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    2024年5月31日 株式会社阿部商会さん

  • プロの整備手帳
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    2024年6月21日 14:38 REVOLTさん
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    アーシング⑤

    ラストはバッテリー ここは他よりもケーブルが太く ヤレも少なく見えるので 効果は少ないと予測するが・・・ 予測通りアイドリングで8.25Aもある 外して点検清掃 泥は付いて汚いがサビはない 強化ケーブルを造ってパラレル接続 取り回しスペースの都合上こんな形になった ノーマルの電流は035 ...

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    2024年5月24日 03:21 とうふ@TW2さん
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    アーシング④

    日を改めてアーシング続行 ATミッションケースと ラダーフレームに繋がったアース ここもいい具合にサビとヤレが進んでいる アイドリングの電流値測定 ・・・1.01A？？ えらく少ないな エンジンブロックのアーシングの影響だろうか？ 同じように強化しても変わらないかもしれないが・・・ ...

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    2024年5月24日 03:16 とうふ@TW2さん
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    オイル交換

    前回交換から3100ほど走行したのでオートバックスにてエレメントと共に交換して来ました。いつも売ってないオイルがあったのでコレにしました。 走行距離190494km オイル漏れ有り！だそうです😅

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    2024年5月17日 13:34 おかサンバーさん
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    アーシング③

    純正の電流値 1.3A とうふワークス製の電流値 7.6A パラレルに繋いでいるので 純正＋とうふワークス 　＝1.3A＋7.6A 　＝8.9A・・・3.7Aも増えた ほほほっ 腐れ機械屋のアーシング成功 さっそく変化が・・・ ごく短時間のアイドリングで マフラーからは今まで以上に水 ...

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    2024年5月12日 22:27 とうふ@TW2さん
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    アーシング②

    ボルトは錆びが発生 清掃、接点グリス塗布 端子も錆びと汚れ 清掃、接点グリス塗布 端子受け部も全て錆び汚れ 清掃、接点グリス塗布 ケーブル製作 14sqのハンドカシメはけっこうきつい(笑) 油圧を用意すればよかったな・・・ ウラ面を確認して 絶縁チューブを被せる 純正品と同じ長さで造 ...

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    2024年5月12日 22:23 とうふ@TW2さん
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    アーシング①

    アーシングについて断っておくと・・・ 安易なアーシングは無意味または改悪になる 有名メーカーの高額なアーシングキットも例外ではなく はっきり言ってムダな投資である ということをふまえて「腐れ機械屋目線」でアーシングを進めていく 今回はエンジンアースをメインとする アーシングは距離の進んだ車や ...

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    2024年5月12日 22:17 とうふ@TW2さん
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    ディアスワゴン S321N系 ドアミラー自動開閉キット 取り付け作業

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    2024年5月7日 21:08 カザマ・モータースさん
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    2024年5月3日 22:15 マゼラン工房さん
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    ｵﾙﾀﾈｰﾀｰﾁｪｯｶｰで発電確認動画あり

    とにかく安い ポン付け 分かりやすい表示なのでバーッテリー オルタネーターの状態が管理出来ます よかったら動画みてね。

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    2024年5月2日 21:00 はせやんJPさん
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