調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - フォレスター
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セッティングツール点検
コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。
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2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん -
リプロ施工(備忘録)
Dラーにて該当しているリプロを施工 ===リブロ内容=== ・アイドリングストップ再始動改善 リプログラム(22765AE184) アイストからの再始動が プルルルーン から プルルーン って感じで 若干、早く始動するようになった。 学習リセットしたので 走りはモッサリした感じになってし ...
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2015年11月2日 19:03 慶次郎@石川さん -
コンピューターのリプロ
ディーラーにて 30分ほど アイドリング時に振動があり問い合わせるとリプロありと。 内容聞いたら主にノンターボのアイドリングストップ時の再始動の改善とか。 あとはスタート時の掛りの悪さ改善で 結局信号停止時等のアイドリングの振動の改善はほとんどない感じ。 なんか微妙でしたw
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2014年5月10日 00:51 Ts factoryさん -
リプロ施工(備忘録)
Dラーにて該当しているリプロを施工 ===リブロ内容=== ・高回転時のノッキング症状の改善 ・アイドリング後の加速でのバタツキ改善 今までアクセルオフして 惰性走行で速度を落として行くと 30km/hくらい(2速→1速?)で ギクシャクしていた挙動が スムーズになった。 (加速時も同様) ...
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2014年4月1日 14:24 慶次郎@石川さん -
[備忘] ECU エラーログの履歴(随時更新)
<作業日、走行距離、ログ、処置> ・2013/07/04、142,442km、22・23、リセット ・2013/07/05、142,457km、--、 ・2013/07/12、142,---km、--、 ・2013/07/24、142,9--km、22・23、リセット ・2013/08/02、14 ...
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2013年11月28日 06:54 福助@G.7さん -
ECUデーターの設定変更
タービン交換したので過給圧の微調整とソレノイド・デューティを変更しました 修正箇所は枠が残ってますのでww 3600rpmまでは、どう足掻いても過給が1.1kgに満たない ここはデューティーを高くしウエストゲートを開かなくてOK ノーマルだとスカスカになります 求める馬力が250PSなので、この辺 ...
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2012年5月15日 20:20 ハイパーじいさん -
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ECU リードメモリー、Dチェック、メモリークリア
"ブースト0.5病"(過給不良、現在は完治)の発症に伴い、ECUのエラー履歴を確認・リセットしました。 手がかりとなるようなエラーは確認できませんでしたが、自分自身の備忘を兼ね記述しておきます。 アプライドモデルやエンジン型式により、細かい違いはあるかもしれません。 ECU(Electoroni ...
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2011年11月16日 21:30 福助@G.7さん
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