番場蛮のブログ一覧

こんばんは
先日お借りした2シリーズと今年燃料タンクのリコールで借りた4シリーズの比較というか違いを話たいと思います。

2も４も同じグランクーペ(GC)なのでスタイルがとても良いです。
FFとFRの違いはあっても綺麗なスタイルに目が行く人が多いのではないかと思います。
個人的な車のキャラクターについて話します。（３シリーズF30 320Mスポーツと比較すると）
2GC 218i Mスポーツ　ボディが軽くサイズも小さく扱いやすい
4GC 420i Mスポーツ　3シリーズより緩くグランドツーリング向けで速さはないが落ち着いた車

ではっきりいうとドッチも速くないというかパンチのあるセッティングなっていないと思えました。

2GCの良い所は車体剛性　サッシュレスなのでドアを閉めるときのガラスのビリビリ音はあるが閉めてしまえば剛性が高いのが分かる証拠に室内は結構静かでF30以上かと思う。500kmしか走っていないことを考えると慣れてくれば足は適度になり快適になるのではと予想する。ディーセルを選択した場合どの程度の音が漏れてくるか分からないので比較はできないがガソリンは結構静か
この静かさを保つためにはタイヤ銘柄は変更すべきじゃない。


悪い所
DCTのセットやエンジンがMINIの物なのかはっきり言ってガサツというかたぶん車重がもっと軽ければ違うと思う。このエンジンは回していい物ではない。
スポーツモード+スポーツシフトでべた踏みすればフロントはドンっと持ち上がりFFらしいインフォメーションが味わえる（強烈な加速感はないスポーツタイヤにすれば別かもネオバとか）

気になる所
雑誌記事などではFR的なインフォメーションが・・・と書いてあるが
私にはFFのハンドリングにか感じず、フロントが駆動を引っ張って旋回してるじゃんとはっきり日常の駐車や走行で分かるぐらい　
走行モードに関係なくハンドルが軽すぎる（不自然ではない）

4GCについては3シリーズをもうちょっと優雅に乗りたい+スタイルが欲しいと考えてもらうと分かりやすい。2GCよりも剛性は感じない　つまり緩い

私の個人的な感覚で全く参考にする必要無し

車両があと100kg軽ければもっとDCTの制御の良さや加速感も味わえると思うが
美味しい所はM235iが持っている。
DC2Rに乗ってたせいかFFの割によくやるっていうのはスポーツしてる時の話であると思っている。まぁメーカーは限界挙動でもFFとFRで大した差はないと言ってますので私の感覚がオカシイのでしょう。この車はリアが良く使えるFF



2シリーズに乗ってもっとスポーティーな感覚が欲しい→M235iか3シリーズMスポーツ　FFがいいならMINIジョンクーパやメガーヌRSとかA35
4シリーズに乗ってもっとスポーティーな感覚→M4 かM3

3シリーズに過去に乗ってていて2にダウングレードするのはオススメしない
駐車場の関係や予算があって最新のBMWデバイスに触りたいなら別
メーカー気にしないならCLAなども要検討

一番数がでる（売れる）ベースグレードではどちらも僕が欲しい車ではない。
が普段乗りで困るような遅さはない

3回目の車検を終えました。
今回はリアブレーキのディスク、パッド交換を行っておりますのでそれなりの修理金額になっているかと思います。
Fはまだまだ余裕があるようですが、ディスクの摩擦規定値をみると次（4回目の車検）で交換かなと。

で今回
車検での代車のほとんど変わったのか新型がずら～と並んでおりました。
500km台の218GCを1週間借りました。レビューは別途書きます。

個人的にフル液晶のコクピットどうなんだろうな？見にくいのかな～って思ったけど何にも違和感なく乗れてしまいました。回転が逆っていうのも気が付かないぐらいに

この車のデザインは各個人の印象に任せますが、会社の女性社員からは色と車のキャラクター（クマ顔）は合ってるとの事

で戻ってきた自分のF30に乗って感じるのはヒエラルキーはちゃんとあるなと感じました。