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先日再発したアイドリング時の振動。

自分一人の時はいいんですが、家族以外の人を乗せているとちょっと恥ずかしい。誰もそれほど気にしてはいないと思いますがｗ

で、今更ながら、アイドリング時のみの振動ならば、アイドリングストップをONにすればよいわけで、久しぶりにONにしました。
（普段はキャンセラーで常時OFFにしています）


結果、すごく快適ｗ

（ホコリっぽいのはご容赦願いますｗ）

改めて感じるのは、エンジン停止時は静かにストップしますが、再始動時はちょっとバラついた感じ。もし再始動しなかったらどうしようという一抹の不安はありますが・・・そういう場合はおそらく停止すらしないので、大丈夫でしょう。

バッテリーの負担が弱点とされるジュリアですが、今のところそのトラブルには遭っていません。このディーゼル車に関しては、アイドリングを続けることのほうがデメリットが大きいような気がします。これも今更ですが。

雨で少年野球の練習試合が中止になり、子供が、ドクターフィッシュ（手の角質を食べるやつ）のところに行きたい、と言うので、姫路市立水族館へ。

（スタッドレスなので4輪とも225幅のため、後輪のトレッドが物足りない画）

途中、ヤンキーっぽい女がストレートアームで片手運転する軽自動車にサイドアタックされそうになりましたが、なんとか回避して無事到着ｗ

雨の日曜日は混雑するとの情報。
平置きの駐車場はガラガラですが、皆さん屋内駐車場に入れているだけのことｗ
情報通り、中は結構混んでました。

結局、撮る写真はいつもこれ（アナゴ）ｗ


昼食はここに行ったものの、満席で諦めました・・・
この後に水族館に行ったのですが、中途半端な時間でがっつり食べる感じでもなくなったので、あずきミュージアムのレストランに行くことに。

ここ、前は直接レストランに入れたのですが、いつの間にかミュージアムの入館料を払わないと入れなくなっていました・・・
今更別の店を探す手間も面倒なので、1,200円払って入館、レストランへ。で、食事メニューはラストオーダーの時間を過ぎているという（自爆）

幸い、注文できるメニューが残っていました。別にめでたくもありませんが、赤飯でｗ




この後、せっかく入館料を払ったので、ミュージアム内であずきについて学びます。私は初級、子供は上級ですがｗ


最後に、御座候を買って帰宅。


ちなみに先月から、1個95円→110円に値上げされてます。

年末にオーバーホールを依頼していた時計が戻ってきました。


OMEGA SPEEDMASTER DATE Ref:3210.50（2007年購入）


今回はゼンマイ交換と切り替え車交換。
クロノグラフにもかかわらず15年で2回のOHなので、理想を言えばもう少しこまめにOHするほうがいいのですが、使用頻度は高くないので、潤滑油の劣化はともかく、メカ的な摩耗は少ないだろうと勝手に判断（^^;）

Co-Axial脱進機が搭載される前のモデルなので、今思えばリーズナブルな価格でした。まだ20代だった当時は安いなんて思いませんでしたが・・・


裏蓋にシーホースが刻印されているのも格好いいんですよね。「100m/333ft」の刻印がありますが、この頃から防水性能が100mに上がっているのも購入した理由です。

BREITLING SUPEROCEAN HERITAGE 39 Ref:A37320（2010年購入）


今回はゼンマイ交換。前回のOHと同じ作業内容でした。

結婚時の記念の品で、色が色だけに仕事に付けていくのは憚られるのですが、カジュアルな場面では重宝しています。今では39mmというサイズがないのも貴重です。
BREITLINGといえば「空」。クロノマットエボリューションが人気の頃だったので、「海」をテーマにしたこのモデルはマニアックな選択だと思います。付けている人を見かけることはまずありません（なかったとは言いませんがｗ）。店頭に青や黒はあったのですが、どうしてもブラウンが欲しくて取り寄せてもらいました。

これも自社ムーブメントが搭載される前のモデルなので、今思えばリーズナブルな価格でした。今ではこれもOMEGAも、平気で当時の3倍くらいの値付けになってますから・・・

加えて何が驚きかというと、これらの時計2つとも、中古市場でも私が新品で買った時と同じくらいの値が付いてます（^^;）
いっとき、スマートウォッチの登場なんかでこの手の機械式時計が凋落するなんて言われてましたが、そもそもこっちは宝飾品であって、別物だと思うんですよね。

交換時に取り外した部品も同梱されていました。使い道はありませんが、きちんと作業されている証拠ですねｗ


頻繁にあるものではないですが、費用のかかる作業が終わりました。
上の時計を合わせて、メインで使っている機械式時計は3本で、来年、別の時計がOH時期を迎えます。今回はお世話になっている並行店での作業でしたが、次回は正規店、しかもスイス本国送りでの作業になるみたいなので、どれくらいかかることやら・・・

昨年2月のこの作業から1年弱。

再発です。アイドリングの不安定と振動悪化。
走行中は何の問題もありませんが・・・

また吸気系に煤が溜まってるんでしょうね。
それでも普通に走れちゃう上に、顕著な燃費の悪化などがないのが今時の車ならではですが。

この間、走行距離は約1万キロですが・・・
車検ごとに作業すればいいかな、と思っていたのがちょっと甘かったですね。
まあ、そもそも前回作業時にどれだけ徹底的に洗浄したのかにもよると思いますが。

もしかするとAモードでの低負荷走行がよくないのかなと思い、最近はあまり使わないようにしていたのですが、関係なさそうですね。

ジュリアのディーゼルは少数派（そもそも既に販売されていない）ですが、ステルヴィオではそれなりに台数出ているので、似たような症例は絶対増えそうですね。

とりあえず洗車だけして機嫌取っておきました。
なんの改善にもなりませんけどｗ


5月頃に法定点検と合わせて、再度、吸気系を清掃してもらおうと思います。