S耐　富士テストでした。夜間走行はいろいろと問題あり

どもども
今年2回目の富士スピードウェイに・・・朝は小雨がパラパラ
朝の時点では富士周辺は曇り空でコース路面はドライ
この時間は通常のセッティングとかドライバー交代の練習だとかで終わり。

皆さん気になるのはナイトセッションの部分。
ニュル24時の経験のあるドライバーはそれなりにいますが、殆どのドライバーが無いのかなと思います。そういう意味ではベテランドライバーが有利かな？
ドライバーライナップではル・ボーセさんがずば抜けてますね。
ナイトセッションでは
車両はフォグランプ、自光式ゼッケンが必須、マフラーの騒音規制があります。

個人的にそれにプラスして欲しいのはフロントバンパーにも自光式ゼッケン小さめが欲しい、ピットレーンで自分たちの車が判断できません。カラーリングが似てたり同じ車種だとお手上げです。無線でピットに入ると指示くれないと素直に怖いです。

実際に間違えて自分のチームと間違えてピットに来る車や通り過ぎる車両も・・・

見てるお客さんに必要な情報としてタイミングモニターだけでなくクラス順位
デイトナ24時だと車両側面にクラスとポジションが出てきて分かりやすくなっています。
これは導入すべきです。

今回のナイトセッション　雨と霧で視界の悪い行われたのは義務走行だから
通常のレースなら赤旗ディレイになってもおかしくない。なので義務を負えて帰るチームもあったし、雨の夜間を見込んでセッテイングしてタイムを出しにいくチームもあり様々。

まぁいい経験になったなーってのがありますけど、折鶴のレストランは24時間開放してほしいなぁー関係者だけでもね。暖かい飲み物が欲しかった。

帰りモチロン土砂降りの中東名高速に乗ったのは0時。
トラックだらけ水しぶきで前が見えない。気持ちはS耐ドライバー(；´∀｀)　途中PAで寝てたので3時に帰宅でした。
先ほど納品して終了です。