ｱｰﾑ投入後の乗り味の変化について

ちゃ―す♪



梅雨入りし,全国各地の雨ﾏｰｸの量＆週間天気見て早々に萎えてる僕ですよ(爆




休みが雨ってﾏｼﾞで何も出来んや―ん(萎
あ～ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ( ´３｀)







んまぁそんな暗い話は置いといて早速本題☆

今日はﾘｱｱｰﾑ投入後の乗り心地の変化について考えてみましたよ(・∀・)ﾉ





え～まず純正ｱｰﾑ時の乗り心地についてですが,僕の足回りはBOLD車高調×F20K,R16Kﾊｲﾊﾟｺ……あと前後にｼｮｰﾄｽﾀﾋﾞﾘﾝｸという条件です☆


ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔは225/35,ﾘｱは245/35(共に空気圧は3.2k)という引っ張り無しに等しいﾑﾁﾑﾁなｻｲｽﾞでｗ


ちなみにこの時はF減衰16段中13,R16段中6の設定でした♪





この時の仕様としては,ﾊｯｷﾘ言って街乗りは神ﾚﾍﾞﾙに乗り心地よく,高速でもそこそこ安定してて我ながらかな―りいい感じですた(照






大体先輩やら上司を乗せるとみんな感動してたし,車を全く知らない女の子とか弟を乗せても,こちらが聞いてもいないのに乗り心地いいねと向こうから言ってくれるくらい♪♪



今思い返しても自分の中では不満なんぞ全くない純正ｱｰﾑ時代でした(￣∀￣)







で！今後ｱｰﾑを組む人もさらに増えて来ると思うし,それに伴って多分いろんな人が気になっているであろうﾘｱにｱｰﾑを組んでからの乗り心地の変化なんですが……


もう結論から言いますね！








跳 ね る ん だ コ レ が (爆






慣らし運転の頃から『ん…固くなったな？』って感じだったんですが,今日までに1000km近く走ったんで,簡単にｲﾝﾌﾟﾚがてらにまとめときます(b^ー゜)



が！！


あくまで鈍感な僕個人の見解なんで参考程度に聞き流してくれておＫです☆







え～まず今回はｱｰﾑ投入以外に

Fﾀｲﾔを225(3.2k)→215(3.7k)

Rﾀｲﾔを245(3.2k)→225(4.5k)

というﾀｲﾔ接地面積や空気圧は確かに固くなる方向に変わってるんですがそれだけが原因じゃない気がする☆



まず高速走行に関して言えば純正ｱｰﾑ時代とは比べものにならないくらい安定してます！



ｱﾗｲﾒﾝﾄ取っているからとは言え片手運転で携帯の写メ構えられるなんて僕からしたらもはや異常とも言える安定感ｗ




※画像はｲﾒｰｼﾞですｗ




大体みんな口を揃えて言ってますが,ｱｰﾑ組んでから高速走行が楽しくてしゃ―ないっすﾏｼﾞでﾊｧﾊｧ







しかし問題は街乗り(汗

低速で走る時にｹﾂが跳ねるんす(爆



決して乗ってて不快に感じるわけではなく…たまにいるﾊﾞﾈ遊ばせまくったようなﾋﾞﾝﾋﾞﾝした跳ね方ではないんですが,ﾊﾀから見てると発進時に車がﾋﾞﾖﾝﾋﾞﾖﾝしているという(ﾟДﾟ;)



何か普段乗ってる自分が客観的に見ても『何かこの車固そうやな～』って思ってしまう挙動でした(爆


乗ってて乗り心地よくてもﾊﾀから見てﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてる車ってかっこよくない！ｷｯﾊﾟﾘ




無論！広島ﾄｯﾌﾟｽﾀｲﾙ遠征で課題となったのはｺｲﾂ☆

いつかのﾌﾞﾛｸﾞでｲﾝﾌﾟﾚしたﾘｱのｼｮｰﾄｽﾀﾋﾞﾘﾝｸですが,こいつを装着するとﾊﾞﾈﾚｰﾄが高い事を忘れてしまうくらい乗り心地がﾏｲﾙﾄﾞになるんですね！


しかしｱｰﾑを組んでから何故かそのﾏｲﾙﾄﾞさが皆無に……(爆


ｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭからﾋﾟﾛに変わった事でｱｰﾑのﾛｯｸ自体は解消されたはずなんですがこの低速での挙動どぅにかならんかなと(-ω-;)


ﾋﾟﾛにしたからどぅ変わるかとかその辺に関してはﾋﾟﾛ初めてなんで全くの無知ですが,しょうがない☆で済ませたくないなと！




今日もﾏｲﾍｱｰをｽﾎﾟｰﾃｨな髪型に短縮＆ｵｰﾙﾍﾟﾝするために片道100kmある山口の地元に高速使ったり下道でしばらく走ったりしてその都度,減衰調整を試みましたがやっぱりｹﾂがよくない…



結論から言うと減衰最弱に設定すれば跳ねはほとんど無いんですが,外から見た時の低速時の挙動は未だ残っていると思われる……






これはﾊﾞﾈﾚｰﾄが高いということ？それとも低い？


ﾊﾞﾈの自由長1ｲﾝﾁ長くすれば解消出来る？


逆に減衰が弱すぎる？







はい全く分かりません(爆


理想としては街乗りではしっかりｷﾞｬｯﾌﾟをいなしてくれて跳ねてるように見えない低速時の挙動…,中･高速ではしっかり踏めるように……



10点満点評価するならば

純正ｱｰﾑ時代→街乗り10,高速7って感じでしたが


ｱｰﾑ投入→街乗り7,高速10って感じに逆転してしまったという(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ


上も下も10なんて事がまずありえないんですが出来ればもぅ少しよくしたいってのが人間の欲(爆







まぁそれでも純正ｱｰﾑ時代から変わらずﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙや缶ｺｰﾋｰは中身満タン蓋開けっ放しで上と下走っても全くこぼれないんで不快な感じではないんですが…やはりﾊﾀから見た時の挙動は結構気になるﾎﾟｲﾝﾄなんで(汗





ﾊﾟｺのﾚｰﾄ推移のﾁｬｰﾄ的にﾌﾟﾘ扱ってもいい効果は見込めないしなぁ|д･)


そもそもﾊﾟｺはﾌﾟﾘ不要なﾊﾞﾈであるからして(爆







う―む…新たな課題が見つかってしまったなぁm(_ _)mﾁｰﾝ




んまぁ結局今はちょい妥協してﾘｱ減衰を16段中6→2へ☆


これでも高速はそこそこ安心して踏めるんでヨシとしましょう(ﾉ∀`)ﾔﾚﾔﾚ







と…




こんなに何とかしなきゃとか言いつつ結局減衰しか扱ってない件についてｗｗ



今のF20K,R16Kもいろいろ考えて弾き出したﾚｰﾄだけど,脚がﾋﾟﾛになったらまたちょっと変わっちまうんだな～＾＾;




どんだけ試乗したりﾃﾞｰﾀとか集めてもやっぱ一発じゃﾊﾞｼｯと決めれないやｗ



いや～改めて足まわりは奥が深いと感じましたね！

快適街乗り仕様にするためにもっと煮詰めなければo(｀∇´)o







ｱｰﾑをご検討の方は参考までにお願いしますｗ



でわでわ(・∀・)ﾉ