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フィエスタの初車検、8時に出して11時頃無事完了！受け取ってきました。
当初は、実績の無い機種での並行車導入は維持できるのか心配していましたが、おかげさまで、トラブルも無事乗り越えて、なんとか3年間乗りきりました。
親身になってメンテしてくださった、整備工場や情報を提供してくださったみん友の皆さんには感謝しておりますm(._.)m
それと、フォードの品質の良さに改めて関心しましたｗ

さて、今回はよくあるDラーで行うような整備を伴った車検では無く、「通す」だけですｗ
車検だからといって整備はしないんですよね。ただし、後ほど後述しますが・・・車検テストのために調整が伴う場合があって、そのための点検は必要かと思います。



今回の代車は、スバルプレオ（ダンキチ君2号）ｗ
代車と言っても、車検代行をお願いしたアチャラさんから家に帰るためだけの足代わりですｗ
よくできた足回りで乗り心地は良いのですが、トルクの細いエンジンとCVTのせいで、まったく加速しません（笑、、、ただ、あるべき物は付いていて、移動の手段としては困りませんｗ
DIYで作ったプッシュスターターボタンが笑えますｗｗ後は20年ぶりのくるくるウインドウ（笑

先ほど言っていた、車検のための点検ですが、今回は、ヘッドライトの光軸が狂っていたとかで、調整作業が入りました。検査場のテスターは非常に厳しく、目視で合わせたものでは通らないことがあるそうです。
DIYでライトのアセンブリを外すのも光軸狂いの原因だそうです・・・そう言えば何回か外しましたな^^;
確かに光軸が狂っているのは、夜間迷惑になりますので、工賃はかかりましたが、結果オーライでしょう。

通すだけ車検、しめて　75000円弱、光軸が狂っていなければ、70000円ほどで済むところでした。（内代行手数料12000円）
いわゆる、Dラーの言う24ヶ月点検に相当するものは、アチャラさんでは、18000円だそうで、近々お願いするつもりです・・・
今回は、軽カー並の費用で済みました。フィエスタは小さいので、こんな物で済むそうです。（ゴルフクラスのフォーカスの時は11万円でした）

代行手数料を出すのが惜しければ、自分で通すのも手かと・・・ただし今回みたいに、光軸が狂っていたりするとその場で調整したりしなきゃならないので、ある程度の整備の知識がいるようですｗ
例えば、ハイマウントストップランプの球とか5つのうち1個でも切れているとアウトだそうで、通すだけ車検とは言え、ある程度ツボを押さえた、事前整備は必要ですねｗ

みん友さんの中に、ナンバープレートの盗難にあった方がいらしたので、ドレスアップも兼ねて、盗難防止用のボルトに変えてみました。



色々なタイプがあるようですが、見た目も良くて安かった、カーメイト製にしました。
4個入りですが、登録車は1個封印されているので使うのは3個です。
軽カー用に4個入ってるとのこと・・・

さっそく交換作業。



リヤのボルトも交換しようと思ったのですが、今回買ったボルトだと、長すぎて裏のパネルに当たってしまい、使用不可でした。



上から見るとこんな感じ↓↓↓



まぁ確かに見た目は良くなりましたね。ステンレス製なので、錆びる心配も無いしヨシとしましょうｗ



※郡上八幡の写真もアップしないで何やってんだと言うところですが、写真がそれなりにいっぱいあって、ただいま編集中～って事で（笑