(^_^)カッパのブログ一覧

インプレッサ用のボディーカバーを最近新調したのですが、前に使って居たボディーカバーは、車体の下側に３本のベルトを通して縛る作りに成って居たのですが、今回新しくした、ボディーカバーは、真ん中に１本のベルトのみに成って居るだけで、ちょっと風か強いと捲れてしまい、ひどと、車から完全に摺り落ちた状態に成ったりして、ボディーカバーのフィッティングが悪い状態でしたので、ボディーカバーの修繕をしました。

古いボディーカバーのベルト部分を切取りしてとっておいたので、それをミシンにて、縫い付けをしました。
ついでに、新しくボディーカバーのベルトの取り付け部分の縫い付けも弱いので、補強の為の縫い付けも行いました。

ボディーカバー選びも、車体下側のバンドが多いタイプを選ばないと駄目なのですが、カバー自体の生地の質とか、中々良い物に巡り会えないですよね。

青空駐車場なので、ボディーカバーを今まで2〜3回買い替えをしましたが、最初に買ったボディーカバーが高価でしたが、永く使えた様に思います。同じ物が見付からなく、ネットで買ってはみたけど、商品説明では最高の質って成っては居たけど、ちょっとの風で捲れて、みつけては、直してを繰り返して、朝起きたらシート全部捲れて摺り落ちたのを見ると、残念な気持ちに成ってしまいます。

ミシンで手直ししたから、風の捲れ対策は格段に良く成ったと思うけど、紫外線による耐久性とかどのくらいもつのかな？
ガレージが欲しい所ですね。

関東地方の大雪の日に、滑って土手の土留めブロックと接触して、リムを傷めたホイールの修正１本と４本の再塗装に、ホイールコーティング、２本程タイヤの組み替えをお願いして居たので、支払をして来ました。

ホイール修正が、強度的な問題やバランスとか、どんな感じなのか？良く解らないですけど、サイズ的に中々無いサイズですし、見た目は新品の様な仕上がりに成るので、お願いして良かったのかと・・・
　
　TE37といえば、青いロゴマークが補修塗装と成ると消えて無くなってしまうので、補修用のステッカーをコチラで用意をしておいて、まだ、塗装したばかりで、まだシンナー成分が揮発してないので、シンナー成分が無くなってから、ステッカーを貼ったり、ホイールコーティングをした方が良いらしいので、あと３週間程落ち着かせてから最終仕上げをして貰う事にしました。

ホイール修正と、再塗装が、高価なのか解らないですか、領収書です。

タイヤ代は、知り合いのタイヤ屋さんから何とか用意をして、正規品じゃない様な事を言って言って居た様な気もするが、タイヤ館で交換した時とはずいぶん違うお値段に、即答で、お願いしちゃいましたが、正規品じゃないタイヤって・・・?

滑ってホイールの接触だけで済んで、１７万円で済んで、劣化してクタクタなホイールが、ピカピカの綺麗になるなら、こんな物なのかと思って居るのですが、修正したホイールと、安いタイヤって所が気になる所です。ʕ ꈍᴥꈍʔ