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皆さま、お久しぶりです！
EFM2017（EuropeFord Meeting 2017）の次期幹事さんが決定いたしました。

香川県在住エスコートRSにお乗りの「YBT290」さんです。
引き受けてくださり、誠に感謝しております！
会場や日時などは、まだ未定のようですが、四国の方なので、関西方面になるかと思います。

6月25日のモーターランド鈴鹿へ、出向きまして引き継ぎの挨拶をするつもりです。
皆さんも、EFMが盛り上がりますよう、ご協力お願いいたしますm(._.)m

いよいよ、11月８日のカーマガジン主催のフォード・フォーカスお披露目イベントが近づいて参りました。
詳しい内容は、以前のページに記載してあるので、ご覧下さい。
告知の通り、EFM2016開催に向けて、今年最期の下見会を乗っかりになりますが、同日に行いますｗ
フォードを盛り上げていきましょうｗ



箱根下見会：秋編（11月8日）with2015フォードフォーカス・イベント


尚、EFM2016開催日にあたって引き続き、近隣の方でお手伝いしてくださる方を募集中です。我こそは、と言う方はよろしくお願いいたします。
開催日（2016年11月）スタッフの役割としましては、駐車場は他のお客様との供用の場所を通るので、車輌の誘導。当日の器材の調達、参加者への案内。受け付の手伝い等です。
それから、ぼくは、今回8日前日より小田原のオレンジホテルに宿泊するつもりですが、呑み会などやりたいという方がいらっしゃれば、対応いたします。おそらく1人でも飲みに行くとは思いますがｗ

では皆さん当日お会いしましょう。

さて、先日「フィアット＆アバルトミーティング2015」に遊びに行ってきましたｗ
天気も最高で楽しかったですね。　



500台以上のチンクが集まりましたｗ



ショップがグッズを販売。ぼくもベスパに貼るステッカーを買いました。



ご先祖様も元気です。遠くからは福岡から自走してきた人もおりましたｗ

今でも欲しい１台ですｗ


今回一番気に入ったのはこれ・・・




フィアットは、今でも好きなブランドで、機会があったら見に行ったりもしています。来年も行きたいですね。

EuropeFordMeeting（以下EFM）の開催地選考について、4月頃から、あちこちめぼしい所に連絡を取り、情報を集めておりましたが、途中の進捗状況は↓↓↓の図の通りです。



当初、第1候補は、カーミーティングで実績のある、3番の富士研修所が有力でしたが、過去にミーティング会場として使用されていた芝生のグランドが、なんとサッカー場になってしまうそうで、工事中。替わりの場所はまだ未定だそうで、候補から外れてしまいました。代金が高めなのも少し不安要素です・・・。
他にも１番のいこいの村ヘリテイジ美の山は、ホテルの支配人がオフ会に協力的で、良さそうでしたが、場所がわかりにくいの＋神奈川から少し遠いのが欠点でした。
で、前回や今回の色々な状況、条件を鑑みまして、個人的な都合もあり、開催地は・・・

『箱根・マツダターンパイク・大観山スカイラウンジ駐車場』

と決めさせていただきますm(._.)m
開催時期は、ぼくが寒いのが苦手なので、2016年の5月～11月の間を考えています。



ただ、現在箱根は火山性地震が頻発しており、ターンパイクは大涌谷から山ひとつ隔てた所なので大丈夫だとは思いますが、周辺道路が通行止めになった場合などは変更するかも知れないので、「暫定」です。

大観山スカイラウンジ駐車場に決めた理由ですが・・・

・誰でも知っていてわかりやすい。
・使用料金が安い（1台720円）。
・そこそこの台数をこなせる。
・グループ内でのフリマはOK。
・申し込みは、ひと月前でOK。
・周辺道路がワインディングでそのまま試乗コースになる。
・景色が良い。富士山が見える。涼しい。
・一服するラウンジがある。
・下見に行きやすい。

参考：
箱根ターンパイク
ビューラウンジ
Kushitani CAFE箱根


実はここ1ヶ月で、箱根には4回行ってきましたｗ小田原厚木道路や西湘バイパス、三島方面からも来やすいので、良いと思いました。
大観山スカイラウンジの使用料金は、ターンパイクを通行するのが条件なので、ターンパイクを通った方はレシートを持参して下さい。受け付けで必要になります。ターンパイクを通らずに、大観山スカイラウンジ駐車場へ来るのもアリです。その場合は、駐車料金として、１台720円を頂戴いたします。

参加費ですが、本来はこの720円のみで良いのですが、記念品を作成しようかと思っていますので、記念品作りに必要な作成費を均等割にして頂戴するかも知れません。（高額にならないように努力します）
イベント内容については、まだ思案中ですが、やってみようと思っているのは、大観山スカイラウンジ駐車場には、他のお客様も来るので、フォードのイベントである事をわかるようにしたい（のぼりの設置など）クルマのアピールポイントとオーナーさんがわかるようなパネルの設置。フリマ的なもの。試乗会。お土産交換会。等々
とかですかね・・今のところｗ



尚、今回も前夜祭を行います。前夜祭組はターンパイクにアクセスしやすい場所と言う事になります。（ぼくは幹事なので前夜祭には参加します）
現段階での宿泊場所は、小田原駅周辺を検討中です。

と言う事で以降は『EFM2016』とさせていただきます。これから先も何か進捗がありましたら、ブログに随時掲載していこうかと思います。
皆さん、よろしくお願いしますm(._.)m

皆さん、ご存じの通り、前任のヨースト君に次回幹事を任命されました(^^ゞ
ヨースト君ほどクルマに関する深い知識は持ち合わせておりませんし、細かく動く自信はありませんが、よろしくお願いします。

当方のフォード歴は、正規車に至っては前車の初代フォーカス1600ギア、1台のみで、歴代乗り継いでおられる、みんカラのフォードファンの先輩方に比べると、お恥ずかしい限りの全くの新参者ですが、フォーカスの次期車に当時輸入停止していた、フィエスタの５MT車を並行輸入してまで（あり物を買ったのでは無く、実際にケルン工場に注文し、生産された個体）乗りたいという、欧州フォードファン精神は負けていないつもりですｗ


【ケルン工場からやってきた、アセンブリ管理用の伝票2011年6月8日に生産された事が分かる】

さて、身の上話はこのくらいにして、今自分の中で考えている、オフ会のスタイルを箇条書きに書き出して見ます。前回の良いところを吸収しながら、違ったところも提案するつもりです。
今年は神奈川県側の圏央道も開通し、できれば東北の方にも多く参加していただきたいです。


・開催時期は、2016年。
・開催地は、関東近辺（なるべく神奈川県）。※下見に行ける地域の関係上・・・
・会場がサーキットとは限らない。※関東は手頃なサーキットが少ない
・前夜祭あり。※バンガローの貸し切りなども検討中
・USTREAM等を使った現場中継。オーナーさんのインタビュー等。
・パーツ交換や、フリマもあり。※会場の許可次第
・相互試乗あり。
・撮影会あり。
・お土産交換会※前回おもしろかったため
・クルマの紹介プレート掲示※どれが誰のクルマか、わからないと言う声があった
・昼食会あり


今のところ考えが浮かんだのは、こんな感じです。
確証が無いため、雑誌取材やYMWORKS、FJLの協賛については省いてあります。

どこまで実現できるか、未知数ですが、ミーティングの布教活動に関しては、そろそろFJLに本腰入れてやってもらった方が良いかも、と言う声もあります。その方が宣伝力もあるので助かるんですけどね。
開催については、スタッフが必要なので、幹事の権限で関東近郊の方に指名させていただく場合があります。もちろんやりたくない時は断ってもらっても構いませんが、自分1人ではやり切れないのでご協力お願いします。
ぼくの得意分野は、クルマの誘導（交通誘導員の経験ありｗ）とイラスト・デザインですが、幹事が交通誘導員をやるのもアレなんでｗ、リーフレットやクルマの紹介パネル、個人の名札のデザイン等はやらせていただきます。

っと言う事で、まだ全くの案の段階ではありますが、皆さん楽しく実現させましょうｗ

さて、今回は全体にわたって論説風の変な文体で書いてみましたｗ
ＥＦＭ2015のレポはこれで最後になります。最後まで読んでいただきありがとうございました。
今回の感想をすこし・・・

ヨーロッパフォード・ミーティングは、2008年横浜（2010年の川崎オフの様子）から当時乗っていた初代フォーカスで参加して以来、欠かさず参加させていただいています。途中、輸入停止という、厳しい時代もあり、年々欧州フォード車を降りる方もありました。
だが、欧州フォードの火は消えず、ある人は現状の愛車をパーツを個人輸入して維持。ある人は流通する中古車を乗り継ぎ、ある人は並行輸入をしてまで、欧州フォード車に乗るという選択をする人も居ました。まさに真の欧州フォードファンで無ければなしえない事でしょう。

時代は変わり、今回のＥＦＭ2015に参加された方は、古参の人から、輸入再開されたＮｅｗフィエスタやクーガ等の新しいオーナーさんも加わり、新時代の幕開けとなった感じがします。
皆さんもおっしゃるとおり、エンジンの空ぶかしや急発進をする人も無く、大変穏やかなイキフンのオフ会でしたｗ
幹事及び主催スタッフの皆さま、関係各所の皆さま、参加された皆さま全員に感謝いたします。この度はお疲れ様でしたm(._.)m

以下、帰宅するまでの記録です。


イベント終了後は、家が遠いのでどこにも立ち寄らず、すぐに帰路につきました。
亀山JCTはいつも渋滞ですが、この日は別のイベントとも重なったらしく、ハンパない渋滞でした（＾＾；


とりあえず、亀山PAで休憩。ここを逃すと現地の土産が買えなくなるので、土産を購入。時間つぶししていても埒があかないので、進む事にしました。


この後、1回も休憩せずに日本平まで走り、ここで睡魔が襲ってきたので、1時間半ほど仮眠。
後はイッキに横浜まで走りきり、深夜1時頃自宅に到着しました。帰りしな、ほど良くタンクも空になっていたので、いつものシェルで給油をして今回の旅は終了です。


今回の走行距離は、往復約860キロ（サーキット相互試乗含む）、燃費は約16.5km/L（サーキット相互試乗含む）でした。


お土産交換会で、デンさんにいただいた、岐阜県産のハム。酒のつまみでいただきましたｗ美味しかったですよ。


今回いろいろいただいた品々、アウル2006さんから1.0Ecoboostの自作ステッカーをいただきました。良くできてますね～。FJLからもらったマグカップはお約束通り、2つになりました（＾＾；