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昨日に引き続きまして、グリルの加工。


フォグランプの台座に収まるように切っては合わせを繰り返しました。

そして仮固定。

きれいに収まりましたが、完全に固定は出来ていないのでこの状態のまま台座とグリルを接着→現在乾燥中です。



乾燥させている間にウインカーのソケットの加工です。



↑モコのウインカーの元のソケットではコネクターが合わないので、



コペンの純正のソケットを↑のように加工して取り付けます。
分かりにくいですが４本出ている爪を２本切除し、残りの２本を細く削りました。


上の加工だけでクリアランスなど意外とぴったり収まりました！


ウインカーベゼルも完成！



合わせてみるとこんな感じです。



あとはこのウインカーレンズ本体をグリルに合体するだけですが、ここからが難しいところです。

連休も早くも３日目。


最近車弄りはサボり気味なので、少しだけ着手します(^-^;



バンパーを外して、フォグランプユニットも外します。


「純正フォグランプをバンパーに固定しているプラスチックの部品」の形に合わせてスイフトのアンダーグリルをノコギリで切断。


バンパーに当てるとこんなイメージ。
グリルの曲線がバンパーに合っていないのでヒートガンで熱して無理矢理曲げます。



そして現在、重しをして放置してあります。

寒くなってきたので今日はここまで。

ウインカー固定はどうするのか？
どのようにしてグリルに埋め込むか？
まだまだ問題は山積みで果たして上手くのか…(^-^;

最近仕事もプライベートも忙しく、スタッドレスに履き替えるタイミングを完全に失っていました(^-^;


というわけで、ようやく暇が出来たので履き替え。


仕事でいつも履き替えをやっていますが、リフトもインパクトも無いので、家でやるのはやっぱり勝手が違います。






前後の車高も変更して、



無事完了！
約２時間３０分のスタッドレス履き替え作業でしたw




↑約２年こんなヒビで、破れるのを待ってるんですが破れそうで破れないロアアームブーツです（笑
もう少し放置したいと思います(^-^;