自作・加工 - 補強パーツ - 整備手帳 - コペン
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ダイソーなんちゃってドアスタビライザー
ダイソーの滑るシールでドアストライカーを自作してみました。 みんカラの先輩のブログを読んでいると、コペンのストライカーのところの隙間は概ね7ミリから8ミリ程度とあったので、4ミリ厚みの滑るシートと2ミリ厚みのシート二枚重ねで合わせて8ミリになるようにしました。 ボディ側に、2ミリのシートをストラ ...
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2026年2月15日 10:18 白雲堂さん -
モノコックバーの冒険
トランクを開けて内張りを剥いてみると、左右にボルトを発見。 ボディ剛性アップに活用できそうに思えたので、ちょっと作業してみよう、と。 自宅の裏に廃材があるのを思い出した、と言うのも今回作業の動機でもありました。 このバーは三菱アイで使っていた手作りの補強材だったもので、カミさんからも「使わない ...
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2026年1月31日 21:02 スーパーだいちさん -
二代目、自作トランクバー
まずは完成図。 リアのバネを今の6kからさらに固くしたいので、その前にトランクバーを補強したいが、オープンを諦めず、荷物スペースも犠牲にし過ぎず…。欲張りまくった結果、これ! リアショックアッパーマウントの後方、4mm厚の鉄板で作った台座をM8ボルト4本で固定。 ホイールハウスからの図。 ボルト穴 ...
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2025年5月2日 00:54 ベンチスタートさん -
ドアスタビライザーのようなもの
お試しコストが低そうなドアスタビライザーのようなものにトライしました。 ダイソーで5,6点使えそうなものを買って帰り、色々当てがってこのように落ち着きました。 上側かなり接触しています。 つけた状態でジャッキアップしたことが影響しているのかもしれません。 下側こするくらいの跡ができています。 助 ...
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2025年4月25日 13:57 l880kameさん -
自作ドアストライカーもどき
消えてしまった過去記事の再掲です。 以前自作でストライカーもどきを製作した時のものになります。 詳しくは関連記事(関連URL)からどうぞ。 〈2025/8/6〉 トランクバーとAE純正フロアブレースを入れたら乗り心地が硬くなりすぎたのでこのパーツは外しました。
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2025年3月9日 10:34 かーぷ_33さん -
自作クイックシフトレバー
こちらは整備手帳なので、自作した部品や、 購入した部品を備忘録としてアップします。 クイックシフトレバーと クイックシフトアダプターを自作し、 本日、両方を取付る予定でしたが、 問題発生した為、このクソ寒い中 クイックシフトレバーだけの投稿になります。 純正のシフトレバーを支点(黒い丸部分) ...
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2025年3月8日 12:36 ダメージャーさん -
自作トランクバー(定番作業)
L880Kコペンで定番かつ格安でボディ補強が出来るとのことで、リンクの壱伍郎さんのページを参考に作業してみました。 素材的にはホームセンターで揃う材料で、当方はビバホームにて購入してきました。 ビバホームでの2025年の価格も示したいと思います。 まずトランクバー本体はステンレスパイプ~外径 ...
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2025年2月1日 21:59 雪風@L880Kさん -
定番らしい突っ張り棒
コペン定番らしい突っ張り棒付けました オールアンカー C1270 2個 ステンレスパイプ φ19x910 1本 パイプはグラインダーで760mmぐらいに切断して使用しました 775mmだと調整代がほぼなくて少し短めにしました オールアンカーには電工テープを巻きつけてガタつきを無くして パイプに ...
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2025年1月4日 17:58 kei-UA1さん -
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