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イイね!
2017年05月26日

やっぱ、そうなんかな?

やっぱ、そうなんかな? こんばんは!

今日、なんとなく気づいた事があるんで、書いときます

ずっと、気になってた、エッセの事務課走行でのコーナーからの立ち上がりのジャダー現象

ずっと、タイヤのトラクション不足による、ホイルスピンだと思ってたんですが...

足のセットを変え

タイヤを替え

バネを替え

いろいろやった割には、何も解決してない

って言うか、

71Rに交換したら、決定的に現象が増えた(笑

で?

今日、気になって、デビル号で山を走ってみたんですが(トラコン全切)

まったく、ジャダーは出ず...

確かに、タイヤのスピンは感じ取れるんですが、やっぱそうだよね...

結局

エッセのクラッチが滑ってね?

直線や、スタート時や、通常のフル加速では、まったく気にならないのですが..

デビル号のエンジンパワーと純正タイヤで滑らないのに...

エッセのパワーと、71Rなら滑る訳ない

って事とは、トラクションアップのセッティングに変えれば変えるほど、クラッチに負担が...

そう考えれば、何もかも話が合う

う~~~ん

やっぱそうだよね..

どうしますかね?(笑

①事務課を止める

②エッセで出る止めて、デビル号で当面しのぐ

③本格的に、デビル号を弄って、本気仕様に換えていく

④エッセのミッションを一気にやっちゃう?

さて?(笑















①たぶんない

②たしかにその手もある

③基本嫁とのデート仕様車なんで、ありえない(笑

④希望的予測



さて、どうする?




ま...また明日以降なんか考え時ます(笑



じゃ、明日は昨日キタブツを交換してみますかね....


じゃ、またね~~~
ブログ一覧 | エッセ | クルマ
Posted at 2017/05/26 22:22:34

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この記事へのコメント

2017年5月27日 16:27
こんにちは
クラッチをコペン用に替えて、街乗りではジャダーが出なくなりましたが、ジャダーの原因はクラッチ滑りと言うより、ダンパー(ディスクのスプリングとゴム)の強さかもしれません。
自分の交換前のカバーには殆ど滑った跡は無くて、旋盤目が残ってたくらいダメージはなかったです。
ご参考まで
コメントへの返答
2017年5月27日 19:58
こんばんは!

返信ありがとうございます!

私、じつは?あまり構造には詳しくんあいんですが(爆

ディスクに付いてる、バネですよね

確かに、クラッチ自体が滑ってるというより、そんな感じですね...

コペン用に換えたら、低減出来るんでしょうかね?

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