トヨタ アルテッツァ

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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • GXE10 インタークーラーの取り付け方法変更

    インタークーラーの取り付け方法をちょびっと変更しましたって話。 取説の無いターボキットで、「本当にこれでいいのか?」「でもパーツ構成的にコレしかないでしょ。」ってな感じであまり深く考えずに取り付けたインタークーラー。 リーンホース下面とインタークーラー上面の間は25mmほどあります。 インター ...

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    2023年12月4日 07:20 よーつさん
  • タービンオーバーホール

    備忘録として。 次回はエキゾースト側のカバーを買う

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    2022年4月26日 17:15 CHRIS.さん
  • 記録(ブースト調整)

    夏場に一回転締めたのですが気温が低くなってきたので、半回転緩めて様子見ます。 夏場に締めたのは効果抜群でした! 半回転ゆるめ完了です。

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    2018年11月4日 13:43 アル改さん
  • 記録

    アクチュエータを一回転締め込み 暑さのせいかブーストタレ気味なので少しこれで様子見です。

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    2018年7月30日 12:37 アル改さん
  • 慣らしが終わったから

    エンジン載せかえて、上が重い感じだったから暫く上まで回して慣れさせてました。 だいぶ軽くなったからタービンアクチュエーター調整しよう。 ゲートバルブとアクチュエーターが繋がっているところはピンでとまってるだけです。 上に付いているトラストターボは凄くメンテしやすい。 熱害はすごいけど(; ̄ー ̄A ...

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    2018年7月22日 17:33 キジトラねこさん
  • 現在のアクチュエーター調整を忘れないために

    タービンアクチュエーターの調整 TD04H-19T(購入時トラストの人に物足りないと話したら同じ19Tでもハウジング?わすれたが加工した試作を取り付けていただいた。) インタークーラー オイルクーラー インジェクター(カルディナ用) イーマネ(トラスト現車合わせ) スポーツキャタライザー トラスト ...

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    2018年4月26日 21:05 キジトラねこさん
  • インテークホース破損

    吸気タービン接続の90度ホースが切れてしまいました 55mm×60mmの異径ホースで調達が難しいと思いました いつもの大陸製で見つかりました。 660円 長さが違うので切りながら調整、、総延長は若干違いますが、どうにかなりました。 アイドリングがバラツキエンストが酷いのでサージタンクも清掃 エンジ ...

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    2017年7月16日 21:22 280tさん
  • ヒートインシュレーター割れ補修

    ターボキット付属のヒートインシュレーターはよく割れると聞いていましたが本当に割れました。 自分は溶接ができないので大学の工房の技術員の方にお願いして溶接して頂きました。 タービン裏のナット2個で止まってるだけなので取り付け、取り外しは簡単です。

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    2016年12月13日 16:35 Beatezzaさん
  • シリコンパイプの状況チェック!動画あり

    シリコンパイプの状況を点検してみた。 ワーーーォ! 風船です。 もっと、分厚いパイプじゃないとダメなのかな?

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    2016年10月16日 09:17 KuruKuruさん

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