2019 OKAYAMAチャレンジカップ サーキットトライアル
岡山国際サーキットトライアル選手権 Rd.4に参戦してきました。
＜ドライブ＞
先週の岡山からの帰りで何も考えず満タン給油してしまったので、
燃料調整のため日生までドライブしました。(途中で山道に迷い込みましたが、平気です)
明日も良い天気に違いありません。
＜お？やんのか？＞
ボス猫かな？
一本松展望園にて。
＜出発＞
先週とは違って、夜明けを待っての出発です。
＜まもなく氷点下＞
やっぱり冬の岡山はこうでないと。
＜ただいま＞
7時30分頃にサーキットへ到着。
さすがに誰もいな・・いえ、先客がいました。
練習走行枠を走られる「スイフトおじさん」です。（敬意をもって、あえてこう呼ばせていただきます）。
今回が最後のサーキット走行？になるとのこと、残念です。。
＜フォーミュラ＞
サートラの車両が止めるはずのピットには、すでに別の車両が。
なるほど。前日にPERURIさんが言われていたのはコレですか。
エントラントの方はとても良い人だったのですが、これは事務局側のポカでしょう。
最終戦で気合を入れて早朝から準備しようとされていた方々には、水を差される形に。
＜車検でも波乱＞
先週に続いて車検は厳しめ。
自分はバッテリ固定ステーのナット増し締めを指示されました。(スミマセン)
ここでアロンソン師匠が指摘されたのは最低重量について。
経緯は不明ですが、スペアタイヤを積んで走ることでOKがでたようです。
ちなみに自分は1007kgなのでマイナス3kgですが、OKでした。
ちなみに常連のアウディさんは、車検不適合で未出走に。
最終戦なのに。。
とは言ったものの、JAFのスピードB規定を見ても、重量に関する項目は明記されていません。
競技長判断で出走不可にされては、エントラントとしてはたまりませんね。
なお、MFCTの場合はクラスによって「マイナス50kg」または「マイナス100kg」と明記されています。
こういうところは地味にしっかりしてますね、Bスポーツ。
＜ポルシェ911 GT2 RS＞
なんでこんな車がサートラに？！（※凄すぎて写真撮り忘れ）
CLOSEDクラスだったので慣らし運転かな？と思いきや、本戦でもガチに速かったです。
誰だ！こんな車持ってきたのは！(嬉) すご～い、はや～い！(もはやただのファン)
＜B2＞
さておき、B2クラスです。
ライバルはおそらくデミオ。
先週のMFCTでは、ラジアルでの自分の記録(1分57秒3)を破られてしまいました。
ということは、今回1分56秒台の戦いになることが容易に想像できます。
ラジアルで56秒台って・・・少し前の自分だったら、ほぼ冗談のような話です。
タイムのインフレ化が著しいですね。(いや、数字が減っているからデフレ？！）
輝くノート軍団。ワンメイクかな？でも負けませんよ～。
＜Sタイヤなんていらなかったんや＞
1本目、3周目で56秒60が出ます。
先週Sタイヤで走ったMFCTのコンマ3秒落ち。
本当、71Rって良いタイヤですね。。(T_T)
とにかく、自分としては正直なところ「これで決まったな」と確信しました。
以降は中途半端にアタックしたりクーリングしたり。
ところが、結果は2位とわずかコンマ2秒差。
ライバルはデミオさんではなく、ノートさんでした。
だから油断するなって言ったのに～！！(汗)
これは・・・2本目でやられる？！
＜突っ込まれる＞
こちらも頑張って走りましたが、2本目の結果は56秒83止まり。
怒涛の突っ込みノートさんに、微妙に差を詰められているような気がします。
あー、これは負けたかな？
最後の1周、ダメもとでもう一度アタックしてみるか？
＜赤旗終了＞
と思っていると、コントロールラインで目にしたのはチェッカー・・・ではなく、赤旗？！
ああ、、S2が2コーナーでイン巻きしてる。。
＜競技終了＞
ピットへ戻ってくると、皆さんタイミングモニタの前に集合中。
あ、コンマ02秒差で負けた・・・。
でも1本目のアドバンテージがあったので、正式結果は変わらず。
やりました！4戦4勝達成です！デミオがんばった！
しかし、B2クラスは4位までがそれまでのレコードタイムを更新する結果に。
凄いことになってきましたね。
＜表彰式＞
夕闇迫るポディウムです。
2週連続でここに立つことができて、本当に嬉しいです。
たとえ観客席に誰もいなくても、やっぱり嬉しいです。(^-^;
参加台数も増えたので、昨年最終戦のような全員でのシャンパンファイトはなし。
でも、各クラスそれぞれで表彰は盛り上がりました。
B5クラス1位のPERURIさん、2位のアロンソンさん。おめでとうございます！
＜2UPキノコ＞
美作市長賞いただきました！先週に続いて「美作のきのこ」です！
・・・アロンソン師匠に
押し付け献上しました。(^-^;
＜ピットレポーターの平田さん＞
そういえば、実況がいつものシャーリーさんでない方だったので、気になっていました。
ただ、どこかで聞き覚えのある声。
S耐TVのいじられキャラ(？)兼レーサー兼ピットレポーターのMC平田さんじゃないですか！(嬉)
すご～い、嬉し～い！(もはやただのファン)
＜今シーズン終了＞
片付けして、ピットのシャッターを閉めて、、辺りは真っ暗になりました。
昼間の喧騒とは変わって、静まり返ったサーキット。
今シーズンが終わったんだという、心地よい燃え尽き感でした。
いやいや、無事に帰宅するまでが遠足でしたね。
今年最後なので、フル高速で帰りました(先週もでしたが)。
ということで、10月のJAFCT第3戦、11月のMFCT、マツ耐に続いて
ほぼ目標通りの結果を残すことができました。もう心残りはありません。
一緒に走ってくださった皆様、ありがとうございました。
（ログ）
車速 163.5km/h(ベスト周では162.9km/h)
水温 90度
油温 130度
空気圧 F1.75/R1.85スタート、走行後F2.2/R2.15
減衰 FRとも2段戻し /30段
あらためて見ると、結構ひどいドライビング。
・・・もう少し走るか。
