車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - フォレスター
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
Z.S.S 車高調の検品(フロント編)
検品します。( ・`ω・´) メイドイン台湾。 湾岸でも取り扱った製品。 アッパーマウント部。 ピロボールではなく、小さめのラバーマウント。 乗り心地や耐久性がどう出るか気になる所。 ここではキャンバー調整ができない。 もう一つ気になる所は、ステアリングを切った時に回転するベアリングが、アッパーに ...
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2018年7月9日 04:12 雪影さん -
[備忘] 車高の調整 K03 ライドハイト:385mm → 350mm 2009/09/14
<作業日> ・2009/09/14 <場所> ・DIY <走行距離> ・91,700km <調整部位> ・前後とも <車高調キット> ・別記"KBEE COIL OVER SUSPENSION KIT" <ライドハイト> ・F・R: 385mm → 350mm(フェンダーのスキマは指2本 ...
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2018年5月10日 07:15 福助@G.7さん -
[備忘] 車高の調整 K02 ライドハイト:355mm → 385mm 2009/09/03
<作業日> ・2009/09/03 <場所> ・DIY <走行距離> ・90,800km <調整部位> ・前後とも <車高調キット> ・別記"KBEE COIL OVER SUSPENSION KIT" <ライドハイト> ・F・R: 355mm → 385mm(フェンダーのスキマは指4本 ...
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2018年5月4日 02:41 福助@G.7さん -
車高調整 フロント-15mm アライメント
先月、車高調にしたことで、車高が落ちてしまった。 車高が落ちるのを最小限に抑えるために、車高は全上げ状態で装着していた。 その目的は、やはり雪道を走るため。 しばらくは余り気にならなかったのだが、見ているうちに、なんかケツ下がりかなと思えるようになっていた。 走っているときも、なんとなく顎 ...
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2017年11月25日 23:43 ta90さん -
車高調整 リアのみ (冬タイヤ交換)
リアの車高がちょっと高いので1㎝ほど下げしました フロントは指2本リアは指3本 固着はなし、スムーズに動きます 38500km リアの場合 確かレバー比が1.2です B寸を6.2cm→5.3cmまで下げました(運・助ともに) 運 助 減衰力は8→16(HARD)に変更 乗り心地はそんなに変わら ...
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2017年11月9日 15:32 gobogさん -
BLITZ DANPER ZZ-R装着!!
車高調取り付けしました! リアはマックスまで落として、フロントは50mmほど下げてもらいました。 取り付けは車屋さんにお願いしたので大変かはよく分かりませんが、車高落ちてカッコよくなったと思います! 乗り心地は減衰力1番ソフトで純正とおんなじくらいの乗り心地かな〜?って感じです。 カッコ良ければそ ...
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2017年9月26日 18:05 kazu0105さん -
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