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オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - ジムニー

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    1. 整備1の説明

    4G63のメタルトラブルを軽減!

    4G63のウィークポイントとも言えるNo3シリンダーの コンロッドメタルのトラブルを解消させるための措置です。 サイレントシャフトを取り外すのと同時に油路を塞いで OILポンプからクランク系統へ行く油量を増加させる 事が重要です。 エンジンOH際には是非、こちらの作業も同時に実施 しましょう。

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    2015年11月28日 11:05 Dai@cruiseさん
  • KFエンジン(ダイハツ)オーバーホール1

    シリンダーヘッドのボルトに注意が必要です JB23のK6AはM10の12角ソケットを使用しますが、ダイハツは更に特殊な工具が必要です。多くの人が舐めてます。自分も舐めました。M10のボルトを打込みスポット溶接して緩めました スラッジをよく取り除き、パーツクリーナで油分を落とし、特殊なソケットで緩 ...

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    2025年4月24日 12:16 好有井さん
  • k6a EXバルブ割れてた(2023.12

    ピストンさん こんにちは ここまで辿り着くまでに色々ありました #3のexバルブ。 ヒビのように見えますが、 裏は溶けてました 純正でも熱がこもるのですね そして材質がよろしくなさそう 白っぽい気がする 中古ヘッドを仕入れて ここではまだ気がついてません IN側のカムがおかしいのです このま ...

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    2025年4月6日 21:27 ふーらぃにんさん
  • エンジントラブル

    急激に吹けが悪くなり、エンストが続く 整備工場に見てもらうと、1気筒オイルまみれ、全てのピストンの圧縮ほとんど無し リビルトエンジンの保証期間内(2年以内で走行距離4万キロ未満)だが、オイル交換等、こちらのメンテナンスに問題があった場合、実費(新しいエンジンと工賃)支払わなければならないらしい ...

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    2025年3月29日 19:28 J-uさん
  • エンジントラブル

    急激に吹けが悪くなり、エンストが続く 整備工場に見てもらうと、1気筒オイルまみれ、全てのピストンの圧縮ほとんど無し リビルトエンジンの保証期間内(2年以内で走行距離2万キロ未満)だが、オイル交換等、こちらのメンテナンスに問題があった場合、実費(新しいエンジンと工賃)支払わなければならないらしい ...

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    2025年3月29日 19:27 J-uさん
  • リビルトエンジン

    1気筒圧縮無くなりエンジン積替え。 やっと完成の連絡。まだまだ乗ります。

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    2025年2月6日 05:43 まきぴパウエルさん
  • ヘッドオーバーホール

    冷却水の吹き返しが止まらず遂にめくっちゃいました。 120000km綺麗なもんです! 結果としてガスケット交換で治りました。

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    2025年1月24日 15:50 B230さん
  • エンジン10型化完成

    3型に10型エンジン載りました 【初期不具合】 1.ブレーキが効かない  インマニとマスターバッグを繋ぐホースを外してみる。これは一方通行ホースになっていますが、空気がどっちらへも通らない。中を見ると黒いキャップが入ってる!中古マスターバッグの口に黒いキャップがしてあり、気が付かずホースをはめて ...

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    2025年1月21日 14:38 好有井さん
  • ミッション組立て完成

    ミッションできました! しかし、8×35mmのボルトが2本余ってる 外観を何度見ても付け忘れない やけに綺麗なボルトに違和感 通常、この辺のボルトは洗浄しないと頭に油泥が堆積しています 他の所のボルトを保管箱に混ぜたかな? パーツリストを検索 01550-08353 径8mm,長さ35mmのボル ...

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    2025年1月8日 20:06 好有井さん
  • 10型エンジン積込3

    10型エンジンが組み上がりました 6型との大きな違いは 1.フロントカバーがあり、各種プーリー、ベルトが雨に濡れません 2.クランクシャフトポジションセンサーがあり進角が自動です 3.ウォシャータンク形状とECUの付け方が違います。ECUを立てて置くためカプラを挿すにチャコールキャニスタが邪 ...

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    2025年1月7日 19:33 好有井さん

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