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ここ数日で５００㎞ほど走った上、リヤブレーキを一新したので、ブレンボもアタリがつき、本来の効きが見えてきました。

インプレッションとしては、「効く！」の一言。でもガツン！ではなく、グーッと締め付けて地面に吸い付くように止まる、という感じです。

フロントのピストン径は、ＳＶＸが４２×２の片側２ポッドで、ブレンボが４４＋３６の異型４ポッド。ピストンの断面積自体はトータルではそう大きく変わらないのですが、ブレンボは奥のピストンの径が大きいためパッドを締め付ける力自体は強いのでしょう。手前のピストンは径が小さいですが、パッドが自然に巻き込まれるので、ドラムブレーキと同じようにサーボ効果が働くのだと思います。

結果として、感覚的にはブレンボの方がかなり強力に効く感じがします。

キャリパーとホイールのスポークの隙間は１㎜ですが、走ってみると全く接触しません。とりあえずスペーサーを１㎜だけ厚くするように現在加工依頼中ですが、あとはしばらくこのまま行きたいと思います。