kenboTVのブログ一覧

燃え尽き症候群でしょうか、
はたまたネタ切れの予感でしょうかｗw
ブログも 休眠しそうな予感‥（笑
しかも このところ、といいますか
ずーーーっと！サーキットネタばかり。
スイーツネタすらない、だいぶコアな内容…^_^

でも 「ぼ〜っと」してたら、びっくらする事があったので( ..)φメモメモ

◯先日の夜間走行の動画を見ていたら『びっくりしました！』
グングン下がっていってるんです。

車高が！！（リップ目線のカメラ付けたら新たな発見）


ストレートの 立ち上がり時と、1コーナー手前のトップスピードの時とでは、画像でみてもこんなに 画角がかわってます。 数値に換算すると 車高で4cmは下がってますねコレ‥。おそるべしダウンフォース‥。

じゃあリアは？ と思うのが「変態」の考えの流れw。前後のバランスが気になるってもの。

おーリアにもカメラつけてたぜ〜ぃ。「Yes!」やったぜ。


同じように確認すると、興味深いですねー。ふむふむ。
やはりFSWは「空力」が 「超」重要だとわかりました！
早速、エアロの変更をしましょ🎵(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!



〇縦のドリフトに「驚いた！」
R.rarcing先生のレッスンに行って来ました「筑波ジムカーナ場」
（これまたサーキットネタ‥（笑））

先生に、「縦のドリフト」を教わり、目から鱗でした。
縦のドリフト？って…？
イメージしたら…

こうじゃないよ。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

アタシ、車の走らせ方って「グリップ」か「ドリフト」

しかないと思ってました。

が！、「グリップドリフト」なるものがあるのですね‼️

横にスライドさせるのが「ドリフト」と思ってましたよ(;'∀')。。
しかし「グリップドリフト」、要は縦方向にドリフトさせる走り方です。
ドリフトしながら「グングン車速が伸びる」じゃないですか！
ホント驚きました‼️。まだまだ未熟ですね。
アタシにとってこの発見は衝撃です。
だから、ドリフトのプロはハイグリップ履かせるのか～。。今頃気が付きました( ；∀；)

しかも先生に、「縦方向に滑らす方がタイヤの発熱も少ないよ🎵」と。

「な〜に〜！？」そりゃ練習するしかないっしょ！
ってな事で。


私:「アタシ、8の字ドリフトがやりたいの🎵」と先生にお願い。

先生:「・・・。」

思い返せば、１年前、初めて先生のレッスンでドリフトたるものに挑戦。

やっと立ち上がりのスライドが出来たレベル‥。こりゃ酷いね…

なのに、今回いきなりの「８の字」おねだり。。

無謀でした…。

8の字、超っ〜〜〜難しいぜ〜😭

そんな時こそ、先生の出番です！
キャー‼️　プロって凄い。ホント凄すぎ！　カッコよすぎて惚れます。
動画です…（手ブレが酷くて すみません💧）


アタシには次元の違う走りでした。。。

しかも、８の字で重要なのは「アクセルワーク」ではなく、

胆は「ブレーキング！」が時には必要。

「なにーーーーッ！！！！！」　こりゃおどろいた～( ;∀;)

詳しくはR.rarcing先生のレッスンでどうぞ（笑
先生ありがとうございました😊




◯アタシのイメージに驚いた！

レッスンでみんなと話してたら、どうやらアタシは

「毎週サーキットに走りに行ってる」イメージらしい！　驚いた！（笑。
キィーーーーーーーー！（笑

こんなに、黙々と働いて、乙女のようにカヨワイくて

サーキットに行きたいの我慢してるのに「驚いたわ🎵 」

こうなったらイメージ回復に努めましょ♪
もう、サーキットなんて行かないんだから❤️

でも、アタシ・・・、

クルマバカでいいかな。。(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪

と、たわいもないシリーズでした。

皆さま、ありがとうございました。

そしてお疲れ様でした。それにしても暑かったですね(^^)

ではでは(^^)

行ってきましたよ！フジスピードウェイ。

夜のサーキットラン！！

ともけさん、Ｂプラス 大〇保さん、イイヤマさんに遊んで頂きました(^^)/ありがとうございました(^^♪

お初の ”夜間走行” です(^^)/
楽しかったですよ。

「暗くない？」「怖くない？」との声が多いので、
今回の車載をアップしました。参考にして下さい。


それではプロカメラマン、イイヤマさんの写真をどうぞ！
ありがとうございました！！うれぴー


●サーキットの照明はあくまでも補助照明ですね。
やはり、メインはヘッドライトでの走行。
その昔、夜な夜な峠をバンバン走っていたアタシには十分の明るさでしたが、
昼のサーキット走行オンリーだと、暗く感じるかもです(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪

●同じく、周りの景色が暗くてよく見えないので、スピード感がありません（笑
ですので、ブレーキ看板など、目標を設定してブレーキングしている人には、
ポイントが解らなくて怖いかも。

●サーキットの補助照明が、バックミラー＆サイドミラーに映る時があるのですが、
後続車両かと思い、一瞬「ヒヤッ」とするので慣れが必要ですね(^^)。

●暗くて、車両点検し辛いので、メンテナンス＆車両準備は万全で。

●フルブレーキングすると、ブレーキから火花が噴き出すので、迫力満点です！

その他、諸々ありますが、貴重な体験でした。
是非挑戦してみてくださいね（´∀｀*）ｳﾌﾌ。

街乗りタイヤでも５７秒前後で周回できました(^^;

あ、パドックの照明が　割と早く落ちるので、作業＆撤収はお早めに（笑

桜もキレイになってきましたね～。
先日ＦＳＷへ行ってきましたが、
僕のアタックシーズンは終わりです(^^)/
コースでも写真ばっかり撮ってました（笑
ＦＳＷでは
1′52″7　（ラジアル）
1′51″7　（Ｓタイヤ）

という結果になりました。まだまだ邁進する必要があります。

でも「２分切り」できた去年から考えると、ここまでタイムを出せるようになりました。
しかしながら、私の技量では、もうこの辺が限界だと思います（´∀｀*）ｳﾌﾌ。

KWのクラブスポーツも悲鳴を上げてるので、こちらも限界…。
純正に近いタイヤサイズでは、この辺が限界…。
ノーマルシートでは辛すぎる、Gに耐えるのも、もう限界…。
だから…

そう！あとはパーツ頼みだ！！（笑

冗談はさておき、Ｍ４はノントラブルで頑張って走ってくれました(^^♪

本当にいつも安心してアタックできてます。
Ｂプラスさんがしっかり仕上げてくれてるおかげですね。
（先日はイイ〇マ プロキャメラマンに写真まで撮ってもらいました）

（最近は空力に凝ってますww）

沢山の皆様にも助けられ、楽しくアタックシーズンを過ごせました。(^^)/
ホントに楽しかったな～

また、色々考えて、楽しみな事を考えていきたいと思います。

もう目を三角にして走るのは終わりです（笑
でも、『タイムアタック』シーズンが終わっただけですからね(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
さぁ、なにしよう…