かず(-ω- )のブログ一覧

ちゃーす☆


はい！こちら北九州は雨の中から昨日弟を食事に連れて行ってあげた優しいお兄ちゃんこと僕がお送りしますよ(・∀・)ﾉ



いや～弟もついに車欲しいとか言い出しまして,乗るならｾﾀﾞﾝがｲｲ☆ｼｬｺﾀﾝには絶対したい☆などなど早くも立派な種が植えられたようで兄ちゃんは嬉しいぞ弟よ(￣∀￣)ﾆﾔﾆﾔ


今ぼちぼちﾍﾞｰｽを探し中みたいなんですが,一台目は100ﾏｿ辺りで普通に乗れるﾔｰﾂを探すか…最初からﾍﾞｰｽで攻めるか…

はたまた200ﾏｿでﾏｲｸﾗｳﾝを売る事も頭の片隅に置いておきますｗ






んまぁそんな話は置いといて！


いや～せっかく今日どこやらのナイトに凸しようと企んでたのにどこも雨じゃないか↓

明日10時起きだから普通に行けたのにな( ´Д｀)ﾊｧ







そんな今日は午前中晴れた合間に寮から片道20kmというそこそこ離れたﾄﾞでかい洗車場へ凸！


意気揚々と拭き上げていると筑○ﾅﾝﾊﾞｰ黒塗りﾍﾞﾝﾂSがお隣に☆
降りてきたｵｰﾅｰの両腕にはがっつり入れ墨…(ﾟДﾟ;)ｶﾞｸﾌﾞﾙ



完 全 に そ っ ち の 方 で あ る 。






んまぁこれからまた雨降るだろうって感じだったんでささっと洗車済ましてと☆


その帰り道にｶﾞﾗ子×ﾜｲﾊﾟｰの最強ｺﾝﾋﾞでも全然追いつかないもはや台風ｸﾗｽのどしゃ降りに遭遇(滝汗


うわ～ルーフからの雨音がいつもよりでかいな～とか思ってたら帰宅後サンルーフをチルトしっぱなしだったという事に気づく！ﾀﾋのう！ｗ







ってなわけで鬱な一面をﾁﾗつかせながらも昨日の話になりますがちょいとﾌﾛﾝﾄ煮詰めた話を☆




え～前回ｱｯﾊﾟｰでｷｬﾝ増しする時に普通全体を短くするのを僕がｷｬｽﾀｰ補正側(前)だけ6mm縮めたんですが,実はただでさえこのTﾃﾞｨﾒｱｯﾊﾟｰ,ﾎﾟﾝ付けでほとんどﾌﾛﾝﾄのﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽはｾﾝﾀｰに来ちゃってるという事実☆


※画像はﾎﾟﾝ付け状態☆



この状態……後で気づきましたがちょっときつめのｽﾄﾛｰｸでﾊﾞﾝﾊﾟｰ付け根に当たっているというﾊｲｷｬｽ具合(汗



こんな感じにｲﾝﾅｰ擦り切れて取り付け部見えちゃってるという(鬼汗




この状態からのﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽさらに前に動かしたのはやはりちょっと良くなかったかなと＾＾;


というわけで設定戻して6mmを前後3mmずつに分けました☆






僕説明ヘタなんで分かりやすくすると…



これ右Fでｷｬｽﾀｰ側だけ6mm縮めたﾔﾂなんすけど,手前の方が後ろ側より縮めてるのが分かりますでしょうか( ・∇・)


この縮めた側を3mm伸ばして,後ろの方を3mm縮めて配分してみたらｷｬｽﾀｰも若干戻るんじゃないか☆みたいな浅はかな考えでｗ




まぁ結論からいうとこの程度の短縮＆延長でﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ扱おうなんざ話になりませんね！ｷｯﾊﾟﾘ


片側がっつり10mmとか縮めれば目に見えてｷｬｽﾀｰどちらかに動くと思うんですが＾＾






で！ふと気になったのがｷｬｽﾀｰ位置によるﾊﾝﾄﾞﾙの切れ角について！


やま氏よりｵﾌｾｯﾄが5mm以上甘い僕がﾊﾝﾄﾞﾙ全切り限界で今の車高……



ﾘﾑがﾌｪﾝﾀﾞｰに到達するまで15mmくらいあります…



対してｵﾌｾｯﾄきついやま氏がﾘﾑまで落とせる不思議さ………




何なんだこれは(汗


ﾀｲﾔ裏組みとか考慮しても,こんなに差があるとなるとどぅ考えてもﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが悪さしてるとしか考えられない＾＾;



それともﾊｲｷｬｽﾌﾞｯｼｭ入れるとﾊﾝﾄﾞﾙ切った時にそんなにﾌｪﾝﾀﾞｰ交わすのか？




う―む謎だ(爆


ｵﾌｾｯﾄ甘い方がﾊﾝﾄﾞﾙ切れないなんておかしな話だし益々迷走(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ



次また暇な日にｷｬｽﾀｰがっつり後ろにやってﾊﾝﾄﾞﾙの切れ角検証してみようかな☆




あとやま氏直伝であるﾘｱのﾊﾞﾈを遊ばせるｾｯﾃｨﾝｸﾞについても要検証だな( ・∇・)


ﾊﾞﾈ遊ばせてちゃんとﾊﾞﾈとｼｮｯｸが生きるのか……

ﾌﾙｽﾄﾛｰｸした時の動きとか……









おぉっと途中から独り言になってしまいましたｻｰｾﾝ！ｗ



ちょいと頭悩ませてたんで呟いてみますた☆






P.S.

7月15日が同期の結婚式だということを昨日までｶﾞﾁで忘れてました！爆



早くも某茄子無くなりましたm(_ _)mﾁｰﾝｗｗ

お～い～で～シャ～ン～プー☆





はい！最近ＣＭでよく聞くフレーズからこんにちは！



某ナスが入ってﾃﾝｿﾝ上げ上げ～↑かと思いきや全然手元に残らなくて若干落ち込んでる僕ですよ(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ


車のﾛｰﾝに次ぎ…会社への積立金に計6ﾏｿ突っ込んだ割にはそこそこ残ったなぁって感じだったんですが,やはり某ナス入った事による友達との食事会やら飲みやらに誘われて行くとリアルにお小遣い程度しか残らないという現実！爆



まぁイイだろぅ！
人付き合いは大事だからね(^m^)







と！そんな僕は今日無駄に年休を消化！

というのも昨夜いつもの長身ｲｹﾒﾝ肉食系同期に飲みに誘われ,久しぶりに飲み屋で働くﾄﾓﾁﾝに会ってきましたが………



や は り 可 愛 す ぎ る ﾊｧﾊｧ



肉食ｲｹﾒﾝには○○ちゃん狙えばいいやん♪とか言われたがやっぱだめだこりゃﾊｰﾄﾞﾙ高すぎ(汗

無理無理無理無理ｗ


しばらく彼女いないと恋愛の駆け引きを忘れてしまう22歳……乙( ・ｍ・)ﾌﾟﾌﾟ







とまぁそんなどぉでもいい話は置いといて☆




いや～某ナス入ると気持ちが緩む緩むｗ


今日の休みは暇な時間がタップリあったんでついついﾌﾞﾂをﾎﾟﾁｯてしまった(ﾉ∀`)ﾔﾚﾔﾚ




もはや隠すまでもない今さら！？感の否めないﾌﾞﾂなんでﾁｬｯﾁｬと公開☆














ずばりスロコンである(照



はい！今さらです！ｗｗ






え～僕運転する時って右足は靴を脱いで運転するんですが,これはｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷをｷﾚｲにしときたいとかそんな事じゃなく,前車ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝのｱｸｾﾙｽﾛｯﾄﾙが電子制御ではなくﾜｲﾔｰ直結制御だったからでありまして☆


ｱｺｰﾄﾞが敏感過ぎて靴履いて運転したらﾏｼﾞ急発進なんで靴を脱いで運転するようになり,それが未だにずっと癖付いているというｗ




ただｾﾞﾛｸﾗ含め最近の車……ｽﾛｯﾄﾙ開度が電子制御という事実(汗


自分の意志とﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れる車の制動……


一台目からいきなり高年式車に乗ってる人には分からないかも知れませんが,前車でﾜｲﾔｰ直結ｽﾛｯﾄﾙ制御を2年間経験している僕的にはもはやこんなのｽﾄﾚｽ以外の何物でもない( ´Д｀)萎






とか言いつつ思いっきり慣れてしまっている自分がいるんですがねｗｗ




こういう見た目が変わらないﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟってお金ある内にやっとかないと絶対後回しなるから先にやっとくべきである☆ｷｯﾊﾟﾘ





で,今回ﾎﾟﾁｯたのは上の画像の『FLAT』ﾀｲﾌﾟなんですが,本当はﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧とかも見れる,横に広い新型の『X』ﾀｲﾌﾟ狙ってたんすよね～


ｾﾞﾛｸﾗ2GRの設定が無かったのでFLATﾀｲﾌﾟにしましたが…まぁスロコン機能さえ付いてればイイでしょう(^m^)



これでまたちょっと運転が楽しくなりそぉだ(照








P.S.

弟の配属先の工場が僕と同じ所に決まりました☆

前代未聞の兄弟で同じ工場とか…こんな事ってあるんだなｗ





でわでわ(・∀・)ﾉ

どぉもこんにちは☆


さてさて今日は夜勤明けﾌﾙで起きてて現在27時間目に凸！

ｸｯｿ眠いんで前触れなく早速本題入りますよ！ｗ






え～今日は珍しく休み＆晴れという絶好の車ｲｼﾞﾘ日和となったんでｻｸｻｸｯと作業しましたよ(・∀・)ﾉ


まず今日やろうとしているメヌーをまとめるとこんな感じ(照



①ﾌﾛﾝﾄｱｯﾊﾟｰ縮め側に調整(ｷｬﾝ増し＆ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ補正)

②0.5°くらい上からねじ込むことによって車高が3mm落とせる事を祈るｗ

③洗車

④ﾘｱのﾂﾗ出し





とまぁこんな感じです☆


メインメヌーは何と言ってもﾌﾛﾝﾄのｷｬﾝ増し＆車高調整＾＾




まず今のﾌﾛﾝﾄの車高なんですが…僕はﾌﾛﾝﾄの車高を見る時は隣にあるﾌｪﾝﾀﾞｰﾏｰｶｰの厚みとﾀｲﾔの見えてる部分を照らし合わせて真横から見ます♪


簡単に言うとﾀｲﾔ見えてる部分がﾌｪﾝﾀﾞｰﾏｰｶｰ何個分かって感じすね☆


こいつはﾀｲﾔ被りまで落としてる場合かなりいい目安になるんで,自分なりの目安を持ってない人にはｵｽｽﾒです(b^ー゜)






まず作業前の車高はこんな感じ☆

運転席側…




ﾌｪﾝﾀﾞｰﾏｰｶｰをつまんでﾘﾑとﾌｪﾝﾀﾞｰの間に通そうと思ったら,ｷﾞﾘｷﾞﾘ通る？挟まる？な車高☆






助手席側…




ﾌｪﾝﾀﾞｰﾏｰｶｰが普通に通過しそうなﾘﾑとﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間(爆






ここを詰めたいんだ！ｷｯﾊﾟﾘ

というわけでまずはﾁｬｯﾁｬとｱｯﾊﾟｰ外して～






ちょっとでもﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが前に行ってほしいんで前側のみ計6mm短縮♪

狙い通りｷｬﾝﾊﾞｰも0.4°は寝てくれたかな～(^^)/




で！ﾂﾗ入ったから車高落とせるだろ♪って事でそこから車高2mm下げてみたんですが……まさかのﾊﾝﾄﾞﾙ全切りでｸﾘｱﾗﾝｽ完全に0という(汗

結局車高調側での調整はせずにそのまま＾＾;




ただ車高はちゃんと下がってくれました♪




運転席側……





うむ！ﾌｪﾝﾀﾞｰﾏｰｶｰ絶対通らないな(照




助手席側…こちらは元々運転席側より若干余裕あったんで車高調側でも2mm下げてこんな感じに☆







うん！まぁ挟まるくらいまで落ちたんじゃないかな(^m^)


言い忘れてましたがここちょっと傾斜になってるんでｲﾏｲﾁ左右で車高合わないんすよね(爆






そっから秘密のﾄｰ調整を実施してﾄｰほぼ0を取り～の久しぶりの洗車へ♪♪


梅雨のせいでなかなか洗車するﾀｲﾐﾝｸﾞ無くて困ります( ´Д｀)ﾊｧ





その後はｵｰﾄﾊﾞｯｸｽに3mmｽﾍﾟｰｻｰを買いに行き,帰ってﾂﾗ出しを決行♪

3mmｽﾍﾟｰｻｰを1枚も持っていなかったからというのは内緒ですｗ





右ﾘｱ0.5mmｽﾍﾟｰｻｰ追加！
左ﾘｱ1.0mmｽﾍﾟｰｻｰ追加！



右ﾘｱはほぼｱｰﾁﾄｯﾌﾟから納まるんでなかなかにｱﾂｲんですが…

左ﾘｱはｱｰﾁﾄｯﾌﾟが甘々でﾄﾞｱ側が際どい感じなんで何かｲﾏｲﾁ……




まぁしゃあないな(￣∀￣)







と！

ｻﾞｯｸﾘまとめましたが車高はこんな感じに♪♪







ﾂﾗも悪くないし,ﾌﾛﾝﾄだけ落とした事で前後の車高ﾊﾞﾗﾝｽも良し(照






友達に駐車場内を走ってもらいましたが走行ｼｰﾝも我ながらｱﾂｲんではないかと(^3^)/

ﾘﾑは浅いしﾃﾞｨｽｸｶﾗｰも定番だけど,やっぱﾜﾀｽはMS1が大好きっすわ(照






いや～ｻｰｾﾝ…


なぜこんなに舞い上がってるかというと今年中に前後1㌢落とすっていう目標を達成したからです☆


今,初期仕様よりﾌﾛﾝﾄ1cm,ﾘｱ7mm落ちてﾊﾞﾗﾝｽも上々(照



んま！やま氏が一番低かった時には遠く及びませんがね(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ









低く…且つ快適に走れるようにこれからまた煮詰めなければo(｀∇´)o


何気にちゃっかり入手済み♪ｗ









ｴﾝｼﾞﾝ上げﾏｳﾝﾄｶﾗｰ(照


ロリさんあざま―す(・∀・)ﾉ






最後は後ろ姿でお別れ☆






…何かが変わってる？ｗ

ちゃ―す♪



梅雨入りし,全国各地の雨ﾏｰｸの量＆週間天気見て早々に萎えてる僕ですよ(爆




休みが雨ってﾏｼﾞで何も出来んや―ん(萎
あ～ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ( ´３｀)







んまぁそんな暗い話は置いといて早速本題☆

今日はﾘｱｱｰﾑ投入後の乗り心地の変化について考えてみましたよ(・∀・)ﾉ





え～まず純正ｱｰﾑ時の乗り心地についてですが,僕の足回りはBOLD車高調×F20K,R16Kﾊｲﾊﾟｺ……あと前後にｼｮｰﾄｽﾀﾋﾞﾘﾝｸという条件です☆


ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔは225/35,ﾘｱは245/35(共に空気圧は3.2k)という引っ張り無しに等しいﾑﾁﾑﾁなｻｲｽﾞでｗ


ちなみにこの時はF減衰16段中13,R16段中6の設定でした♪





この時の仕様としては,ﾊｯｷﾘ言って街乗りは神ﾚﾍﾞﾙに乗り心地よく,高速でもそこそこ安定してて我ながらかな―りいい感じですた(照






大体先輩やら上司を乗せるとみんな感動してたし,車を全く知らない女の子とか弟を乗せても,こちらが聞いてもいないのに乗り心地いいねと向こうから言ってくれるくらい♪♪



今思い返しても自分の中では不満なんぞ全くない純正ｱｰﾑ時代でした(￣∀￣)







で！今後ｱｰﾑを組む人もさらに増えて来ると思うし,それに伴って多分いろんな人が気になっているであろうﾘｱにｱｰﾑを組んでからの乗り心地の変化なんですが……


もう結論から言いますね！








跳 ね る ん だ コ レ が (爆






慣らし運転の頃から『ん…固くなったな？』って感じだったんですが,今日までに1000km近く走ったんで,簡単にｲﾝﾌﾟﾚがてらにまとめときます(b^ー゜)



が！！


あくまで鈍感な僕個人の見解なんで参考程度に聞き流してくれておＫです☆







え～まず今回はｱｰﾑ投入以外に

Fﾀｲﾔを225(3.2k)→215(3.7k)

Rﾀｲﾔを245(3.2k)→225(4.5k)

というﾀｲﾔ接地面積や空気圧は確かに固くなる方向に変わってるんですがそれだけが原因じゃない気がする☆



まず高速走行に関して言えば純正ｱｰﾑ時代とは比べものにならないくらい安定してます！



ｱﾗｲﾒﾝﾄ取っているからとは言え片手運転で携帯の写メ構えられるなんて僕からしたらもはや異常とも言える安定感ｗ




※画像はｲﾒｰｼﾞですｗ




大体みんな口を揃えて言ってますが,ｱｰﾑ組んでから高速走行が楽しくてしゃ―ないっすﾏｼﾞでﾊｧﾊｧ







しかし問題は街乗り(汗

低速で走る時にｹﾂが跳ねるんす(爆



決して乗ってて不快に感じるわけではなく…たまにいるﾊﾞﾈ遊ばせまくったようなﾋﾞﾝﾋﾞﾝした跳ね方ではないんですが,ﾊﾀから見てると発進時に車がﾋﾞﾖﾝﾋﾞﾖﾝしているという(ﾟДﾟ;)



何か普段乗ってる自分が客観的に見ても『何かこの車固そうやな～』って思ってしまう挙動でした(爆


乗ってて乗り心地よくてもﾊﾀから見てﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてる車ってかっこよくない！ｷｯﾊﾟﾘ




無論！広島ﾄｯﾌﾟｽﾀｲﾙ遠征で課題となったのはｺｲﾂ☆

いつかのﾌﾞﾛｸﾞでｲﾝﾌﾟﾚしたﾘｱのｼｮｰﾄｽﾀﾋﾞﾘﾝｸですが,こいつを装着するとﾊﾞﾈﾚｰﾄが高い事を忘れてしまうくらい乗り心地がﾏｲﾙﾄﾞになるんですね！


しかしｱｰﾑを組んでから何故かそのﾏｲﾙﾄﾞさが皆無に……(爆


ｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭからﾋﾟﾛに変わった事でｱｰﾑのﾛｯｸ自体は解消されたはずなんですがこの低速での挙動どぅにかならんかなと(-ω-;)


ﾋﾟﾛにしたからどぅ変わるかとかその辺に関してはﾋﾟﾛ初めてなんで全くの無知ですが,しょうがない☆で済ませたくないなと！




今日もﾏｲﾍｱｰをｽﾎﾟｰﾃｨな髪型に短縮＆ｵｰﾙﾍﾟﾝするために片道100kmある山口の地元に高速使ったり下道でしばらく走ったりしてその都度,減衰調整を試みましたがやっぱりｹﾂがよくない…



結論から言うと減衰最弱に設定すれば跳ねはほとんど無いんですが,外から見た時の低速時の挙動は未だ残っていると思われる……






これはﾊﾞﾈﾚｰﾄが高いということ？それとも低い？


ﾊﾞﾈの自由長1ｲﾝﾁ長くすれば解消出来る？


逆に減衰が弱すぎる？







はい全く分かりません(爆


理想としては街乗りではしっかりｷﾞｬｯﾌﾟをいなしてくれて跳ねてるように見えない低速時の挙動…,中･高速ではしっかり踏めるように……



10点満点評価するならば

純正ｱｰﾑ時代→街乗り10,高速7って感じでしたが


ｱｰﾑ投入→街乗り7,高速10って感じに逆転してしまったという(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ


上も下も10なんて事がまずありえないんですが出来ればもぅ少しよくしたいってのが人間の欲(爆







まぁそれでも純正ｱｰﾑ時代から変わらずﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙや缶ｺｰﾋｰは中身満タン蓋開けっ放しで上と下走っても全くこぼれないんで不快な感じではないんですが…やはりﾊﾀから見た時の挙動は結構気になるﾎﾟｲﾝﾄなんで(汗





ﾊﾟｺのﾚｰﾄ推移のﾁｬｰﾄ的にﾌﾟﾘ扱ってもいい効果は見込めないしなぁ|д･)


そもそもﾊﾟｺはﾌﾟﾘ不要なﾊﾞﾈであるからして(爆







う―む…新たな課題が見つかってしまったなぁm(_ _)mﾁｰﾝ




んまぁ結局今はちょい妥協してﾘｱ減衰を16段中6→2へ☆


これでも高速はそこそこ安心して踏めるんでヨシとしましょう(ﾉ∀`)ﾔﾚﾔﾚ







と…




こんなに何とかしなきゃとか言いつつ結局減衰しか扱ってない件についてｗｗ



今のF20K,R16Kもいろいろ考えて弾き出したﾚｰﾄだけど,脚がﾋﾟﾛになったらまたちょっと変わっちまうんだな～＾＾;




どんだけ試乗したりﾃﾞｰﾀとか集めてもやっぱ一発じゃﾊﾞｼｯと決めれないやｗ



いや～改めて足まわりは奥が深いと感じましたね！

快適街乗り仕様にするためにもっと煮詰めなければo(｀∇´)o







ｱｰﾑをご検討の方は参考までにお願いしますｗ



でわでわ(・∀・)ﾉ

どぉもこんばんは☆

忘れた頃にやってくる吉木りさ推しの僕ですよ(・∀・)ﾃﾍﾍﾟﾛ





は―い久しぶりにネ申降臨です！ﾊｧﾊｧ











ってそんな話はどぉでもいいんだ！



聞いてくださいよ！

事件ですよ！






結論から言いましょう！



ﾏｲｸﾗｳﾝ 会 社 で 検 挙 さ れ ま す た (爆








え～まず始めに僕の勤務する会社について説明しますと……



僕の勤める会社って一応世間じゃ大手って言われてる所でして,各工場が軒を連ねる構内に入るには通門証をﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに置いて,且つ顔写真の写ってる社員証を門の人(守衛って呼んでます)に提示する必要があるんですね！



守衛って基本テキトーなんで,社員証じゃなく免許証とか出してもハイOK～って感じで片手を上げて門を通過させる事も珍しくないです☆





ｵｲｵｲこいつらちゃんと仕事してんのかよと(爆






で！その門は工場と反対側にあって遠回りしなければいけないので通勤に使うと15分程度…


なので普段は工場すぐ手前の社員証のｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰだけで構内に入れる門までﾁｬﾘで通勤してるんですね( ・∇・)


ﾁｬﾘでの通勤に掛かる時間は10分と,ﾁｬﾘの方が早く着くという矛盾ｗ






とまぁそんな感じで雨の日やら残業の日以外はほとんどﾁｬﾘで通勤してる僕なんですが昨日は早出という事で車で出勤☆

今のちょいｷｬﾝ仕様では初の構内乗り入れですね♪




構内はﾃﾞｶｲﾄﾗｯｸやら貨車が通るんで轍！踏切！凸凹道のｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞであり車高を扱った後の試走には打ってつけの条件が揃っているのである(^m^)


ぶっちゃけ構内ｸﾘｱ出来たら街乗りはほとんどどこでも行けちゃうという線引きできるくらいですｗ







んでいつものように社員証提示で構内に入り我が工場まで♪


車高がちょい下がった事による腹下はどんな具合かな～と心配でしたが結論から言うと普通に行けちゃいますねo(｀∇´)o


前後5mmくらい落ちて…今の車高ではまだ大したことないけど怖いのは腹下とかより内ﾘﾑだな(汗






で！問題が発生したのは早出10時～定時22時までの12時間働いて萎えてるその帰り道の門！


いつものように社員証を提示するが…



ん！？








守衛が手を挙げないぞ？汗

窓を開けると守衛が話しかけてくる…




守衛『ちょっとちょっと( ﾟ口ﾟ)』

僕『どうかしました？』

守『これいつからこんなに低いの？』

僕『いつからって……もう結構前からっすけど…』

守『これﾀｲﾔはみ出てるよねぇ！？』

僕『ん～…』

守『いやね～これを許してしまうとみんなこんなんしだすんだよな～』

僕『はぁ…』

守『工場に交通班とか無いの！？言われたりせんの！？』

僕『交通班はありますけど特に言われませんね～』





そう！






実は僕自身がその工場交通班の副班長なのであるｗｗ



僕がその保健交通班です♪

とは口が裂けても言えない状況ｗ





守『明日これ早い時間にここ乗ってきて！責任者に見せるから！』

僕『普段は運動がてらにﾁｬﾘなんですよね～今日は珍しく早出だったんで車乗って来ましたけど＾＾;』

守『ん～そうかぁ……ならとりあえずキミSさん(所の交通安全管理者)とこだよね！明日報告しとくから！』

僕『は～いすみません☆お疲れ様で―す(・∀・)』




ってなやりとりをして帰宅☆

翌朝Sさんより入電し,会社に出勤したらｻﾌﾞｾﾝﾀｰに上がってくるように告げられる(爆



一応野球繋がりやら毎度車にﾁｬﾁｬ入れられたり仲いいし怖い上司ではないんで特段気負いもせず軽い気持ちで出勤と同時にｻﾌﾞｾﾝﾀｰへ凸☆


僕『おざま―す(・∀・)』

Ｓ『ついに言われたか(笑 とりあえずこっち☆』



ってな感じでﾏﾝﾂｰﾏﾝでの対話だと思ったら,工場長参入で1対2になるという事態(爆




で！結論から言いましょう！





構 内 乗 り 入 れ 禁 止 を食らった件について(爆






んまぁそこまでは予測してたんでよかった！


自分自身も普段は基本ﾁｬﾘだし,別に車じゃなきゃ来れないような距離でも無いし…電車通勤で申請した方が通勤費多くもらえるし,あらら～って感じだったんですが,



工場長曰わく『今後,車検に通らない車は乗り入れを全面的に禁止する方針を取る』との事……





いやいや待って！汗


違法改造してるのは自分だけであって,自分だけ処分受ければいいやないすか！



連帯責任を取りたいのだか何だか知らないが他に今車高を落として構内に乗り入れしてる同期,先輩後輩はどうなんの！？



こうなると同工場の他の車好きに迷惑が掛かるという事態に(滝汗




乗り入れたいなら車高を戻すことやな☆みたいな感じに言われてる中,関西弁な工場長に言われた一言がこれ！



『かっこよくないで？あんなに落としたら。誰がかっこいいって言うてるか知らんけども。まぁ一旦頭冷やし？＾＾;』




……………




一言よろしいでしょうか。






ほ
っ
と
け
や
ゴ
ル
ァ
！(ﾟДﾟ#)ﾑｷｰ





どんだけ上のﾎﾟｼﾞｼｮﾝか知らないが俺個人の自己満足を否定する資格は無い！




違法車両に乗ってる以上自分の意見を正当化出来る立場ではないがこれだけは言える！



俺は誰にも迷惑をかけていない☆ｷｯﾊﾟﾘ


まだまだｶﾞｷんちょな自分の意見はもぅ大の大人には単なる屁理屈にしか捕らえられないでしょうが車高が低くて誰に迷惑かかってるんだって話！




まぁ実際,保安基準内で乗ってる人からすれば9割以上が屁理屈なんですがねｗｗｗ





社会人なんだから…
会社の一員なんだから…

ごもっともです工場長！





ただ！車高が低いという理由だけで通勤に使っちゃだめとかもはや意味が分かりません☆


世間からの目を会社が気にする気持ちも,管理者の立場から見たらそりゃ分かるんだけどもね！




ってかそもそも同じ車高で1年近く乗り入れしてるのに今さら車高に関して言ってくるのが許せないんだ俺は！


ダメならダメと最初から言えと！怒



しかも！責めるなら俺を責めろよ！
他の人関係ないじゃんよ～(萎






他の会社でも乗り入れに厳しい所が結構あるそうですが,車高が低いからダメとかｺﾝﾊﾞはｵｰﾌﾟﾝにしちゃダメとかﾗｲﾄが派手だからダメとか……



誰にも迷惑かけてないのになぜだ(爆




はぁ…やられたぜ＾＾;

Ｋ察に検挙される前に会社で検挙されるとは乙としか言いようがないっすｗ








ってなわけで☆


落としたらかっこ悪くなるそうなので,暇があればFｷｬﾝﾊﾞｰをｱｯﾊﾟｰであと0.3度くらい寝かせてもう2～3mm下げてやりますよ(・∀・)ﾃﾍﾍﾟﾛ



ちゃんと戻してくるまで乗り入れ禁止？？

了解ですもぅ乗ってきません(^^)/ｷｯﾊﾟﾘ





あっ,一言断っておきますが僕は工場長のこと好きですよ！

顔つきは完全にヤ○ザ………ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝｗですが心の広い優しいお方です＾＾



Ｓさんには

『今回は保安ｾﾝﾀｰと工場の間でやりとりしてるからいいけど,もし外でＫ察に捕まったりして所にまで情報が行ったら,将来昇格とかで不利になるのはお前自身やからな！』


と,念を押されました(爆


まぁ実力で取ってやりますよ資格は♪








とりあえず僕だけの処分で済んでほしいと思う今日この頃…。








皆さんも通勤車にしてる人は気を付けましょうｗ