エンジン廻り - 整備手帳 - マークII
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RALLY Feedback サクシード/プロボックス(NCP160V)車検対応マフラー
NCP160V(1,500ccFF)専用車検対応マフラー(前期後期対応) TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で好評販売中!!! https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9 リンク先アマゾンの場合、法人割 ...
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2024年10月25日 11:49 MLITMANさん -
ヒューズボックスのメモ
<エンジンルーム内ヒューズボックス> 番号-装置名称-アンペア数-ヒューズ名称 1.室内灯、時計-15A-DOME 2.ヘッドランプ(左)ハイビーム-15A-HEAD(RH) 3.ドアロック-20A-DOORSUB 4.ラジオ、ワイドマルチAVステーション-25A-RADIO NO.1 5.ヘッド ...
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2006年10月12日 19:56 ねういちさん -
JZX100AT改MT エンスト防止の配線加工
100ともお別れなので、最後に暴露しとこ~みたいな。 ただし配線の色やコネクターの配列までは覚えてないので、そこは皆さんが各自配線図と照らし合わせてください。 エンストする理由は、ECUにSPD信号が入らない為に 「速度0キロ状態でアクセルを踏みまくってる、もしくはアクセルオフなのに回転数が異常 ...
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2006年11月13日 23:29 DIY・つけめん特盛さん -
アクセルレスポンスを改善しよう。
個人的な意見ですがSRエンジンなんかと比較すると、100はアクセルレスポンスの悪さが気になります。 6発と4発の違いはあるかもしれませんが、やっぱりどうしても気になります。 ロングサイドなんかでガンガンアクセル煽っててもなんかキレが悪くてダサイんでいい方法はないかと思ってましたが、な ...
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2013年11月21日 05:29 おんたま@1JZさん -
VVT-iプーリの分解と動作解説
今回は、JZX100において1JZに採用されたVVT-iの核である、吸気カムシャフトのタイミングプーリを分解します。 ショップのブログとか、ナオイオートのブログなどで分解の画像見つけることができましたが、構造まで十分に認識できる内容では無かったため、自分でやってみる次第です。自分の車のシステム(特 ...
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2011年5月11日 23:50 リッチスパイクさん -
タイミングベルト交換(その1)
走行距離18万キロに達したのでタイベル交換をします。でも4年前に買って私が走ったのは1万キロですが・・・。 交換する主な部品はタイミングベルト、同アイドラ、同テンショナ、ウォーターポンプ、カムシャフトオイルシール、クランクシャフトフロントオイルシール、シリンダーヘッドカバーパッキンです。 作業は整 ...
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2014年1月9日 00:04 ru-inさん -
ラジエターファン強制駆動
冷却マニア癖が止まりません。 110系の大きな悩み、水温の上昇。 電動ファンの強制駆動が出来ないのがネックでした。こいつのせいで。 URLにある通り、ファンCPUがファンを矩形波制御して回転数をコントロールしているという。。。いらんし。 このコネクターに細工をします。 ファンCPUに入っているコネ ...
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2015年9月25日 14:52 HAMMARさん -
ISCV清掃しますか?
定期的なメンテナンスの一つであるISCVの清掃。 この車を買ってすぐにISCVの清掃をしましたが、そろそろ汚れてるだろうとまた清掃を行いました! ①ISCVの本体を繋ぐカプラーを外します! ②二カ所あるナットを緩めます! ③細いホース、ISCVの本体を繋いでるホースを外します! ホースを外す際 ...
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2014年4月20日 20:44 ののとハチさん -
カムカバーパッキン交換
カムカバーのパッキン交換しました。 ついでに周辺のホース類なども交換。 プラグカバーやプラグコードなど外してカムカバー取れる状態にします。 10ミリ×16本を外してマイナスドライバーなどで軽くこじればカムカバーが取れます。 インマニ側のカバーに付いてるグロメット外そうとしましたが、見事にカチカチに ...
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2013年5月14日 18:04 タッチャンさん -
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JZX110 マークII グランデ irv プラグ交換
今回は納車後から交換していない(いつ変えたか不明)のプラグ交換をして行こうかと思います! プロの整備士が作業している訳では無いので参考程度にご覧ください^_^ まずはカバーのネジ8本を外してカバーを外します! 分かりづらいですが奥にも配線の下に2本隠れています。 と、、、思ったら、、、ネジ1 ...
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2020年2月3日 18:30 .R.さん
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