孝たんのブログ一覧

梅雨も明けて，沖縄は連日良い天気続き．


先々週の週末，週明けには３０万キロに到達だ．．．．と思っていたのもつかの間，朝の通勤時にそんなことはアタマの片隅にもなくて．．．．


３０万キロ記念の写真を取り忘れた（涙）



そのことに機嫌を損ねたのか，倶楽部Ｌ君，悲鳴を上げた．．．．．（汗）



帰宅の際にトンネルの中を巡航中，急にエンジンの回転数が下がり，燃料カットの症状が発生．．．．．


アクセルを踏み直しして，そのときはエンストを免れた．


翌日の朝，交差点を曲がってアクセルＯＮ♪


で，次の信号のために減速・停止．．．．．



あ


エンストした（汗）


幸いにも，慌てず騒がずエンジンをかけ直すことに成功．


そんな事が数回続き，下記の症状が判明．


１．エンジン回転数を上げて走っていると急減速する場合がある
２．停止時にエンストする．ただし，エンジンはすぐかかる
３．空ぶかしすると，９０００回転まではあがるが，２５００回転で息継ぎする
４．上記３の後は，アイドリングが１５００回転くらいになる
５．そういえば，エンジンが２５００回転以上まで回っていない（直前にシフトチェンジする）

とまぁこんなところ．

症状からして
１．燃料カットの状況なので燃料系統の不具合
　→　燃ポン交換歴はあるが燃料フィルターの交換歴は無い
２．パイピングの抜け，緩み
　→　最初のトンネル内で，　ボン！！　って音した
　→　インタークーラー付近の配管などは交換したことがない
３．エアフロ不調の可能性

と予想．


で，昨日，いつものディーラーに行って，コンサルトをかけてもらった．





ありがとーございます（汗）



エアフロ故障判断キタ．．．．．



修理履歴を見ると，１８万キロ時点（平成２４年）でエアフロ交換している．




手持ちにエアフロあったかなぁ．．．と調べたら，なんと発見！







いやまてよ，エアフロの購入履歴は遡ること２００４年．


で，前回のエアフロ交換はその後のことだから，もしかして最初に付いていたやつか？？？？

前回の交換は，エンジン回転数が下がったときにエンストするという症状．


え


そういえば，先日同じ症状が出てアイドル調整をしてもらったんだった．．．．．



まぁ，しょうがないので，交換してしまえということで，日曜日の午後．



炎天下の中作業はしたくないので，屋根のある駐車場の片隅をお借りしてゴソゴソ．





エアクリボックス外して，交換．











実質作業時間は３０分といったところ．


最近，フロントから金属音がすると思ったら，エアクリ固定用ステーのボルトが緩んでいた．


元に戻して完成．





今のところは快調だが，同じ症状が出る前になんとか新しいエアフロを調達しなければ．


そんなこんなの日曜日，夕方になって陽射しが和らいできたので，屋我地港にアタック♪



実は，チヌを釣った後，６月末に良型の　あーがい　（ヒブダイ）を釣っている♪






日も暮れかけての僅かな時間でアタック♪








を


いきなりの高級魚．．．．．




続けて投入するも，餌とりにやられてなかなか次が来ない．．．．




テレビの収録でありがちな，諦めかけたその時！



でかいのキタ♪




３０センチオーバーで３７センチといったところ．




っつか，コノシロ（いわゆるコハダ）かよ！


沖縄のコノシロは，　リュウキュウドロクイ　というそうで．．．．．．


ｗｉｋｉ先生によれば，成魚は全長25cmほどだそうだけど．．．．．


これは記録更新か？？？？


どうやって食べよ．．．（笑）