今日は、写真を載せてみる（笑

こんばんは！

プレロードの話は、なんとなく伝わりましたかね？

どうでもいい方には、ほんとどうでもいい話ですね（笑

で？

今日は、こんな写真を載せてみた

判ります？

車高調レンチ！です！

って

これ、普通は、「フックスパナ」と呼ばれる工具です

これは、通常は、ベアリングナットと呼ばれる、ベアリングを軸に固定するナットを回す（締め付ける）
場合によく使われます　

その他の使い方もありますが、ここでは割愛します（笑

これ見て「車高調レンチ」って思ったら、相当な車バカですね（笑

で？

なんでこれ買ったかと言うと

車高調レンチ！

として使う為です（笑

買えば、ホムセンで￥９００前後で買えます

ちなみに、これはφ５６～６５用です

私の車高調を買った時に、付属でこんなフックスパナが付属で付いてきたんですが....

作りが悪く？（実際は、材料が柔らか過ぎるんでしょうね...たぶんＳＳ４００とか？（笑））

で？これはちゃんとした工具です

これは「アサヒ」の工具ですね...他のメーカーはほぼ無いに等しいかも

これは、Ｃｒ－Ｖで出来てます...ホンダのじゃないですよ（笑

クロームー・バナジューム鋼で出来てます、もちろん工具なんで、鍛造です

決して、板材をレーザーカッターで切り出した物じゃないです（爆

（回数使わないなら、付属品でも十分だと思いますが..）

通常は？付属のフックスパナで車高を決めて、手で「ギュ」っと締めてると思うんですが

大概緩みます（笑

特に？アッパー側がピロ式の場合が多くなるような気がします

（アッパー側が、純正のアッパーマウントを使ってるタイプ（オーエース製はこの音を嫌い、純正アッパー仕様でした）とか、スラストベアリングを使ってる場合は、かなりこの現象が緩和されます）

私の場合は、スラストベアリングは付けてなく、

スラストシート？（プラスチックの輪っかと金属の輪っかでサンドイッチになった物）が付いてます

車高調で、ハンドル切った時「バキン！」と音がする場合、大概それで（笑

逆に、音がしない場合は、緩んでるか、ピロアッパーが死んでるかも（笑

私も最初は、ピロアッパーの玉の部分が、ハンドル切った時、回ってるんだろうと思ってたんですが

実際は、回りません

回る位になったら、もう緩いです....要は終わってます（笑

ギチギチ音が出る場合も、大概球が死んでます（某車製は、割れるって話も聞いた事あります）

では、どこが回るのか？

実際は、ショックアブソーバーの軸の部分が回ります

（厳密には？軸側が車体に固定されているので、ショックのケース部分（ブレーキ板が付いたナックル部分）が回ります...ま...ハンドル切るので、当たりまえですが）

※これストラット仕様の場合に限ります、ダブルウイッシュボーン仕様とかは、回りません（詳しくは割愛（笑））

なので？、実は、私も買って少し経った時、緩んだ事がありました

なんか、バキバキ言わんようになったな？と思ってたら実は緩んでました

特に、バネの巻ににもよりますが、私の場合は、左側（助手席側）が緩み易いです

ので、

私は、車高を決めたら、レンチをハンマーで叩いて締めるか、自作の延長バーを使って締めてます

締めたあと、緩んだ事が確認できる様、タッチペンを使って、合いマークを付けてます

今回これ買ったんで、次回かからは、「がっちり！」締めれますね（笑

じゃ、今日は、こんな感じで

明日はちょっと、埼玉に出張行ってきますんで、たぶんブログはお休みです！

じゃ、またね～～～

ＰＳ...岡山城のは、もうできたんかな？路面電車のはできたみたいだが（笑