でぃーぷのブログ一覧

何してるにも投稿しましたが、夏タイヤに履き替えしました。
車高調整、洗車も合わせて２時間弱、毎年必ず２回は行う作業なので段々とスピードアップしている気がします(^-^;

そこで今回は少し問題が発生！


GPさんのリアダンパーリムーブブラケットが割れてしまっているのを発見(^-^;
↑穴と穴の間に亀裂が入ってます。



角度を変えると穴の内側に続き…


裏側まで入っています。
完全に割れているようです💦


もう片方も違う箇所に亀裂。


こちらも外側を通り


裏まで。

GPさんのリムーブブラケットはアルミ製なので確かに強度、耐久性は低いんだと思いますがあまりこの手のトラブルは耳にしたことが無いので…

よっぽど私の乗り方が激しすぎたのか(^-^;
知らぬうちにどこかにぶつけている可能性も否定できませんし…

セリカ時代に使用１年未満に新品のBLITZ車高調を変形させた(事故などはしていません)私ですから今回もそういった類いなのかww


いつから割れていたのかは分かりませんが、このまま走り続けるのは危ないと判断し、GPさんには申し訳ないですが部品は取り外しましたm(_ _)m


純正のボルトがもうどこへいったかわからないので、とりあえずリムーブブラケットの長いボルトで固定。


車は乗りっぱなしは駄目、といういい教訓でした(^-^;

今年も来ましたオートメッセ。
滋賀辺りで少し雪に降られましたが、無事に到着出来ました。

３連休ということもあり前年より人が多いような気がします。
車を駐車するだけで１時間以上かかってしまいました(^-^;

公共交通機関で来るのがオススメですねw

それでは気になった車を見ていきます。



まずはND型のロードスター。

ディタッチャブルハードトップです。
幅広のリアウインドウはハードトップならではですね。


次にホンダの新型インサイト

かつてはプリウスとライバル関係だったイメージの強いインサイトですが、
今回のこの形を見る限りでは、先代とはまた違う新しいコンセプトで帰ってきた感じがします。



そしてコペン。
セロのスポーツプレミアムバージョン？で合ってるのでしょうか(^-^;

GRコペン。
トヨタとダイハツの両方で販売するらしいです。


特徴的なフォルムとガラスハッチのこちらはコペンクーペ。
やっぱり屋根は開かないらしいです。
ゴムモールのAピラーとルーフの間やボディに継ぎ目があるのは普通のセロをベースに作られているからなんだそうです。
なので前はルーフロックで固定されているとか。


荷降ろし積み込みがしにくそうですが、聞いてみると実際そうらしく(^-^;
そうゆうのも含めて割りきって乗る車らしいです。
ただし荷室は結構広いらしいです。



そして新型スープラ！
８０と並べて展示してあるのがいいですね♪
しかし欲を言うなら７０も並べてほしかった(^-^;



こうして見るとリアガラスはかなり視界が悪そうです。
熱線の形が特徴的。


こちらはGRスポーツ。

フェンダーが上下で分割されているのがなんかオシャレですね♪


グレード名が引き継がれているのが熱いです！
直６と直４があるのは聞いていましたが、直４モデルにも２パターンの出力があるのは何故なんでしょう？
この図で見ると全てツインスクロールターボのようですが…。





S660のネオクラシックモデル。
スポーティーな感じでも似合いますね。




三菱新型デリカD:5。
デザインが一新されました。
すごく大きく見えます！




スイフトスポーツ。
なんか違うと思ったら、さりげなくアイラインが入ってるんですね(^-^;

こっちはアイラインが分かりやすいです。



WRCヤリスのレプリカです。


テレビで見ていた車がそのままあるとなんか感動ですね♪




気がつくとかなり時間が経っていました。


明るいうちに帰ったんですが、結局家につく頃には真っ暗でした。


今回は無駄遣いもせず、会社のお土産だけ買って帰りました。


次の日会社へ行くとコペンのブレーキランプが切れていると教えられました。


…いつから切れていたんだろう(^-^;