整備手帳 - インプレッサ G4
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プロの整備手帳
伝統と革新的なテクノロジー メルセデスAMG CLE53【リボルト秋田】NEW
ボンネットにはパワードーム、フロントビューはシャークノーズデザイン・新形状のヘッドライトやAMG特有のAシェイプのグリルをインストール、リアビューへは、力強く張り出したフェンダーと先進的なデザインのリアエプロン、左右をダークレッドのトリムでシームレスに繋いだスリムなリアコンビネーションランプが、上 ...
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2026年1月22日 14:46 REVOLTさん -
タイヤ交換NEW
2024年の話ですが、報告です。 シバタイヤの応援の気持ちもありレイダンタイヤを選択。225/40R18 2回目のタイヤ交換 タイヤ代 約¥4,1000- 工賃 約¥13,000- タイヤ持ち込みで近くのタイヤ屋さんに交換していただきました。 タイヤの性格は謳い文句通りコンフォートです。私の好みは ...
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2026年1月22日 20:11 yfddi47826さん -
バッテリー突然死
Q85からQ105へバッテリー交換しました。 過去の話ですが、写真を見つけてしまったので、、、 2回目のバッテリーをネットにて購入しました。 バッテリーをネットで注文して、たまたまオートバックスに立寄って帰ろうとしてエンジンを掛けようとしたら、バッテリー上がり。 オートバックスのご厚意でエンジンを ...
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2026年1月20日 19:30 yfddi47826さん -
ステアリングスイッチカバー取り付け
以前、トラストのステアリングを取り付けた際、ステアリングスイッチを移設しました。 スイッチ剥き出しで無骨な感じも嫌いでは無かったのですが、埃が黙って汚くなってきたので、カバーを取り付けました💦 所々干渉したので、切ったり削ったりの作業は必要ですが、パッと見は落ち着いた感じになってくれました😆
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2026年1月17日 23:24 genhisaさん -
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【備忘録】スタッドレスタイヤ ローテーション
思いの外、走行ペースが伸び スタッドレスタイヤ履き替えから5,000km越え走行… ローテーションをしました🔧 WINTER MAXX 02は回転方向なしのタイヤですので 今回も取扱説明書のそれにならい、画像右側の 右前 → 右後 右後 → 左前 左前 → 左後 左後 → 右前 で作業を行 ...
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2026年1月11日 20:08 なべ＠Ｂ４さん -
タイヤローテーション
前回のローテーションから1万キロ程になったので。 片べりも無く、４本ともにまだ”S”の文字もありました。 【走行距離】159,623km スペアタイヤを取り出そうとしたら、水浸しになってた。 タイヤを固定している止ネジのネジ穴内部に水が溜まっている感じで、ここから侵入してきたのか? 今まで発 ...
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2026年1月11日 16:58 1622さん -
STIマフラーに交換
中古でマフラーを手に入れたので交換しようと思います。 純正ノーマルマフラーを外します。 ナットが錆びて回らなかったので、バーナーでアブって 外しました。 ワイヤーブラシ等でフランジを清掃 ガスケット、フランジボルトとナットを 新品で用意しました。 しっかりと締め付けて、排気漏れがないか確認して 作 ...
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2026年1月9日 14:34 メルビナさん -
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スバル インプレッサに所属するモデルの整備手帳
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シフトレバーでのシフトアップ/ダウンを可能にする改造についてわかりやすくまとめます【前編】
インプレッサG4(GK7)にエクシーガ(YA9)のゲート式シフトユニットを移植し、 手元でのシフトチェンジを可能にしました。 【ポイント】 ・投稿者は電気配線はおろか車の内装をバラしたこともありません。素人の初めての作業なのでそれなりに苦労しましたが その分 ...
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【備忘録】ダイアグモードの入り方
ネットで次の弄りネタ探ししていたら出てきたので備忘録として記録しておきます。 MFDには裏モードとして、 デモ画面や燃費値補正、ビルトインナビとの接続、リアカメラなどの設定が出来る 『ダイアグモード』なるものがあります。 ここでは、MFDのコントロールを ...
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サイドシルスポイラー、エアロスプラッシュ(前後)、サイドストレーキ取付③(取付編)
②塗装編の続きです。 いよいよ車体にパーツを取り付けます。 まず、前後のドアには、中華製なんちゃってSTiステッカーと、インプレッサステッカーが、貼ってあります。 最近ダサく感じていたので、サイドシルスポイラー取り付け前に、剥がすことにしました。 ヒート ...
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スバル インプレッサG4 禁煙車/バックカメラ/衝突被害軽減システム（大阪府）
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