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今日は天気が良く、タイヤ交換で春仕様にと意気込みましたが、タイヤがえぐれているのを見つけてしまいました・・・。
去年の自損事故で、中央分離帯に乗り上げたときにえぐれていたようです。

使えそうな、使えなさそうな。
でも結構部位は大きく深いので、これでバーストしたらと思うと精神衛生上良くないので、新しいタイヤを買うことにしました。

４年目に入るところで、山もまだ残っているので使えると思ったのですが、やむを得ません。
というわけで、本日のＧＴ－Ｒのタイヤ交換は中止。

かわりにティーダのタイヤを交換することにしました。
これはＧＴ－Ｒに比べてすぐに終わるので、さっさと終わらせて出かけよう。

と思いきや、どうしてもナットが１本外れません・・・。
ソケットハンドルを使っても、インパクトを使ってもダメでした。
ホームセンターで買ったインパクトとはいえ、今まで大抵の固着は外してきました。

先月ディーラー車検でブレーキを見てもらったので、そのとき締められたもののようです。

結局ディーラーに持って行って外してもらいました。
文句の一つでも言いたかったのですが、ここまででかなり時間がかかっていたのですぐに帰りました。
しかし、変に時間が余ってしまいました。

そこで、ティーダのヘッドライトバルブを交換することにしました。
前から奥さんが、雨の夜は点灯しているのかわからないほど暗いと言っていたので。

高効率ハロゲンはHIDほど劇的に変わるわけではないようですが、なるべく明るいバルブをネットで調べて、カー用品店に行きました。
というわけで、フィリップスのエクストリームヴィジョンなる品を入手してきました。


H4ハロゲンバルブは、GT-RのHIDキット取り付けに比べたら、とても簡単です。
ティーダはライトの裏が狭くて手が入れにくいですが、アクセスはできます。

と思いきや、バルブのカプラがどーしても外れません。
思えば新車のときから一度も外したこと無く、がっちりくっついているようです。

３０分くらい格闘して、助手席側は奇跡的に外れましたが、運転席側はギブアップです。

仕方なく、またディーラーに助けを求めに行き、外してもらいました。
良かった、さっき文句言わないでおいて・・・。

結局、これだけの作業で１日かかってしまいました。

中華HIDキットも無事取り付け、安心しました。
ハロゲンより明るく、HIDとしての機能も果たしています。

古いHIDキットの配線を全撤去しなければならなかったため、一日がかりでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/483232/car/897890/3163577/note.aspx

あとは耐久性が心配ですが、こればかりは使ってみないとわかりません。
R32はバルブにアクセスするのにも一苦労なので、長持ちすることを祈ります。

助手席側のバーナーは予想通り、寿命を迎えていました。
球の部分（？）が黒くなっています。


運転席側も濁ってきているので、近いうちに寿命を迎えるところだったようです。

中華HID、代引きで到着しました。
注文から２日で着きました。早いです。

本体と電圧強化リレーと代引き手数料で、１万円にわずかにオーバーしてしまいました。
もっと安いので冒険しても良かったかなと思いました。

楽天ショップのページとは異なり、意外に地味な箱です。

開けてみると、破損しないよう梱包はしっかりされていました。



説明書は日本語表記で結構しっかりしています。
ここまでは、なかなか良いのではないでしょうか。



電圧強化リレーも購入したので、早速配線方法を確認してみます。



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あれ・・・、リレーの形状が説明書の図と違うような・・・。

いや明らかに違うぞ！
注文間違ったかな？
と思いましたが、どう見てもコネクタがH1タイプです。

とうつなげばよいか、２０分くらい悩みました。
結果、まあ、こう繋げば大丈夫なのでは？という結論に達しました。

リレーの仕様変更でもしたのでしょうか。

でもこれで本当に点灯するのか、とても不安です・・・。
やっぱり中華な感じです。