すら＠のブログ一覧

いやいや、ブログ久しぶりですねｗ
ちなみに、私のフィエスタは健在です。冬期になると始動時にくすぶる症状（暖気が終われば正常に戻る）以外は特に、問題無し。




さて、本題ですが、私は昔からOPELは好きなんですが、残念ながら日本から撤退してしまい、一番良い時代のOPELを味わう事ができませんでした。ところが、ついにOPELが復活するそうですね。
実は、この復活劇の前から、空白区間に発売されたモデルに、ムチャクチャ欲しいモデルがあり、次期車は絶対それにしよう、と決めていたモデルがあります。

オペル・アダム/ロックスオペルの創業者の名前を冠しているというのもヨシ。
小さなクロスオーバー。いいですよねぇ。これ。もちろん6MTです。私はメインカーはマニュアル・トランスミッションと決めております。
ところが、このモデルも数年前に生産中止になってしまいました。
がっくりしていたところ、このニュースです。
先日、オペル・ジャパンの正式なサイトがオープンしました。
注目は、小型SUVの「MOKKA」です。
https://www.opel.jp/cars/upcoming-models/mokka.html

MOKKAはオペルの新しいデザイン言語で、アダムなどの世代ともまた違っています。直線を基調とし、オペル伝統のセンターにピークを持ってくるという手法を用いています。よく見ると、EVにも対応したデザインとなって居るのが分かります。

ほんとにカッコ良くて、ミッションは８AT。僕はMT党ですが、８速あればMT並みにスムーズに走ってくれると思ってます。
サイズ感も大きすぎず、丁度いい。問題は価格ですね。現在のところ正規サイトにも表示されていませんが、300万円前後なら売れる可能性アリですｗ

来年には、入ってくるそうなので、ぜひ試乗してみたいです。

フィエスタのフロントガラスが英国から届いたとの連絡をもらい、早速作業にかかりたいとの事で、クルマの受け渡しをどうするか相談・・・結果、YMワークスさんの社長様が自走して代車を持ってきて、ウチのフィエで自走して帰る事になりました（笑
ガラスは、内側がまだ生きてるので大丈夫らしいです（＾＾；
作業完了後も、こちらまで自走してきてくれるそうで、何とか今週中には片が付きそうな感じです。
3日間ぐらい、うちのマゼンタ君が、YMワークスさんにおじゃましますｗ


さて、プジョー206ですが・・・
家の周りを一回りしてきましたが、フィエスタほどでは無いですが、なかなかキビキビして楽しいです。
ステアリングが重ステで、車庫入れがツラいですｗ
内装のデザインは僕好みで有機的な感じです。ライトスイッチがドイツ系と違って、レバーに付いてました。
数日間だけど、プジョー生活を楽しみますｗ

エアコン操作パネルの照明が切れてるとか・・・夜は全く見えません（笑
やはりフランス車は操作系も独特だし、個性的ですね。

2011フィエスタ東北紀行【庄内映画村編：２】
2011フィエスタ東北紀行【仁賀保高原編】

更新しました、見てね。


今日は、千葉県からsho6さんのFIAT500、1.2LPop君が遊びに来ましたｗ

クルマが小さいので、サブ駐車場にもスッポリ入りました（笑
モダンなデザインにしたウチにも合いますねぇ。
さすが、イタリア車だｗ

この日はバルコニーでピザを食べながら歓談。
帰りしなに試乗させて頂きましたが、デュアロジックは皆さんが言うほど扱いにくくなかったです。
全然OK！普段マニュアル車を運転してる人には、ワンクッション置いてアクセルを踏むことなど難しくないです。
正しく操作すれば、変速ショックもほとんど無いですね。
フィエスタに無い、ESPを応用したヒルホルダーは優れものです。アレは欲しいですね。
僕は、坂道発進は得意ですが、渋滞中の連続坂道発進は疲れます。

インテリアは、なかなか造りも良く、悪くありません。相当センス良いです。
乗り心地は、思ったより堅めでしっかりしてます。これなら、Bセグメントからの乗り換えでも違和感ないと思いますね。

このFIAT君、sho6さんの実家である、鹿児島まで自走して無事戻ってきたそうです（＠＠；
意外と疲れなかったそうで、欧州車恐るべしですね（笑

先日、東京芝浦のヤナセ本社の前で、珍しいクルマを発見しました。
なんと、欧州フォードと同じく、輸入停止しているはずの現行OPELヴィータ（欧州名コルサ）がナンバーが付いて置いてあるじゃないですか。



後ろに回ってみると、やはり欧州名のコルサのエンブレムが付いていて、案の定左ハンドルの本国仕様でした。



シャシーは、何かと併用？デザインはヨーロッパ車らしいクリーンな感じで悪くないと思いますが、ちょっと地味かな（笑
本国ではKaと競合するのでしょうか？とにかく珍しい。



前型のヴィータも中々足回りがしっかりしていた記憶があるので、新型も期待が持てますが・・・
しかし、輸入停止したはずのコルサが何でここにあるのか？しかもナンバーが付いてるから公道も走れるわけです。「わ」ナンバーって事はレンタカー？

ヤナセも高級車ばかりじゃなくて、こういうのもちゃんと輸入してるんですね。理由は分かりませんが、中々やりますねｗ
フォードジャパンもこれくらいのことを・・・・。

・Clio RS Gordini

う～ん、マジ欲しいわ、これ（笑
ECNと言う並行屋さんだと、本国仕様が３０９万円ですよ（http://www.car-network.com/index.php?IDsezione=45089&preview=1&lingua=jp）。シビックtype-Rユーロとか買うなら値段的にも、こっちの方が満足感高いでしょう。
メンテなんかも輸入車王国の横浜なら困らないだろうし…

・Twingo RS Gordini

これもいい（笑
どちらも内装が気に入りました。どっちかというと、こっちの方がウチの車庫にはちょうど良い。

実は、夏頃試しに、上に書いたECNさんのディーラーである「デスティーノ横浜」（http://www.destino.jp/）さんに、このクルマ（本国仕様）が一体いくらで買えるのか見積もっていただいたところ、諸経費込みで２５０万円くらいでした。
ルノー正規ディーラー（右ハンドル）では、諸経費込みで３００万円超だそうです。正規ディーラーで３００万出すんだったら、上記のClioRSGordini買った方がいいですよねｗ
YMワークスさんとこでは、ルノーとか買えるのかなぁ～？YMさんなら、何でもいけそうですけどね（笑

ちなみに、デスティーノさんは、東京、福岡にもあります。横浜店は、思いっきりウチの近所で、デスティーノ板金工場の工場長とはフォーカスのバンパー修理の時にお世話になって、知り合いなんですよｗ、いざ買うとなったら、少しはサービスがあるかも。