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新しいヘルメットを使用して1ヶ月ほどになりますが、メットホルダーにかけるための金具（リング）が付いておらず、買い物などのチョイ乗りの時にすごく不便。
長時間駐車する時は、シート下のスペースに何とかメットを納めるのですが、色々な小物を詰めこんだりしなければならず、結構時間がかかる。
なので、買い物の時にはメットホルダーにチョコッと引っかけてその場を離れるのが手っ取り早いのですｗ

で、部屋を家捜しして、使ってないキーホルダーのリングを見つけました。


大きさもピッタリ！
見出し写真が、メットホルダーに無事かける時ができた写真。
自作リングはうまく、シートの隙間に隠れ、しっかり盗難防止にもなっています。これで便利になりました。

先日買ったドラレコですが、まずは動作確認をと、気軽な気持で適当な場所にくっつけて作動させてみました。
結果は、無事動作して、写り具合も良好だったのですが、やけにガラスが汚れているなと思ったら、ワイパーの拭き取り限度より外にカメラを設置してしまったため、常に汚れたガラス越しに撮れてました(>_<)


これはイカンと思い、外そうと思ったら、これがちょっとやそっとでは取れないほどくっついている！
マイナスドライバとヘラを使って無理矢理剥がしましたが、粘着シール部はぐちゃぐちゃになって２度と使えない状態に・・・※後で知ったのですが、テグスを使って剥がすらしいｗ
この粘着シールは特殊で、ジェル状で透明ゴムっぽい素材でできていました。おそらく、衝撃を受けても落下せず、かつ振動を吸収する素材なのでしょう。ただの両面テープではダメだと思われます。

さてどうしたものかと、ネットで調べていたら、ユピテルがちゃんとスペアパーツを売っていましたｗ
この粘着シールは１枚108円なので、送料がもったいない、２枚注文して、ついでに電源直結キットも購入。今は暫定的にシガーソケットで動かしますが、頃合いを見て、電源直結キットで運用しようかと思います。


ユピテルから、補修部品が届いたので仕切り直して再設置。


今度はきちんとマーキングしてから取り付け。斜めの部分がワイパーの拭き取り限界。このラインより下に取り付けます。


ウチの前期型フィエスタの場合、ワイパーの拭き取り範囲内で目障りじゃ無い所はここしかありませんでした 。ケーブルはレインセンサーのケースに隙間があったので、そこへ通しました。


自分目線で見た感じ・・・少し出っ張って見えます。

最後に、今まで、シガーソケットはナビ＋レーダー＋充電用で３ソケットを使っていましたが、今回ドラレコが増えて足りなくなってしまいました。と言うのは、スマホ充電用でソケットを１個占有していたから・・・。仕方なく、充電用が独立したタイプに買い替えました。これなら、３つ使えるので問題なしです。


動画はＰＣ用に落としてあるのですが、ぼかしたりするツールが無いので、アップは控えますｗ

みん友のtsugutsuguさんに譲っていただいた、16インチ夏タイヤセットですが、当初は有料でタイヤショップに保管してもらおうかと思っていましたが、ショップで買ってもいないのに気が引けるのと、実際どこも倉庫が一杯で預かってもらえる所がなく、しかたなく家の敷地内に保管することになりました。
家の敷地は狭く、道路に面しているので、目立つ所には置けない・・・、かと言ってタイヤは重いので、段差の上はキツい・・・・保管場所はかなり限られてきます。




タイヤラックは、NISSENで売ってた4300円の品ｗ、１番タイヤの変形がなさそうな物を選びました。
組み立て自体は30分もしないで出来ましたが、いざタイヤを設置していく時にふと気づきました・・ホイールのセンターに通すので、”Ford”マークの付いたキャップを外さなければ（＾＾；
裏から手で押してみましたが、ビクともしません。

ふと、丁度良いものを発見ｗ

タイヤラックの軸です。2分割になっているので、使いやすいしパイプの先端がプラパーツになってるので、傷もつきません。



誤算だったのは、タイヤを重ねていくのですが、上の2個は結構な高さになってしまいました。


とてもあの高さまで持ち上げられないので、お隣さんの資材置き場の段差を利用して設置しました（＾＾；
16インチでこれだから、17インチはもっと重いのだろうか。いつまでこれを続けられるか。腰をヤらないように気をつけようっとｗ



さて、今後のこのホイールセットの使用目的ですが、ハニー号から継承してる16インチタイヤは、17インチタイヤの温存のために、普段履き用になります。17インチは気を遣って普段乗りには向かないので、イベントの時や長距離ドライブの時に引っぱり出します。

とりあえず、グズグズしてたらEFM2013が近づいてきてしまったので、それが終わったら交換します。
16インチタイヤですが、このまま使って、ダメになったらスタッドレスにでも変えようかと思います。スタッドレスで雪国へ行くわけではありませんが、冬場は雪が積もっていなくても山岳部を走る道路が冬タイヤ指定になっていることが多く、ヘタすると山に囲まれた神奈川県からは一歩も出られない状況でした（笑
スタッドレスがあれば、少しは冬の行動範囲が拡がると思いますので・・・。

16インチでは、どんな軽快な走りを見せてくれるのか、また楽しみです。

休みを利用して、以前入手してあったカーボン調カッティングシートのDIY施工をしました。
素人作業なので、参考にはならないかと思いますが、フィエスタでやってる人は居ないと思いますので、参考までにアップさせていただきます。


カーボン調カッティングシート施工【その1】

カーボン調カッティングシート施工【その2】

カーボン風カッティングシートですｗ
コイツをリヤバンパーのオムツ部ｗに貼ろうかと買ってみました。
1200mmｘ1000mmで2000円なので、失敗してもそれほど痛くはありません。余った部分は、リヤシート背もたれの裏側、鉄板剥きだしの部分にでも張り込もうかなと考えています。

この樹脂部分を外して施行しようかと思って、主治医さんに取り外しが可能かどうか見てもらいました。
どうも取り外しはできるようだが、、けっこうちゃちなツメではまってるらしく、最悪の場合ツメが折れてしまうかも知れないとのこと。
しかも、この部分を外すのに、リヤバンパー全体を外さなければならなくなった場合、テールランプも外す必要が出てきて、大がかりになった場合、工場でやると工賃が跳ね上がってしまうそうです。（DIYではプロ級の腕と設備が必要です）
まだ新車だし、そこまでバラすのは気が重い。・・・。
ボディに着いたまま施行することにしました。

さて、どうなりますかｗ


※リヤバンパー、樹脂剥きだしの「オムツ」と呼ばれてる部分ｗ