(^_^)カッパのブログ一覧

今日は会社サボってユーザー車検に行きました。(*´ー｀*)

今回は、特に問題も無く一発合格でした。(*´ー｀*)

毎度の音量測定も有りましたが、毎回大丈夫なので、エンジンの不調でアフターファイヤでもしなければ大丈夫。

触媒が社外品なので、ガスレポートも忘れず提出、24ヵ月点検も先週チラリと見ておいたので、下回りで駄目って、事にも成らないだろうし不安無く車検終了～(*´ー｀*)

車検のシールが又変わった(*´ー｀*)
前より大きく昔に戻ったので、お巡りさんが見易い様に直したのかな？
車検切れでも判りやすい様に、もっと大きくしても良いと思うのだけど・・・(*´ω｀*)
運転席から見ても車検の切れる日にちが見える様に、少し右寄りにしてルームミラーの間からいつも見える位置に貼りました。

カプチーノのエアコンが瀕死状態に成ってしまった・・・(。-∀-)

状況として、エンジン始動直後は調子良く冷えるが、数分も経つと冷えも悪くなり、エンジンのアイドリングもガタガタとコンプレッサーを回す負荷がかなり大きいみたいで、更に時間が経過するとコンプレッサーのマグネットプーリーが離脱してコンプレッサーの回転を止めてしまう。

そうなると、配管の温度が高くなってしまって居て、熱すぎて、手で触り続けられない位に・・・(。-∀-)
高圧側、低圧川とも熱々に成ってしまう・・・

マグネット離脱してコンプレッサーが停止する直前は、コンプレッサーを回したり止めたりの繰り返しで、数秒回しては停めて、又数秒停めては回す感じで、高圧8キロ位で、コンプレッサーが回ると、低圧が6キロ位で、コンプレッサーが止まると低圧も8キロ近くまで、クイッと即座に上がる感じで、サイトグラスを覗き込むと、ガスは少なめな感じで、むらが出ながら潤滑して居る感じでした。

試しにガスを補給したけど、状態に変化が無しで、ゲージの圧力が上がっただけ状況の変化が無いので、ガス不足とかは関係無いみたいです。

前からコンプレッサーは負荷が大きい状態でしたが、いよいよ他のパーツも駄目に成った様な感じで、これは、ガス抜きしてパーツの交換が必要な位駄目に成って居るみたいです。

昨夜は雨で、帰り道、ヒーター全開にして、フロントガラス暖めながら帰って来たけど、雨の日は曇るから通勤車でエアコンが効かないのはつらいですね。(/´△`＼)

久々の3Dプリンターを稼働させました。(*´ー｀*)

インプレッサが車検なので、シフトレバーのパターンの表記を作ってみました？

本当はもっとSTIのロゴとか入れて見たかったけど、サイズ的にプレートが大きく成り過ぎちゃうのと、凝れば凝る程失敗が増えそうなので、やめておきました。(*´ー｀*)



色々設定を変えて試作しましたが、中々ピタリと行く設定が決まらず、隙間空く事無く充填出来ず、とりあえず、これ張り付けして終了～σ(￣∇￣;)

プリントしながら、ふと、四角い形のプレートじゃなくして、側面にも、STIのロゴや、ショートストロークとかの注意書き的な文字とか入れたらとか欲が出て来たけど、デザインが出来ても、プリントでの出力したクオリティーとか、中々付け焼き刃的な感じでプリンター噛っただけでは、素人レベルは脱しないのを痛感・・・(/´△`＼)