ホームタウン急行(Express)のブログ一覧

整形外科クリニックへ行ってみた・・・
まずは、レントゲン撮影・・・

椎骨と椎骨の間が狭くなっている箇所があり・・・

どうやら、『○ルニア国物語』の疑いが・・・

週明けにMRIの予定・・・

つづく・・・

春先の私は・・・花粉と黄砂で・・・
目が、目がぁ～～～っ！
・・・なのですが・・・

どうも最近、立ち上がろうとすると・・・

腰の辺りに・・・嫌あ～な違和感が・・・

そして、ここ数日になると・・・

腰が、腰がぁ～～～っ！

まあ、完全に立ち上がりさえすれば、又は座ってしまえば、
収まるんですが・・・(収まった気がしただけかも・・・大汗)

どうしたもんだか・・・

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・・・全く関係ないですが（多少関係あるかも・・・）


師曰く、男は力である。（名高達郎）

この動画は1954年、イギリスのBritish Transport Films社にて制作された『Elizabethan Express』をアップしたものと思われます。

・・・で、『主役』の列車は・・・

LNER A4形蒸気機関車の
No.2512「シルバーフォックス」が牽引し、ロンドン・キングス・クロス駅～エディンバラ・ウェイヴァリー駅を走る特別急行列車『Elizabethan Express』と『Elizabethan Express』の運用を支える人達の活躍ぶりを伝える・・・
いわば『Elizabethan Expressをうごかすひとたち』といっていいでしょう・・・

『Elizabethan Express』とは・・・

※Wikipedia（英語版）より引用
The Elizabethan
The Elizabethan was a named passenger train operating in the United Kingdom, which ran from London King's Cross to Edinburgh Waverley station

History
In 1953, the summer only Capitals Limited train was renamed The Elizabethan, to mark the coronation of Queen Elizabeth II.From 1954 the journey time was reduced from 6 hours 45 minutes to 6 hours 30 minutes, and it was promoted by a British Transport Film, Elizabethan Express. The journey time of 6 hours 30 minutes gave an end-to-end average speed of just over 60 mph (97 km/h), regarded as a creditable achievement given the poor state of the infrastructure in the postwar era. At the time this was the longest scheduled non-stop railway journey in the world.

The service ran until 1963 but steam haulage came to an end on 8 September 1961.On that day the final northbound run was hauled by No 60022 Mallard, which was (and remains) the holder of the world speed record for steam.
引用終わり

Gresley A4 4-6-2 No. 60028 'Walter K. Whigham’ ready at King’s Cross for the inaugural run on 29 June 1953

※画像はWikipediaクリエイティブコモンズのパブリックドメイン画像を引用

Mallard passes Darlington with the last steam hauled northbound run of the Elizabethan in September 1961.

※画像はWikipediaクリエイティブコモンズのパブリックドメイン画像を引用

2512号機「シルバーフォックス」

※画像はWikipediaクリエイティブコモンズのパブリックドメイン画像を引用

それでは、ご覧ください！


そういえば、この機関車もテンダーに貫通路があり、テンダー内にトンネルのような通路が運転席まで通じており、走行中に機関士と機関助士が交代出来る優れモノな高速蒸気機関車ですね♪

この頃のイギリスは、おそらく、まだ英国病が蔓延しておらず、所謂『ジョンブル魂』を持った鐵道マン達のやる気に満ちた働きぶりが素晴らしい♪

…丁度、同時期の日本で制作された『つばめを動かすひとたち』にも通じますね♪

以前の愛車が北欧スウェーデンのVOLVO240でしたので、
『北欧つながり』で、ノルウェーのボーカルグループであるa-haも好きだったりします。

a-haの曲で、特に好きなのが・・・
『Train Of Thought』


・・・ところで、タイトルの中のTrainとは・・・

曲を良く聴いてみますと・・・『キーン』とか『シャキーン』とか金属音っぽい音が聞こえますよね・・・

おそらく・・・
給電用レール（第三軌条）を

※画像はWikipediaクリエイティブコモンズのパブリックドメイン画像を引用

車両に取り付けた集電靴（コレクターシュー）が

※画像はWikipediaクリエイティブコモンズのパブリックドメイン画像を引用

擦る音・・・であろう・・・

ということで、

『Train Of Thought』のTrainは地下鉄！・・・間違いナイッ！(｀･ω･´)







・・・と言うことで・・・



以上！
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オマケ！



どえりゃあ懐かしいなも！
名古屋地下鉄東山線は駅に侵入する直前にタイフォーンを
『プワァーン！』
・・・と、激しくならすので、結構好きでしたよ・・・(しみじみ)