スポーツミニバン最速はプレマシー？？ - プレマシー

 

新着順古い順

• 

  かいせー（Z650RS） コメントID：970538 2006/12/11 23:12

  >11 ラックさん
  実際、加速性能ではＭ社が優勢だったことは確かですよ。
  ストレートはＭ社の２台が早かったです。
  スタートもＨ社の２台はＭ社から比べれば、じんわり加速してました。
  スタート映像は、MORTORingのサンプル映像からも少しわかりますよ。
  　http://www.bestmotoring.jp/BM/200612/
  Ｈ社はカーブでの性能が高かったようです。
  ４位のストリームに関しては、唯一２Ｌなのでしょうがなかったかと思います。

• 

  コメントID：970537 2006/12/11 12:24

  Re:11
  
  スタートの出だしはオデッセイ５ＡＴより早かった。
  オデの車載カメラ映像でも横をプレがすり抜け、ドライバーは苦やしがってましたね。
  実際、排気量は僅差だし重量を考えても納得できるのでは？
  

• 

  コメントID：970536 2006/12/10 23:40

  燃料を消費させないためと、飛び出し感を抑えるために、電制スロットルの味付けをそうしてあるってことでは？
  全開ではなくハーフスロットル付近では、プレマシーと同じような加速はしないのでは？？？
  ウィ○ュやア○シスを試乗した時は感じなかったけど、Ｈ車も試乗してみるべきだったかな・・・まあ、営業さんが横に座ってたら、あまり変な運転もできないけど。

• 

  コメントID：970535 2006/12/10 20:45

  11さんは運転が楽しいのはプレマシーで燃費がいいのはＴ，Ｈの車といいたいんだとおもいます。

• 

  コメントID：970534 2006/12/10 18:40

  で・・何が言いたいのかな・・

• 

  コメントID：970533 2006/12/10 01:47

  最後尾スタートで途中経過で2位で最後先頭？。出だしでオデッセイ５ＡＴより早い？
  
  ちなみに最近のＴ車やＨ車は省燃費の為に、発進加速及び低速からの加速ではアクセル踏んだ量に対して、エンジン本体はセーブしてスロットルあけてます。
  プレマシーの感じでアクセル踏んでも加速悪いよ。それなりに踏めば当然加速はしますがね。

• 

  コメントID：970532 2006/12/08 20:59

  久ぶりにベスモ見ました。プレマシーがぶっちぎりで、気持ちよかったです。サイドブレーキが、アンダー対策に使える事も再確認できました。

• 

  コメントID：970531 2006/12/05 17:09

  買って見ました。土屋氏が最初からまじめにやってれば独走状態だったでしょうね。最終ラップのワンシーンで、コーナー一個でＭＰＶをいっきに置き去りにしたところが、それを物語っている。
  タイム差からすると20馬力低い2Lがいい勝負かも。
  
  残念だったのはストリームがオデアブのせいで本領発揮できず、Ｍ車との比較があまり出来なかったとこ。あと企画側のドライバーと他のドライバーとのテンションの差。

• 

  コメントID：970530 2006/12/04 12:32

  ＤＶＤ買いました。
  スタートが４番グリッドにもかかわらず、ストリーム、オデッセイをすんなり抜き去るところなんか、プレオーナーとして感動しました。
  排気量の差があるとはいえストリームとあれほど加速の差があるとは正直意外でした。
  映像をドキュメント版で、全シーン見たいぐらいです。（笑）
  

• 

  コメントID：970529 2006/12/04 09:32

  文太さん、Ｒさんありがとうございます。自分の車は２０Ｓですけど楽しみです。