日産 スカイラインGT‐R

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    BNR34セッティング(GT-R GTR)

    BNR34をセッティング。

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    2021年2月28日 10:56 ラッシュモータースポーツさん
  • 現車セッティング 

    人生初のシャシ台 DYNOJETに載せていただきました 長年こつこつとパーツ変更を続けてきましやっと現車セッティングまでたどり着きました R'CLASSの社長さんにはいつもお世話になっております、今回、株式会社EFITechnologicさんにてセッティングをお願いして頂きました パワーFCにて ...

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    2024年3月13日 22:38 TAK_34さん
  • LINK ECU セッティング前に

    とりあえず始動!トリガーの設定に苦戦したけどなんとか… ガソリンで圧縮ハンマー喰らう位、セルを回した結果… 接続エラー… 接続エラー2… 接続エラーの原因というか、接続してない物は判明しているので後日。 始動しても走れないのが現状 先は長い😂

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    2023年11月23日 23:12 コージョーチョーさん
  • ECUセッティング0.5

    LINK ECU繋がった〜。 ってだけ。 先はまだまだ長い… 各種設定が解らないとこ多い… あしたから、情報収集だわ 定期的にするモチベーションアップの為のイベント参加。 今シーズン最後だけど、来れて良かった。

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    2023年11月12日 21:00 コージョーチョーさん
  • LINK ECU取り付け準備

    外部入力ハーネス取り付け 圧力と温度のコンボセンサー(初使用) 車輌ハーネス作成(約4M)ワイヤリング後に調整 車輌にワイヤリング

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    2023年11月4日 14:18 コージョーチョーさん
  • TYPE66ROM_定期パワーチェック

    体感できる不具合は無いが、定期的な状態確認のためパワーチェック。この後、プラグ、圧縮をチェックします。 ※スペック変更なし。 天候:晴れ 気温:6.0℃ 400PS@6,500rpm 49.0kgm@4,600rpm 出力異常なし!

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    2021年1月3日 16:26 たともさん
  • BCNR33ECU流用(過去の作業)その2

    製作した配線です。 電気には弱いのですが、皆さんのやり方を参考に一生懸命考えて作りました。カプラーの繋ぎ方次第で、手動介入も可能です。 左側のは手動回路用、右側がエアコンON又は90度以上で動作用です。手動回路からは室内へ引き込み、スイッチを付けてあります。 コネクターはセンサー側、車体側も含めて ...

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    2020年11月11日 22:01 あかさんRさん
  • BCNR33ECU流用(過去の作業)

    BCNR33のECUは16ビットになっており、計算速度が向上しています。理論上エンジンの制御能力は向上しているはずですので、流用してみます。 左が32、右が33です。外見は取り付けステーの有無が主な違いです。 ECUの蓋を両面とも交換すれば、そのままポン付けできます。片面ネジ4箇所です ...

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    2020年11月11日 22:01 あかさんRさん
  • TYPE66ROM

    エアフロ交換に伴うリセッティング。 392PS@6,500rpm 48.3kgm@4,200rpm

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    2020年3月14日 01:36 たともさん
  • 富士スピードウェイ 走行準備

    富士スピードウェイの走行会に参加することになったのでとりあえず、スピードリミッターを解除したいなと思い、プロストックレーシングさんでECMリセッティングという、純正コンピュータの書き換えをしてもらいました。 店員さんからはリミッター解除と合わせて条件を詰めているとのことでした。プログラムの書き換 ...

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    2019年12月19日 07:50 Ariya.Fさん

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