龍（Ｒｙｏ）のブログ一覧

僕の周りにはポルシェ繋がりより以前から車関係のお友達が多い。
メーカーさんの開発の人とか、ディーラーさんとか、町の修理工場のおっちゃんとかｗ
まぁ、そんな人達に会った時に会話の中で、「あの部品探してるんだよねぇ～」とか言っとくと、かなりの確率で僕の所に来ます。

今回はガルちゃん用のＧＴウイングｗ

現状、もうガルちゃんにはＧＴウイングが装着されてはいます。


今のＧＴウイングを装着する前に、お友達に「カーボンのＧＴウイングってどっかに落ちて無い～」って言って回ってたら、先日ノーブランドのなら持ってるトコが有ったよーって話が来ましたｗ

早速欲しい旨を伝えると、わざわざ職場まで持って来てくれました～＾＾ｖ
しかも「無料～」ｗｗｗ

早速御開帳～






みんなこんな感じの作りなのかなぁ～・・・
クオリティー低すぎだよねぇ・・・
ビス・ナット類なんて、ドンキで買った安物の棚に使うような物だし・・・
一応角度変えられるみたいだけど、このステーでメインステーをサンドイッチにして・・・
う～ん・・・どう見ても中華な感じだけど・・・

貰った物ですから、考えても仕方が無いので、取り敢えずはビス・ナット類をちゃんとした物に変更して、ステーは追々考える事とします。
もっとハイマウントにしたいんで、どのみちステーは作らなきゃならないしｗｗｗ

そしてビス・ナットを買い込んで、自宅にて仮組してみました。


チェックはウチの中でも厳しい目を持ってる「Mere」が担当です(笑)
この後、甘噛みでの強度チェックもして頂きました（激爆）

ウイング自体は強度的には問題無いけど、トランクフードに取り付けた時、取り付けた部分の強度が心配なんで、ちゃんとトランクフード側に補強を入れて下さいと注意も受けましたｗｗｗ
フードはＦＲＰにする予定なんで、ガルちゃん塗装してくれた工場はＦＲＰもやってるからその辺りの強度の増し増しを相談してこようっとｗ
ついでに色も塗ってもらおうｗ
当然、フード自体は以前のガルフカラーですｗ
ウイングはカーボンのままで、翼端板はガルフブルーにしよう。

まだフード買って無いけどねぇ～(笑)
フードは言って回っても、ＦＲＰは無いでしょうねぇ～・・・
出て来てもノーマルですねぇ～・・・

え？
今着いてるＧＴウイングは？
当然シャス君にお返ししますｗｗｗ

先週に引き続き、昨日も会社にはお休みを頂き←（ここ重要ｗお休みですｗｗｗ）袖ケ浦に行って来ました。

先週は１コーナーでスピン後に大量のお漏らしをしてしまったガルちゃんｗ
現場での手当の甲斐もあり、その後はお漏らしの兆候は見られず。

なので、ここはリベンジを果たしに行こうとなりました。

今回ご一緒して頂いた方々はコチラｗ


そして朝の１本目はスルーｗ
２本目からの走行って事で＾＾；


キッチリ１本走って来ましたよｗ
ベストには程遠いタイムでしたが、気持ち良く走れたのでＯＫｗ
お漏らしもしなかったので、リベンジ成功です！

駄菓子菓子ｗ
ガルちゃんにはもう一つ大事なミッションが今回は有りました。
最近お歳のせいか、潤滑油が大量に必要になってるガルちゃん。
状態の把握の為に、一度圧縮圧力のチェックをしようと言うミッションが今回有りました。
前回、袖ケ浦からの帰りにオイルを足して、レベルゲージのＬとＨの中間位の位置だったのに、前回帰宅時の走行１００ｋｍと今回袖ケ浦までの１００ｋｍ、合計２００ｋｍでゲージの先にもオイルが着かない状態ｗ
スポーツ走行前に１Ｌ継ぎ足してゲージの半分まで。
スポーツ走行３０分（約５０ｋｍ）で全くゲージに着かなくなりました。
そしてまた１Ｌ継ぎ足してゲージの半分まで回復・・・
って事で、今回はスポーツ走行は１本のみで、圧縮を測るミッションに突入～ｗ

１番
13.5ｋｇ/㎟


２番
13.9ｋｇ/㎟


３番
14.0ｋｇ/㎟


4番
14.3ｋｇ/㎟


教祖様曰く、問題無いとｗ
って事でガスケット類の交換を予定します。

一時はまたエンジン載せ替え？
どうせなら1.8Ｌ+αのエンジンにしちゃう？
などなど、夢が膨らむ妄想膨らむ財布は萎む展開を予想してましたが、どうやら1.6Ｌのままですｗ

って事で、久しぶりの「今日のランチ」


カツカレーの普通盛りｗ
最近ダイエットにハマってるんで普通盛りｗ

超久しぶりのカレーは美味しいｗ
こんなに米を食べたのも久し振りｗ

ごちそうさまでしたｍ（＿）ｍ

先日は会社をサボり修行に行ってきました。

場所は袖ヶ浦フォレストレースウェイです。
メンバーはいつも通りｗ



多少風は強いものの、前日までのクソ暑さは無く、サーキット修行にはいい感じｗ

午前中は2輪の走行枠だったので、４輪は午後からって事も有り、走行前にランチミーティング。
ミーティングが熱過ぎて、午後１枠目の走行に準備が間に合わず２本目からって事に(笑)

２本目が程なく開始されて、順調に走行していたつもりの１０ラップ目辺りの９コーナーでクルリンパｗ
コース上に留まれたので慌てて復帰。

次の最終コーナーを回り、メインストレートを抜け、リズムを取り戻したかに思えた１コーナーでまたしてもクルリンパ・・・

今度はお尻から外側のグラベルと仲良しになってしまって、脱出出来ず終了・・・
はい、自分初めて赤旗の該当者となりました。
当日走行されてた方々、申し訳御座いませんでしたｍ（＿）ｍ

そして、トドメのお漏らし・・・
水温上昇して本日の走行は終わり。

スタッフの方が、「車置いて帰るなら言って下さいね～＾＾　だいじょうぶですから～＾＾」って優しいお言葉。

でもね、帰るよ。乗って。
コンビニで水沢山買って帰るよ。絶対。
って思ったけど、取り敢えず水漏れ箇所の特定を開始。
わからん・・・わからん・・・
とりあえず水補給。
そしたら、御一緒してた「参七参」さまが、下を覗いて「結構漏れてるよｗｗｗ」って・・・
僕も覗いたらジャブジャブ漏ってる。
更に漏ってる所を探すと、居たよ、原因君がｗ
水温センサーの所にあるメクラのゴムキャップが劣化で裂けてました。
触って広げると、熱い液体がドバドバと溢れて来ます。

仕方が無いので、コイツをひっぺがして、エンジンルーム内の使えそうな同じ径の小腸を５センチ位カットして片側にボルト突っ込んでホースバンドで絞めてメクラにして引っこ抜いた所に刺し直して終了ｗ

うまーく止まりましたｗ

でも早い所部品取り寄せないと小腸短く切ったまんまだしｗｗｗ

文字にすると簡単そうだけど、僕のデカい手を隙間に突っ込んでホースクリップを小さなプライヤーで開いて裂けたメクラキャップを外して引っこ抜いて、またその逆で刺し直すんですから・・・

まぁ、そんなトラブルも込みでサーキット修行は楽しいｗ

動画もバッチリ撮れてるんですが、編集ソフトがオトナな理由で使えないので、また今度って事でｗｗｗ

絶対リベンジしに行くからなぁ～！

土曜日は午前中に実家に行って、母の日（ホントは日曜日だけど）の一般的な事をやって、午後に神様の所用が有り大宮にトンボ帰り、神様を大宮駅に落として急いで帰宅。
１７日の為のガルちゃんイジリをおっ始めました。

まずはコレｗ

先日取り付けたオイルキャッチタンクの配管。
配管が負圧でペシャンコに潰れてますｗｗｗ
一応耐圧ホース使ったつもりだったんだけど、熱と負圧に負けました・・・

って事で、コイツに取り換え

黒くて強そうですｗｗｗ
結果、大丈夫になりました！

その作業をしている時に重大なトラブルを発見！

画像では解り難いんですけど、サーモハイジングとクーラントのホースの画像です。
ハウジングとホースの結合部からの水漏れ・・・
エンジンをかけて、オイルキャッチタンクのホースが負圧に負けてないかチェックをする為に、スロットルを手で捻ってた所、手に何やら液体の飛沫が・・・
程なくして、最近嗅ぎ馴れた甘い香りｗ
目を凝らしてよーく見ると、サーモハウジングとホースの結合部からクーラントが漏れて、漏れたクーラントがラジエターファンの羽に当たり、飛沫となって飛んでいましたｗｗｗ

中古のハウジングのホースジョイント部分の面が腐食で荒れていたので、エンジン載せ替えた時には軽くペーパーを当てて面を適当に馴らしてはいたのですが、どうやらもっと綺麗に面を出してやらないとダメだったみたいで、もう一度ホースを外してサンドペーパーにて面を慣らし、ホース自体も少し切り詰めてジャストフィットするように取り付けました。
作業の甲斐があって、水漏れがなくなりました。

ついでなんで、プラグも外してみました。

現在のガルちゃんが使ってるプラグはごく普通のＢＫＲ6Ｅです。
１番


２番


３番


4番


う～ん
３番、４番が色黒ですねぇ
でもオイルでベットリって感じでもないし・・・

実はガルちゃんのエンジンはちょっぴりオイル食べて動いてます(笑)
ちょっぴりケムリを吐きます。
窓開けて乗ってると、信号で止まる度にオイルの臭いがします(笑)

プラグ見てもここまでしか僕には解りませんので、とりあえず以前のガルちゃんに着いてたイリジウムプラグを着けてみます。

今度のサーキット遊びはイリジウムプラグで遊んで、不具合が有れば途中で元のプラグに戻すつもりです。

あー、早くサーキット遊び行きたいなぁ～ｗｗｗ