車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - フォレスター
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高2cmUP!(備忘録)
車高を2cm上げてみました。 車高調を導入してよかったです♪ ジャッキーは倒れたけど、汗を拭き拭きの作業でした。 車高を上げる前、地面から、フェンダーまでの高さ フロント 右 674㎜ 左 673㎜ リア 右 675㎜ 左 680㎜ スプリングの隙間 フロント ...
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2013年5月25日 21:44 silverdragonさん -
車高短化計画②(フロント編)
先に言っとくけど、いろんなメーカーから出ているハイキャス化ロアアームブッシュ(Hブッシュとする)&それを付けている方を否定するわけではありません 自分は全く必要ないと思っています笑 写真は純正ブッシュの時のタイヤの位置 この状態でHブッシュを付けるとタイヤの位置は前に行きます 純正でも前にあるのに ...
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2013年5月19日 23:08 ゆっけ...さん -
テインEDFC 取り付け
テインの車高調入れているのであれば、これでしょ!ってことで、オク落札5.000円です。 2個モーターが欠品だったのですが、事前にモーター4個入手済みです。 中古ですのでまずお掃除。特にケーブル関係。ねっちゃねちゃっです。除去します。 取説読んでシュミレーション。寒いので最短時間での施工です。 ...
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2013年1月10日 21:30 BR9とL880Kさん -
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