ないことは承知していますが。

今年最後のレース観戦です。

ちょっと意外だったのが、9時前に駐車場が満車になったこと。スーパーフォーミュラでこんなのってあまり記憶になく、いつも普通に入れるのですが。
昨日のレースが3ラップで終了という消化不良だったので、余計にかも知れませんね。

今回は事前予約のシステムがあったので助かりました。運営側も、今回は来場者が多いことを見込んでいたのでしょうね。


それにしてもいい天気です。


まずは恒例のピットウォーク（サイン収集）です。

春の2&4レースの時に、リアム・ローソンにアタックするも早々に締め切られたので、今回は諦めて他のドライバーの時間に充てるつもりでしたが、ピットウォーク待ちの列に行ってみると意外と前方だったので欲が出て・・・

開始後、最終コーナー側の入場口から、1コーナー側のチーム無限のピットへ走ります。まだまだ体力はあることを確認しましたｗ


とはいえ、F1デビューしてさらに人気となったローソン、なかなか出てこなかった上に、出てきたら出てきたでかなりの混雑。何とか手の届く距離に陣取れたことが奏功しました。


この時点でほぼ時間終了、他のドライバーには一切接触できませんでしたがｗ

軽く昼食を取って、午後からは決勝観戦です。今回はBスタンドを選択。


#15　先ほどサインをもらったリアム・ローソン。


#20　マクラーレンからのF1デビューが決まった平川亮、サインはF3時代からありますｗ


#6　今回初勝利の太田格之進、春の2&4でサインもらいました。


#37　2023年のチャンピオンを決めた宮田莉朋、サインまだですｗ


いつもは渋滞を嫌って早めに切り上げるので、実は最後までレースを見たのは久しぶりです。
ゴール後に初勝利の太田格之進が寄ってきてくれました。


年間チャンピオンを決めた宮田莉朋が寄ってきてくれたところで、前の席の方の手と被りましたｗ


さて、レース終了後。
四日市方面への道路はどうせ渋滞するので、少し早いですが食事にしました。
WEC富士の帰りに浜松でうなぎを食べたのですが、津もうなぎが有名だそうなので、今回もうなぎにしますｗ

今回のお店はこちら。鈴鹿から中勢バイパスで少し南下したところにあります。もう少し津の中心部に行ってもいいのですが、営業時間中でも無くなり次第終了、みたいなお店が多いので、アクセスが良いところにしました。

16時30分開店のところ、まさにその時間に着いたのでポールポジションで入店ｗ


うな丼特上を選択。1枚、ご飯の中にも鰻が入っています。もうワンランク上の特盛もあるのですが、これで十分でしょう。浜松よりもリーズナブルですね。パリッと焼き上げられていて美味しかったです。


前回の浜松同様、口コミなども参考にしたのですが、不思議なのは結構両極端なレビューがあることです。少数とはいえ悪評も気になっちゃうのですが、有名なところはまあ問題ないですね。浜松（舘山寺）なんかでは顕著でしたが、私が見たところ、近隣ライバル店からのアンチコメントが結構ありましたしｗ

食事で贅沢したので、帰りは節約して名阪国道で帰りますｗ
交通量が多いので少々気を遣いますが・・・五ケ谷のΩカーブのところで足のすね側の筋肉がつるような感じになってヒヤリとしました。水分補給が足りていなかったので、気を付けないといけませんね。

更新：ドライバーサイン集（追加）

少し前に、ETC利用照会サービスにログインできなくなりました。


手元の記録を見る限り、IDとパスワードは合っているはずなのに・・・
少なくともIDは確実なので、パスワードの再設定を試みようとすると、こんな感じで入力項目があるのですが・・・


秘密の質問なるものがあって、多分登録時に設定したんでしょうが、そもそもどの質問なのかが分からない。なんで質問をこっちで選択しないといけないのｗ
一応、自分が答えそうな内容で全部試してみたのですが、全部ハズレ。


そうこうしていると、こんなメールが届きました。
実際にはこれは無関係の迷惑メール。最初から迷惑メールフォルダに入っていて、画面下のリンク先をクリックすると、本物のETC利用照会サービスのページそっくりなフィッシングサイトに誘導されるのですが・・・


実はこのフィッシングメールの中にも真実があって・・・
「450日間ログインがないと解約される」という。
気になって利用規程を見てみると、確かに書かれています。登録時には全く気にしていませんでしたがｗ


そう、IDやパスワードが間違っていたわけではなく、単に利用がないから解約されてしまっただけというｗ

マイレージサービスはずっと生きているのに、利用照会サービスが解約されてしまうというのはちょっと納得できないですね。高速道路の利用実績がある間は生かしておいてくれればいいのに。

そもそも、両サービスはサイト統合してほしいですけどね。実際、車載器情報は共有されているみたいですし。

これってどうやって投稿するのか長年の疑問でしたが、スマホアプリ版のストリームにあるのね。マイページのトップにも似たようなのがあるけどそっちはレビューになるので、紛らわしくない？


10月18日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ブレーキパッドを低ダストタイプ(エンドレスSSM)に交換したくらいかな。
基本的に何も足さず、何も引きませんw

■この1年でこんな整備をしました！
ディーゼルの宿命、インテークのカーボン除去が恒例になりつつあります・・・

■愛車のイイね！数（2023年10月16日時点）
152イイね！

■これからいじりたいところは・・・
特にありませんw

■愛車に一言
新車登録時からだと概ね4年半ですが、思っていたよりいいコで安心しましたw


＞＞愛車プロフィールはこちら

今日はZepp Nambaへ。

実は近頃、腰痛に悩まされてまして、通勤電車で20分程度立っているのもキツイ状態。
会場まで電車を乗り継ぎ1時間の移動、入場待ちで1時間強、おまけにクライマックスシリーズの展開にソワソワｗ
ここからさらに2時間スタンディングとなると、入場時点で心身ともにライブどころではない状況。

普段はアリーナやホールでの着席が多いので、スタンディングって珍しいんですよね。加えてちょっとした戦略ミスで後方位置になってしまったので、普段履かないブーツを取り出して身長を稼ぎますｗ


Red Wing8137です。2006年頃に御徒町で買ったもので、17年ほど経ってますが、それほど履いてないんですよね。普通のソックスだと足首の靴擦れを起こすので、どうしても敬遠しがちで。

なのでソックスもRed Wingで揃えました。厚手なので、これでも身長稼げますｗ


このブーツ、ソールまでブラックなのが特徴で、今でも一定の人気があるようで。
オークションやフリマサイトでは、未だに中古品が2～3万円、新品だと10万円くらいで取引されていることもあって、驚くばかりです。買ったときは2万円台だったような記憶がありますが・・・

で、5センチくらいは身長稼いだつもりが、前の女性が10センチはありそうな厚底で撃沈（爆）
ま、みんな考えることは同じってことですね。ステージは問題なく見えましたが。


ライブそのものは満足なのですが、体力的（腰）にはキツイ一日でした。
そして終了後、クライマックスシリーズの結果を知り精神的にも落ち込むというｗ


ま、CSはおまけみたいなもんですし、負けたところで自分が何かやらかしたわけではないので、さっさと切り替えるとしますか・・・