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イイね!
2018年01月04日

マックの年かな

マックの年かな あけましておめでとうございます。

去年は99の修理も難関部分がおわり
ようやく今年から気持ちよく走れるかな。

今年の目標は99でSAAB DAY参加だね。

さて今年は戌年
犬がマスコットの自動車メーカーといえば
やっぱり【マックトラック】でしょう。



北米では、フレイトライナー、ピータビルドに並ぶ有名な大型トラックメーカです。
日本では用途的に合わないので入ってこないでしょう。
なので日本の知名度はイマイチ
マッドマックス2でローリーを引っ張ってた武装トラクタといえばわかるかな

あれはオーストラリア仕様で右ハンドルでしたね。
北米やオーストラリアでは貨車の重量がハンパないですからね。
映画でもちらっと見えますが、ミッションがツインスティック
主変速の他に副変速がついています。
主変速が5速で副変速が4速なら、20段変速!
低速じゃひっきりなしに変速しています。



シフトはこんな感じ
見どころは、副変速をシフトアップする時に、同時に主変速を下げる動作をします。
素人目には今何速にいれてるかわからない

それと上手い人になると、動画の人のようにクラッチもほとんど操作しない
すごいね。まあそれがらくなんだろうけどね15段とか20段になってくると

この手の動画は「twin stick shifting」と検索すればいっぱい出てきます。
おもしろいね。

ともあれ今年もよろしくお願いします。
SAVE SAAB
ブログ一覧 | その他 | 日記
Posted at 2018/01/04 22:16:44

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この記事へのコメント

2018年1月4日 23:10
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

MADMAX2でメルギルソンが駆ったマックトラック懐かしいですね~?!

この頃はハイ、ローレンジの切り替えもレバーによるトランスファー切り替えだったようですが、私が現役ドライバー時代の20年ぐらい前の2デフトラクターは日野、いすゞがシフトレバー前に付いた電気スイッチ式、ふそうトラックはエアーでのレバー式でした。


一番多段ミッションがいすゞの8×2の16速だったな~?!^^、

ちなみにボルボのトラクタはローのさらに下に(C)クローラという超低速ギヤも用意されてました。悪路の現場での移動や重量積載時の坂道発進用って感じでしたね。

でも私も此処10年以内ぐらいのセミAT(完全ATかも?)については判らないです^^、
コメントへの返答
2018年1月5日 7:19
今年もよろしくお願いします。

アメリカでもこんな多段のマニュアルレバーは古いトラックのような気がします。

ただ、日本と違いボロボロでも動画のように平気で現場で使われているようですね。

最近のは、このクラスでもATなんですね。
2018年1月4日 23:16
おめとうございます。
今年もヨロシク~

こんな車イヤヤ~
集中できん~
でもあなたなら買う気がする・・・(笑
コメントへの返答
2018年1月5日 7:22
今年もよろしくお願いします。

こんな車イヤですか?
乗ってみたら案外楽しいかもしれませんよ

でもコツを掴むまでが、地獄のような気がします。

プロフィール

「ちょっと貼りモノが多いかな http://cvw.jp/b/770695/47731711/
何シテル?   05/19 23:08
オート三輪やトラック+SAABが好きです。 どうぞよろしくお願いします。
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