でぃーぷのブログ一覧

10/21はCOJお疲れさまでした&皆様ありがとうございました！

なんとか休みもとれそうなので次はアウトレットでお会いできるかな？





…といったところで、
本日も平常運転、車いじりです(^-^;
少し前に取り寄せたフロアーアンダーブレーズ？ブレーズバー？
ちょっと正式名称は忘れましたが、こちらを取り付けていきます。(補強バーのような物です)

使用する道具は12mmのメガネとウエス、５５６こんなところで。


まずはドアの少し後ろ、↑の辺り手前を探るとボルトがあるので外します。



外れました。
ボルトに５５６を塗って同じ穴に入れ、手でスムーズに回るくらいまで慣らします。



下を覗いてクロスバーの近くにある穴を同様に５５６を塗ったボルトで慣らします。
ここの穴は元から何も刺さっていないので間違いなく錆びてますので念のためです(^-^;


慣らしが終わったらこの２つの穴を利用して新品のボルトで本体を取り付けて完成！
意外とジャッキアップしなくても簡単に取り付け出来ました(^-^)/

効果は後ほど、楽しみです♪

COJ当日まで２週間を切りました。


というわけで前回引き続き少しでも綺麗に見えるようごまかしを行います（笑

本日はフロントです。
↑錆びたローターを再塗装します。


キャリパーとブラケットを外してローターを外します。



ドラムと同様耐熱のつや消し黒を塗りました。


乾燥して装着。
またすぐ錆びてきそうですが、COJまで持ってくれれば…(^-^;


その後洗車もしました(^-^)/

ホイールの隙間からちらりと見えるドラムカバー。
コペンを購入したときから気になっていました。

↑この錆です(^-^;


というわけでドラムカバーを外しまして、

シューは残り2.5mmくらい。
カップ漏れ、シリンダー固着も無し。


耐熱塗料のつや消し黒で塗装し、戻して完了です(^-^)/

渋くていい感じです♪

10月11日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

･タナベ　強化スタビライザー
･D-SPORT モーションコントロールビーム
･ロードスター用　サイドマーカー
･フロアマット

■この1年でこんな整備をしました！

･ラジエーターホース交換
･パワステ、エアコン、ファンベルト交換
･エアクリーナー交換
･パワステオイル交換
･ラジエーター&ファンモーター交換
･クラッチ&リアクランクシール交換
･ハンドルセンター調整

■愛車のイイね！数（2018年10月08日時点）
419イイね！

■これからいじりたいところは・・・
とりあえずエアコンフィルターとタイヤを交換したいと思います(^-^;

■愛車に一言
この一年あまり手入れをしてやれず申し訳ないなと思います。
そろそろ洗車して、綺麗にしてやりたいと思います。

＞＞愛車プロフィールはこちら

クラッチ交換でステアリングシャフトを切り離し、そのあと適当に組んだためハンドルのセンターがずれてしまいました(^-^;

というわけで今回はハンドルのセンター合わせです。
本当はタイロッドで調整するのが正統派なやり方なのでしょうが、どのぐらい回してどのぐらい調整されるかが分かりにくく、
何度も調整→確認を繰り返さないといけないので。
今回は邪道かも知れませんが、ステアリングシャフトとギアボックスの間で調整します。

まずはタイヤを真っ直ぐにして車を停めます。
ハンドルはずれているので左に少し傾いています。
運転席の下、

フロアーなどをめくると↑赤い丸の位置辺りにボルト(10mm)が３箇所あるので外します。



ボルトを外すとステアリングシャフト根本ののカバーと金具が外れます。



いきなりカバーとステアリングシャフトが外れた写真です。



カバーを外すとステアリングシャフト根本のボルト(12mm)を緩めることが出来ます。
ボルトを少し緩めるとステアリングシャフトが上に抜けます。



シャフトを抜いたらハンドルを真っ直ぐにして回らないように固定します。

後はシャフトを戻し、逆の手順で戻して完了です(^-^)/

その後試走。
無事真っ直ぐに戻すことに成功しました。