１週間目の

映画館までやってくれ．．．．と言われて，北谷にお出かけ．
子供達を映画館の中に放置し，ちょこっと遠足．

出先につくと，久しぶりに見るこの車．
なにげに，我が家の　クラブＬ　と同年式．

Ｎ○Ｋスペシャル，「アインシュタインロマン」の中で，光の素粒子として登場したこの車．

限定２万台の　日産　フィガロ．　キャンバストップ．

日産パイクカーシリーズ　「Ｂｅ－１」，「パオ」に続く第三弾．
日産が一番元気のあった頃のクルマ．

マーチベースだけど，４人乗りなんだね．

板金，塗装があまり良くないらしく，少々錆びてました．
沖縄だから厳しいのかなぁ．．．．


さて，ＡＴＦ交換で４ＡＴの奇跡的な復活を遂げたクラブＬの
オートマ修理から１週間，世の中そんなに甘くない．．．．．

またもやＪＡＦのお世話になることに．．．．




今度は，世冨慶の名護東道路トンネル入り口交差点．

二見からの下り坂を順調に下っていると，イヤな音が．．．．．

下り坂なので，惰性もあって快調に進んでいたけど，
右折のために交差点で止まると，そこからＡＴがニュートラル状態に．．．

トンネルに入る手前で良かった．．．．
トンネル内で止まっていたら大変なことになるところだった．
クラブＬ　からのささやかな気配りかな．．．．（笑）

時間は火曜日の２０時過ぎ．
前回と同じローダに載せて，今回は日産が営業終了時間を過ぎていたので
自宅までもっていく．



水曜日は，琉球日産が定休日なので，木曜日まで自宅に放置．

木曜日の昼に日産に連絡を入れて，ネイキッド君でディーラーまで．
ディーラーで，どうしようかとあれこれ相談し，ひとまず　クラブＬ　を預けて
リビルトＡＴの手配をすることに．

メーカー在庫がないらしく，他のショップにあたってみるとのこと．
ＡＴ在庫があったとしても，納期は１週間位かかるとのことなので，
その間の代車を手配して貰うことに．

で，ようやく借りられたのが　新型ＮＯＴＥ．





オプションレスのベーシックグレードだと思うけど，
見慣れないスイッチ類が付いている．



ひとつは，右上のエマージェンシーブレーキシステム．
もう一つは右下の　LDW（車線逸脱警報）．

どちらも，カメラを利用するので，どこについているんだろうと探すと
ルームミラーの下に付いている．



いろんな機能が付いていると試してみたくなるのが心情．．．だけど
この安全サポート機能はどうにも．．．．

こういう装備は，電子回路の基板が壊れたら終わりなので，
次にクルマを買うようなことがあれば，このような装備の無いクルマをチョイスしたいところ．

オプションレス車って，今はかえって高くなるんだっけかな．．．