吉三のブログ一覧

2019 OKAYAMAチャレンジカップ　サーキットトライアル
岡山国際サーキットトライアル選手権 Rd.1に参戦してきました。


＜ドーピング＞
体調がいまいちなので、前泊のホテルでは早々に就寝。
夜中に暑くてやたらと目が覚めるも、解熱剤でなんとか。


＜さあ、いきまっしょい。＞
ドーピングパワー　デ　キョウ　モ　ガンバリマス（違


＜ぼっちピット＞
同クラスでご一緒だった皆様。


自分は一人だけ隣のピットでぼっちプレイです。隣にはカートの皆さま。


＜デチューン＞
前回からの変更点は
　・バッテリー　リチウム→鉛（+5kg)
　・アンダーブレース　アルミ→鉄（+5kg）
　・タイヤ　05D→71R（多分グレードダウン）
ということで、タイムが上がる要素はほぼありません。
あわよくば、58秒台に入れば良いかな？という感じです。

＜71Rは良いタイヤです＞
ところが、終わってみれば57秒前半が2回、58秒前半が2回。
それまでの自己ベストを1秒更新という結果になりました。
もう、何が良かったのかさっぱりわかりません。

あぁ、このタイムが昨年冬のマツトラで出ていれば、どんなに良かったか。。(T_T)

＜いい天気ですねー＞
悩んでも仕方がないので、ぼんやりと2本目までのインターバルを過ごします。
（ログやら車載やらを解析すればよいのにｗ）


＜絶壁＞
この2ショット、各車の設計思想の違いが分かりますね。特にボンネット。

どちらが良いというわけではないですが、少なくともデミオの絶壁顔は空気抵抗が大きそうですｗ

＜2本目＞
ドーピングが切れてきたので（違、タイムは更新できず。
それでも、58秒32は今までの自己ベストより微妙に良いタイムです。
ますます、何が良かったのかさっぱりわかりません。

＜イエーイ＞
チェッカー後、アトウッド手前でステキなサインボードを発見。


＜きのこ＞
表彰式でした。



＜のんびり＞
アロンソン師匠、PERURIさん、JUNさんと2Fでランチ。
今回はJUNさんの武勇伝に興味津々でした。(^-^;



＜治った＞
そうそう、サーキット走行のおかげでバッテリーが充電できたのか、「i-stopびっくり病」が治ったんですよ。
これからも定期的に走るようにしたいと思います（？）

（ログ）
車速　158.9km/h(GPS読み)
水温　83度
油温　124度
空気圧　前後とも2.0スタート、走行後F2.6/R2.4
減衰　FRとも3段戻し /30段

＜さて、いきなりですが懺悔タイムです＞
入庫時のチェックで、タイヤのスリップサインを指摘されました。
前日にフロントだけチェックしたのですが、全然余裕↓だったので油断してました。


なるほど、、、リア↓は左右とも完全にアウトです。


普通ならフロントが減るはずなのに、なんででしょう・・・ね？（←心当たりはあります(汗
急遽、家に戻って純正のセットを持参しました。


＜代車はデミオG(1300)でした＞
いや～、いい車ですね。
この時期には、シートヒーターが特に有り難いです。
純正ってこんなに快適だったんですね。。。（遠い目



＜車検でお願いしたのは＞
・エンジンオイル交換（いつものゴールデン5W-30）
・ギアオイル交換（HKSからNUTECに。粘度は同じ）
・ブレーキのオーバーホール
・冷却液交換
・ハブボルト交換
・メンバーブレース交換
・運転席側ドアストライカー交換
・純正ホイールに交換（？）
です。


＜昨年、車検場でイヤな出来事があったので＞
アンダーブレースをナイト製からエクゼ製に交換しました。
最低地上高は余裕になりましたが、重量が。。
・ナイト→2.5kg（体重計で実測）
・エクゼ→7.4kg（カタログ値）

（フロント：　ナイト←→エクゼ）




（リア：　ナイト←→エクゼ）




・・・え？剛性比較のインプレですか？　そんなのよしぞぅに求めないでください。
違いが分かる大人になりたい。吉三（５さい）です。　


＜フルバケって、どうやって乗り降りされてますか？＞
自分の場合、乗降時にドアストライカーに手をかけるんです。
で、さすがに錆びちゃいまして。


新品になって戻ってきました！　（※もちろん保証対象外です）


＜三年ぶりなので、よく覚えていません＞
想定外の出来事により、純正ホイールになりました。
純正BluEarthですが、静かかと思いきや、意外にロードノイズが大きいです。
乗り心地は良いです。

街乗りタイヤが無くなったので、しばらくはこの仕様です。うん、悪くない。



＜むしろ、最初からこうだったって、自己暗示するんです＞
i-stopのエラーが発生（再発）した件を診断してもらいました。
やはりバッテリー消耗のようです。リチウム電池は1年持たなかったか。。

チェックランプが常時点滅しているので微妙に邪魔ですが、
始動時、走行時とも何も問題はありませんので、特に気にしないようにします。
ダメもとで充電器を使って、一度充電してみますかね。