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記録されている日付は1986年8月某日〜当時26歳だった友人（中学の同級生S君）が買った中古の365BB（リアにオーバーフェンダーが付いた改造車）…この車で初めて260kmオーバーを体験しました。私は富士スピードウェイで開催されていたレース（フレッシュマン）に参戦していたので、スピードに対する耐性はあったと思うのですが、それでも260kmを超えた辺り（メーター読みだと280kmオーバーだったか？）で聞こえる空気の壁が（フロントグラス周辺から「ヴォヴォヴォ〜ン」と共振する音が聞こえる）とても重く感じられたのをよ〜く覚えています。





この手の車をセッティング（キャブ調整）する場合、ベンチ（当時ダイナパックは無かったと思う）以外だと高速を連続走行するしか方法が無く〜夜な夜な高速を走りまくってセッティングを出していました。上のセッティングをするには4速・5速でエンジンを全開にしてある程度の距離を巡航し、サービスエリア（SA）が近づいたらエンジンを切って惰性でSAに入り直ぐにプラグチェック（と言ってもプラグが12本もあるので大変…なので、二人で片バンクずつ分担してチェック）ジェットの番手を変えながら、一番エンジンが廻る（しかもプラグが良い状態で焼けている）セッティングを見つけ出していました。





その後、30代になったS君は〜赤黒の365BB（改造車）を手放して、ピッカピカのオリジナルの365BB（青黒）に乗り換えていました。この車は本当に素晴らしいコンディションでしたが、今は何処にあるのやら…海外に流出したか？…S君は結婚して幸せな家庭を築いていましたが、ある時病のため急逝しました。訃報を聞いた時、真っ先に思い出したのは〜夜の高速を二人でぶっ飛ばした事（楽しかった思い出）でした。