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2020年02月22日

純正戻し4日目(エラーの嵐)

純正戻し4日目(エラーの嵐) 本日はドアのパーツを受け取りドアの戻しと運転席のウーファーの取り外し。

運転席のウーファーの取り外しが若干難儀しました。
アクセルペダルを外すのにコネクターを取るのですが、一応スリープするのをまったのですが、その後、車の動きがおかしい。。。

エアバッグ故障からはじまり、ロックしてもミラーが畳まれない。。。
放置して後で見たら畳まれていた。

用事を済まして、さて帰ろうとしたら、エラーの嵐。

走行中、メーターイルミが落ちて、エンジンが瞬間的にカットすること4,5回
エンジン警告のマークが出ます。
代わる代わるエラーメッセージが出ます。
しまいに、「故障」だけ表示

けど、動いているし。
コマンドシステムはエンジンかけないで使うなら3分後に停止しますとでる。
走行中だからエンジンかかっているのに。

確実に何か勘違いしてエラーを出しています。





一度、脇に停めてエンジン切って(降りなかったけど)ディーラーに電話して
とりあえず、走れるなら家まで行って、5時間ほど放置すればリセットされるとのことで帰ってきました。

帰る前にガソリン入れたら、エンジンのマークも消えて引き続きバッテリーの警告だけ(これはバッテリーが弱っているマーク)

さて、本日どうだろう?
ちなみに休出で車で行く予定です。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/02/23 07:36:54

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この記事へのコメント

2020年2月23日 12:41
先日、似たような症状に。

クルマの始動時にバッテリー電圧が低くて、電装系が ちゃんと起動しきれなかったのだと想像してます。
(クルマの中のエラーログは見てないけど)



そのときは、電装系をいじっていて、それが いわゆるACC状態のまま
(10分後くらいに、バッテリー関係の警告が出て気付く)。
作業終わってエンジン始動時(1時間後くらい)に、そんなような状態でしたが、再始動で出なくなりました。
コメントへの返答
2020年2月23日 12:46
本日、バッテリーがお亡くなりになったようです。。。
急速充電すら効きません。

私も調べましたがバッテリー電圧のようですね。

やまいさん、乗り続けるのなら交換された方がいいですよ!
Dでは5万らしいです。

ショップだと3.2万くらいみたいです。

私は再生バッテリーでしのぐ予定です。

今週、平日にグリル交換にショップに出すのですが、車が動かない(大汗!)
2020年2月23日 12:52
動かせないとは、、大変なことに。。


次の車検までには、箱替えも考えているので、バッテリー交換は、どうしようか悩んでるところですが、もはやアイドリングストップなんか しなくなっているので、急がないとかも?と、度胸試し状態です。
コメントへの返答
2020年2月23日 13:01
私の場合、オーディオで電気も食っているので4年もたなかったですね。

とんとんさんは4年目には交換してとDに言われたそうです。

ネットを見ていると3-4年が寿命だそうで。。
2020年2月23日 13:25
4年目には交換。そうかもしれません。
出先で不動になると困るので、交換を考えます。
ありがとうございます。


ウチのDから、車検時(返却時)に「ヘタってはいるが、即交換レベルではない」と優しいコメントをいただき、そのままにしてました。
コメントへの返答
2020年2月23日 13:29
私も先日、Dに画面だけ見せてあと1ヶ月なら大丈夫ですよと言われました(汗!)

実稼働2日でこれですよ。。
まぁ通常のバッテリー消耗環境の車ではないので責められませんが。
2020年2月23日 18:51
>ヘタってはいるが、即交換レベルではない
まさにそれです,言われたの。

しかし色々大変なことで。
まぁ,アレですね・・・浮気したからクルマが駄々こねた(笑)
コメントへの返答
2020年2月23日 19:25
新しいバッテリー買いましょう!
今のください!!

だだこねすぎです

プロフィール

「Audi F1が角田君に興味を持っているらしい!」
何シテル?   06/01 00:24
Audi A4 40TDI Avant (B9.5)に乗ってます。 外車は5台目。うち、A4 Avantは3台

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