番場蛮のブログ一覧

こんばんは
今日はKUMHO WinterCRAFT ice wi61　3シーズン目の簡単なレビューです。
F30のスタッドレスにKUMHOだなんて日本じゃ変わり者の僕ぐらいでしょう。

クムホのスタッドレスページはコチラ


個人的にタイヤの感想を言うと「悪いタイヤではない」っということ

アジアン＝悪タイヤではアリマセン。もちろん日本の道路に合わない商品は沢山あります。

パーツレビューでも書いてありますが、安心感ではヨコハマのアイスガードを上回ります。（個人的に）

がしかしとくにブランドを指名して買う商品でもないです。
予算内で選択肢の枠にあるならオススメします。

ではレビュー


3シーズン目に突入したクムホ　なかなか裏切ってくれなくて残念ではあります。
最近ロードノイズが高いなーと思ってたんですが、空気圧をBMWF30指定にピッタリ合わせてやったらロードノイズもタイヤのグリップも変化して今シーズンは持ちそうだなと思いました。
ただブレーキングからのコーナーではグンッと加重が載るとズズっときます。（結構ハイスピードでの話し）
まぁサマータイヤとは比べちゃいけませんが、自分の限界がココだと分かればその範囲で操作してやれば言い訳です。
逆に限界が分からないタイヤで突然裏切ってくれるよりはいいのかなと。
一時しのぎで購入したクムホスタッドレスですが、国内タイヤメーカーを価格を疑ういい機会になったのかなと思ってます。

多分15年の36週製造でしょう。

ただタイヤは生ものですから、来年は交換したいと思います。
現状考えているのはFALKENのESPIA W-ACEが面白いかなと

海外では結構多いこのVパターン　国内は雪質が違うのかパターンが違いますね。

あとはグッドイヤー　Goodyear UltraGrip　シリーズ
これは日本で入手可能か分かりませんが、海外ではかなり評判のいいタイヤみたいです。タイヤ屋さんと相談



スタッドレスは接地面積重視で225でも十分かと思います。

こんばんは
先日はツインリンクもてぎのシーズンエンドパーティーに出席していました。
例年通りだと芳賀町のマラソンと時刻がカブってしまい。受付開始時刻にはツインリンク周辺は規制されて動けないので朝の8時とかに出発して敷地内で練習走行を見るってのが僕の流れでした。

今年は残念ながらマラソンは無いようなので・・・のんびりモテギに・・・(^^;)


タキシードのコチラはここでしか見られないレア物

まぁパーティっと言ってもランキング１位～3位ほどの表彰などの授与がメインです。




一応モザイク処理してます。

僕のメインは・・・・当然食事です。ハイ
今年は美味かったのが多かったなぁーチャーハンに四川マーボの組み合わせは絶品だし、肉も美味かったなぁー
でもでもシュークリームもよかったですね。
でもね。ずーっとコーラは僕もキツイよ。

あっ料理はご想像にお任せします。ぜひ参加して確かめてください(^^;)

僕が一番気になったのは最後のビンゴ大会が無くなったこと。
料理の質が上がったのはそのせいか！コーラ無限に出てきた気がする。

ではまた！

こんばんは
JAF-F4について少し書きたいと思います。
FIA-F4ではありませんのであしからず。

FIA-F4の人気もありもともと参加台数の少なかったJAF-F42018年シーズン限りで終了かと思われていましたが、ここに来てフォーミュラールノー2.0のモノコックが使用可能になりました。ただJAF-F4規定に仕様変更する必要があります。
ある意味このお陰でJAF規定であればシャシーが日本製じゃなくても参加可能になりました。
2019年からは旧型F3のモノコックも使用可能となり車体規定も見直されます。

シャシーでJAF規定にあわせてきているミストやウエストのシャシが有利な一方
F3モノコックが使用可能という新しい道もできフォーミュラールノーも選択可能

参加するチームガレージの車体作りやセットアップが問われるレースカテゴリーとなるでしょう。


フォーミュラルノー2.0


モノコックのみ


56　CMS　RISING 河野選手　


フロントウィングをフラットにするなどの変更点などがあるものの、中古のフォーミュラールノー2.0の価格が状態と年式によりますが14500ユーロ　（180万円）
から購入できることを考えると
日本への輸送料を高く見て50万円＋車体230万円＋規定変更に伴う変更部品＋30万円　310万円ほどで車体が作れる。と思う　ガレージ次第かな。

こちらの2004年式の車体17750ユーロ　リンクはコチラ


FIA-F4のようにワンメイクもいいですが、いろいろな車種が走るレースも面白いですよね。JAF-F4も参加台数が多くなると僕も参加するかも？その前にカートで練習ですね。

こんばんは、しばらく忙しくしていました。
明日はツインリンクもてぎでS-FJ&F4の日本一を決めるレースが行われます。
詳細はコチラ

F4　佐藤セルゲイビッチ選手


S-FJ 松村日向子選手


このレースで勝つと上のクラスへのステップアップや1年間のタイヤ供給など上位5位までの勝者に配布されます。
ただ、前日の走行でドライバーは評価をされて点数を付けられるので勝ったとしても・・・点数が低いとどうにもなりません。
難しい世界ですね。

さてそんな僕は雇われの身でして・・・寒いなか頑張ってきますね。

そして明日は超お偉いさん方が茂木にきましてベントレーやらマイバッハなど・・・運転手付きの超VIPさんが見れます。


これからFIA-F4やS耐久などいろいろなカテゴリーで活躍が期待される若手の選手をいち早くチェックしてみませんか？
通常のレースよりも安く　もてぎ入場料1000円と駐車券1000円でパッドックまで見れちゃうスーパーお得なレースです。
日本一の座を見るのは僕たちです。見届けてやりましょう。


もてぎ朝方に芳賀路マラソン大会の予定があります。9時33分から
周辺道路が片側通行となりますのでご来場のお客様はそれまでにもてぎの道の駅にいれば平気かと思います。

彼らの週末がいい週末になりますように・・・・

こんばんは
今日は来年度組む予定の自作PCのCPUを紹介します。

AMDのRyzen Threadripper2 です。

PCのCPUはintel（インテル）かAMD（エーエームディー）が主流です。
（タブレットPC等でスナップドラゴンが載ってたりてのもありますが・・・）

今私が使っているCPUはintel core i5でミドルスペックのCPUです。
その前はAMD のPhenomx3を使っていました。久々のAMD復帰です。

インテルCPUにしない理由は消費電力が大きいからです。これだけ(^^;)
個人的な検証の結果Ryzen Threadripper2 の方が省電力でした。

でココはみんカラなので車好きでPCに詳しくない人にわかり易く伝えると
AMD　Ryzen Threadripper2 をエンジンでいうならばベントレーのW12エンジンです。
お分かりかと思いますが、特別速い訳でもなく知ってる人しか味わえないエンジンです。素人向けでは無い（VR6を二個つなげたエンジンだってのも似てる）

比較として考えていたIntel Core i9-9900K ですが、こちらは
AMG　M275ですね。バカッ速いその代わり燃費は・・・


トータルのパフォーマンスは9900Kなのですが、おバカなバンバンは Threadripper2 にしました。構成は概ね決まっているのですが、M/BとPCケースは悩み中です。

何か比較して決めたことがあるならばこの言葉を使いましょう。
「比べることの無意味さ教えてあげよう」-Nissan FairladyZ31