ＮＣ購入、６ＡＴか６ＭＴか？ - ロードスター

 

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  コメントID：908382 2006/09/23 03:29

  ATむけのどっかんアクセル。
  6MTは街のりには？？
  とりあえず1と2をまとめて1.5速にして
  かわりに7速を追加したい。

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  コメントID：908381 2006/09/20 22:26

  6ATに乗っていますが、100ｋｍでの回転数は2300回転ぐらいです。アクセルを踏めば、即5速にシフトダウンしますし、すばらしい加速が味わえます。＾－＾70ｋｍ以下では6速に入りませんし、大変乗りやすいです。
  ただし、1速で少し踏み込むとすさまじい勢いで加速するため、（ギアー非低い？）アクセルの踏み込みは軽めにしています。2速に入れば問題ないですが・・・

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  ういん♪ コメントID：908380 2006/09/18 09:31

  RHTの5MTに乗っていますが、ATと悩んでいるのなら比較対象は6MTではなく、5MTがいいと思います。
  
  シフトの操作感自体は6MTのほうがいいのですが、5MTで必要十分であるのと、運転自体も楽です。バックギヤも普通の位置ですし。
  
  また、これが個人的に一番感じるのですが、オーバートップのギヤ比が6MTのほうが低いので高速で辛いと思います。
  5MTで100キロ走行時の回転数が約2,800回転です。これでももう一速上に欲しいと思うので、AT希望もある方にとって、さらに10%ほど低い6MTの6速ではどうかと思います。
  
  ATでは、100キロ走行時の回転数が約2,000回転前半だと思います。このあたりはAT乗りの方の意見をお聞かせください。

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  コメントID：908379 2006/09/18 06:00

  エイトが６ＭＴならＮＣは６ＡＴにしておいたほうがいいと思います。タコメーターの針がヒュンヒュン動くのが楽しいです。
  
  ５ＭＴか６ＭＴかでは・・・　やはり５ＭＴかな　私なら。
  ギアは５つもあれば十分だと思います。６ＭＴはバックギアの位置がどうしてもなじめません。
  エイトが６ＭＴならなおさらＮＣは６ＡＴか５ＭＴを選択したほうがいいと思います。

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  コメントID：908378 2006/09/16 22:40

  Re:20
  　＞「MTしか考えられない」って言う人なら、5MTか6MTかの選択の方が難しいと思う。
  
  　私も、その通りだと思います。新型登場から早１年強、未だにどちらにしようか悩んでおります。

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  コメントID：908377 2006/09/15 15:29

  6MTか6ATで悩んでいるようなら、6ATにしておいた方が無難だと思います。
  何が何でもMTしか考えられないとか、希望車種がMT専用だとかじゃない限り、ATを選択しておいた方が良いでしょう。
  
  「MTしか考えられない」って言う人なら、5MTか6MTかの選択の方が難しいと思う。

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  コメントID：908376 2006/09/14 15:56

  たしかに、6速は、少々忙しない感じはありますね。
  山岳路などでは、有り難いですが、一般道では、5速のほうが良いかも。
  シフト操作そのものが好きな私は平気ですけど、
  6速のバックのポジションは慣れないです。
  ギアが渋いと感じることは無いですが、よほどミッションが暖まらない限りは、オイルの抵抗のような粘りを感じます。
  もし、これを「渋い」と表現するならそうなのかもしれません。
  ギア比が低い関係か、保護のためか、1速は、殆ど停まるくらいの速度じゃないと入らないですね。
  もっとも、2速で殆ど事足りるんですが。
  

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  コメントID：908375 2006/09/13 23:56

  NA6-Sスペに14年で7月からRSです。
  発進は1ですぐに3ですね。そのまま4でずぼらしてることが街中では多いです。トルクがあるのでどのギアでもそれなりに動きますからかえってギアを迷うことが多いかもしれません。細かくシフトすると確かに忙しいですが、シフトフィールは秀逸だと思います。ワインディングでは３と４が結構良いです。私の車は今のところトラブルは無いので当たりかもしれません。
  マツスピのアンダーボディ強化パーツとトルセンデフがMTの決め手になりました。

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  コメントID：908374 2006/09/13 12:51

  ＮＡに１３年乗ってましたが、車の大きさにまだ慣れないしだいです。
  装備の面からＲＳの６ＭＴを購入しましたが、少し忙しいかと思います。特にギンギンに走るんだゼって方でなければ絶対５ＭＴか６ＡＴが良いと思われます。
  ＡＴのデキはとても良いですし・・　あとは燃費ですか、

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  フリーとウッド コメントID：908373 2006/09/12 21:47

  いろいろな人のインプレを総括すると、どうも２００６年納車組は今のところ６ＭＴのシフト操作の渋さや違和感は無いみたいですね。
  
  　うちのは夏場を過ぎてもひどくなる一方で、今週末の一年点検の際にミッション載せ替えも視野に入れた総点検をする予定です。
  　今のところミッションに原因があるのかクラッチに原因があるのか判然としないのですが、原因と対策が明らかになることを期待して預けようと思っています(^_^)