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※写真は本文とは関係有りません。

四月からの住処を決めてきた。
ネットで探して不動産屋さんに行って何軒か見て、
結局一番安いところに。
まぁ値段てよりも広さかなぁ。

一階がオープンガレージのアパートは4mまでしか入らないし、
メゾネットっぽいのは部屋が小さくて家族向けで二階うるさいって言うし、
元寮のところはやっぱり狭いし。

結局単身者向けの1K、だけど10畳ってところに決めた。
場所も前住んでた近くでまぁ便利だし良いかなって。

二台目は近くに探さないとだけど、
貸しガレージとかも有るらしい。
ゆっくり探すかな。


さて、つくば最後の一週間。

A052
225/50R15
18年12月購入

ホイールは、
Advanti Racing Storm S1
15inch 9J +35 100の4穴
https://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/61-1389.html

タイヤ外径がNAの標準578mmよりちょい大きい606mm
半径で15mm大きいので爪折＋αが必要かも。

NA6CEに
爪折
キャンバー3.5°
14kg/mm
で使ってました。
非力なNA6CEで.
TC2000： 1'06"2
TC1000： 40"6
日光： 40"2
三回走って山は左リア以外はまだ行けそう。
写真より山減ってます。


取り来てもらって、
一年くらいでタイヤ使い潰してもらって、
ホイールだけ返してもらえれば大丈夫です。

結局一年使わずにほったらかしてしまった。
新品みたいなタイムは出ないと思うけど。


如何？

車高は10mm上がって、
フロント指1.5本、リア指1本。

走り出してすぐ当たりが柔らかいのはタイヤだと思う。
何故かスタッドレスの方が縦は硬いの。
とはいえ段差踏んでもショックは伝わらないし、乗り心地は良好。
段差が続くようなところでは煽られるような動きもあるけど減衰柔らかいので仕方ない。
そのくせロールは少なくしっかり踏ん張る。
こりゃ良いわ。
なんだろ、車高調の減衰緩めた時と締めた時の良いとこ取りみたい。

ベタベタに下げたカッコ良さは無いけどまぁ充分。
なんなら前後タイヤ外径大きめのにしても良いかも。


まぁとりあえず、
車庫の無いところに引っ越すわけで、
しかもトラブった時の代わりのクルマも無い。
なので普通の壊れない車が必要だよなぁ。
いや、仕方ない。

とはいえ、
屋根が有ってオートマラクチンで高速快適で走って楽しい、
まぁ充分。

3Ddesignの車高調から、
H&Rのダウンサスに交換。

前の320iから数えて4回目なんでやり方はだいたい慣れてて迷いはしないんだけど、
ボルトの先にトルクスの穴開いててソケットにスパナかけてやるヤツ。
ディープソケットを貫通するのがトルクスレンチだけで短い方で力かからないのでモンキーで挟んで回すんだけどコレがかったるい。

トルクスってカムアウト少ないとか言うけど、
六角の方が絶対力掛けられると思うのだけれど。
レンチ(シグネット)の精度とかの問題もあるかもだけど、どこのレンチ使ってもかっちり感は無い。
内装のネジとかでプラスネジの代わりならまぁわからんでも無いけど・・・。


あとタイヤも替えた。
だからショックのインプレは微妙になるけど。

ああ疲れた。

なんとなく金ピカ。

金銀セットのやつ買って、
銀巻いて様子見て、
金は真ん中から巻いて端はアルミテープで留めた。
一応干渉してないと思う。
まぁ多少なら良いやろ。


エンジンかけるのは明日かなぁ。
バッテリーは、どうしようかなぁ。
今のが死んでるわけじゃないとは思うけど、
現にスーパーまで走れたし。

でも換えのバッテリー買ってあるしなぁ。
どーしよ。