ゴメルのブログ一覧

ＫＣテクニカのＨＰを見ていてら、マイナーチェンジの2型が12月13日に発売？との事。

中古で36アルトワークス買った後で、この情報は痛い(爆)

今でも十分だけど（手直しは必要だけど）、新しいものには興味があるので気になるわ～(笑)

興味がある人は↓見てみてね。

https://blogs.yahoo.co.jp/e500kcar0001/40830353.html

前回のブログのトラストさんのブローオフバルブの固定ステーを何とかしようと思い、

とりあえずＤへ行って来ました。

で、結果は、トラストさんのステーだったので、トラストさんにTELしてみると

補修部品としてはあるけど、直接販売はしてないから代理店通してね♪

と言われたので、検索してオートバックスで取り扱いできると知ったので、

その足でオートバックスへ((((ヽ(;^^)/

とりあえず注文してきたけど、何か手続きが面倒らしく、しばらくかかるとの事。

耐久性に問題ありなら、対策品を考えてくれないと、他の人も同じようにポキッと折れると思う。

そこまで考えてくれないと製品として、どうなのかと思うわ(>_<)

同じブローオフバルブ使っている人はマメに確認した方がいいですよ～w

大阪より三重に戻ってくる際、アルトワークス運転してみましたが、一言言って面白いですね(笑)

元々、軽量なのでブーストかけると簡単に加速しました。

色々ノーマルでないですが、コペンより軽快に走ると思いました。

アクセルワークを調整しないと危ない危ない(爆)

まだＥＶＣの設定でハイブーストで走っていないから楽しみは後にとっておきたいと思いますwww

次の日、朝からエンジンルーム見ていたら、トラストのブローオフと剥き出しエアクリのホースが

干渉しているのを発見して、よくよく見ていてら、ブローオフを固定するステーが折れていて

干渉していたみたいです。

ノーマルを知らないので、ステーは純正なのか、ブローオフのパーツなのか不明なので、

わかる人がいたら教えて欲しいです。

純正ならＤで手配し、ブローオフのパーツなら、自動後退でステー買って何とかしようと思います。

他にも右のフォグレンズが割れているので、これは早急に他車種の物を流用して交換した思います。

今回、コペンからアルトワークスに乗り換えしました。

色々思い出のあるコペンでしたが、距離も10万㌔越えて、

2人乗りが厳しくなってきたので、無難に4人乗りの軽で探していましたら、

候補としては、アルトターボＲＳ、アルトワークスがありまして

弄ってある個体を探していましたら、イイ感じのアルトワークスのAGSがあったので、

連絡してみると、ピン差で別の人が成約したとの事で、ガックリきていましたら、

その数日後に別の弄ってある個体がネットに掲載されていたので

飛びつくように連絡入れて現物確認してきました。

そして、そのまま契約となりました。

28年式の4.5万㌔走っていましたが、カスタムされていたこともあり、

車検代金＜カスタムされている料金、となりまして来年1月に車検ですが、

気にせず 手に入れました(笑)

コペンは、まだ手元にありますが、社外パーツを純正に戻してから売却予定です。

まだしばらくは家に2台並べて置いて、思い出と、これからのことに浸りたいと思います。

今までコペンを通じて仲良くしていいただいて、ありがとうございました。

車種は違うけど、コペン仲間とは、今まで通りご縁を大事にしたいと思いますので、宜しくお願いします(^-^)ゝ゛